最近,雷軍用一句話賣一輛車引發關注,并造就了一個熱搜話題。
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大概是一位奧迪車主在雷軍微博評論區立下“換車賭約”:雷總,這是我去年10月份買的奧迪,您若回復一句“永遠相信美好的事情即將發生”,我就去換SU7.
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結果雷軍真的回復了:奧迪也不錯,永遠相信美好的事情即將發生。
三天后,這位網友曬出了購買SU7的訂單:雷總,作業已寫完,擇日上交……
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隨后,雷軍轉發:感謝支持!這位新小米車主,也回應:萬萬沒想到能被雷總親自轉發,榮幸之至,永遠相信美好的事情即將發生,永遠支持小米。
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這件事火了之后,,沒想到奧迪官方也下場了,回應奧迪車主換小米:說到做到,respect!開慣了quattro,歡迎隨時回來找找腳感!奧迪 E7X即將沖刺亞洲首條山脊賽道,向榜單各大性能SUV發起挑戰,看實力能否讓你回心轉意!
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對于奧迪的回應,小米汽車也是隔空與奧迪對起了話,小米汽車表示:向久負盛名的quattro致敬,祝沖刺挑戰成功。
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隨后,奧迪也再次回應小米汽車:永遠相信美好的事情,即將發生。4月7日,讓我們拭目以待,一起不負熱愛!
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看到這些畫面,網友們也是紛紛點贊,有人表示:你倆是談上了吧!也有人表示:作為奧迪A7車主相信奧迪必將秉持初心給駕乘者賦予可靠與突破,小米雙持車主亦恭喜小米與百年車企并駕齊驅,賦能新時代。
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“強者間的惺惺相惜,共同進步,共同發展”“這才是車企應該有的樣子啊,良性競爭促發展”
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還有更多的網友則齊聲喊出:支持良性競爭!“這種甜甜的互動能不能多來一些,愛看”“我的天感動”
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這也不難看出,大多數正常的網友,事實上,對如今烏煙瘴氣的車圈環境已經到了無法忍受的地步。
但似乎所有人都忘了,奧迪和小米聊歡這種狀態,本該是各行各業競爭中,最為常見的一幕。
然而,諷刺的是,當拉踩、搞對立、黑公關成為常態,一個再正常不過的正常操作,就顯得越發彌足珍貴!
這不由得讓不少網友想起前段時間,寶馬一5S店主播,公開拉踩小米的言論——寶馬女主播被扒拉踩小米汽車:雜糧、180天速成雞敢吃,車不敢開,她為了賣車,甚至不惜通過造小米180天速成車的謠。
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更是夸張到連整個國產新能源車都拉下水:“送你臺寶馬和國產新能源,您會要哪臺,你國產汽車到底好不好,你心里沒底嗎?研發部3人,法務部3000人,你敢買嗎,那個修理工被罰七百多個。”
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但不樂觀的是,如今的汽車行業,不管是車圈的掌舵人,還是下面搞營銷的,亦或是車評人瘋狂的站隊,或者飯圈化的粉絲文化,都將車圈輿論環境搞得烏煙瘴氣的。
在一些車企的發布會上,他們一開始用參數對標友商,到后來就開始了公然的拉踩,什么“BBA那些落后的東西”“我們不要嘲笑他”……
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用雷軍的話說,這真的就是怎么Low怎么來。
新華社的評論更是一針見血:發布會淪為專業術語與浮夸話術的秀場,零部件命名追求武俠風,普通技術被刻意神秘化,配置名稱越來越難記、難懂……更有甚者,通過拉踩同行,陰陽友商等手段博取關注,迷信黑紅也是紅……
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而在車評圈,包括一些媒體,為了掙兩個子,那更是怎么Low怎么來,他們不去開車、不去做真的測評,通過站隊、搞對立,就坐在辦公室里,把評車的錢就給掙兜里了。
而飯圈化,更是將車圈輿論拖向深淵,他們不討論對錯,只想站在某個品牌的對立面,而為了站在自己討厭的品牌對立面,他們自己劃別人的車,雇人劃別人的車,甚至詛咒車主。
甚至已經瘋狂的只要觸發某些品牌的關鍵詞,他們內容是一眼不看,就開始撒歡式的各種造謠、抹黑……
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然而,這樣的拉踩、黑公關,甚至站隊,這些操弄情緒的玩法,真的對自身有用嗎?事實上,不僅很難有用,反而會反噬品牌形象。
該說不說的,一些品牌高管曾經為了拉踩友商說出的言論,回旋鏢最終都是那么不偏不倚的正中自己眉心。
最直觀的從銷量來看,那些經常被黑的,反而賣的更多?為什么,因為如今這社會,傻子真沒他們想象的那么多,畢竟,拉踩這樣的事,只會敗路人緣。
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產品好不好,敢讓消費者說話、敢用可量化的數據展示,敢自己拆車、敢讓別人拆車,敢跑耐力賽、敢上賽道,就是最好的營銷。
比如最近大火的張雪機車,跑比賽奪冠后,霸占了快一周的熱搜,訂單都爆了,奪冠后100小時內,820RR與500RR鎖單量突破5543臺,創國產中排量仿賽預定紀錄;全國門店訂單排至6月底,820RR部分區域延至7月,500RR交付周期至5月底;單店排單量超百臺,青島門店奪冠后4天進店量翻兩倍,單日訂單達15臺。
而張雪本人的社交賬號,也是四五天漲粉近兩百萬……
顯然,企業發展的好不好,產品賣的好不好,靠產品說話,拉踩是沒有未來的……
柴狗夫斯基??
作者 | 小柴叁號
編輯|譚松
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