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導語
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2006年,一個19歲的少年,騎著一輛舊摩托,追著湖南衛視的采訪車狂飆100多公里。有些狼狽的他一次次攔下記者:“上電視不重要,有車隊看到我,讓我進車隊才重要。”那是張雪夢開始的時刻,也是湖南衛視用鏡頭記錄的、最真實的“活人感”。
20年后,這個“追車少年”推動自己的機車品牌,在世界頂級賽事WSBK眾,讓中國制造大放異彩,連奪兩冠。他說:“這一刻我等了20年,我想對20年前的張雪說,你成功了,我們贏啦!”
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“年輕時不拼命 老了肯定后悔”
在世界超級摩托車錦標賽葡萄牙站比賽中,中國摩托車品牌張雪機車,憑借兩回合連冠的成績,打破了歐美品牌的長期壟斷。為了這一天,張雪奮戰了整整20年。
今年39歲的張雪,是湖南懷化麻陽人。2006年,19歲的修車工張雪騎著一輛破得不能再破的摩托車,在雨里追了湖南衛視《晚間新聞》記者100多公里,就為了求一個露臉的機會。那時候的張雪,1米6的身高,渾身濕透,滿臉泥巴,但一雙眼睛卻閃著光芒。
節目組被打動了,決定幫他拍一期節目。可雨越下越大,跑了那么遠的路,張雪的體力早就跟不上了。他一遍遍摔倒,又一遍遍爬起來,直到那輛破摩托車熄火。
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靠著那次電視曝光,張雪進了專業車隊。那時候他比賽用的,是一輛國產摩托車。為了實現自己的夢想,張雪一個人跑到重慶,下定決心要造出最好的國產摩托。后來,他找到合伙人成立公司,眼看著就能賺大錢,但張雪又開始折騰,鐵了心砸錢搞自己的發動機。憑著攢下的技術和人脈,張雪很快重新拉起團隊,只用了5個月,就帶著首款車型500RR殺了回來。自己研發的直列三缸水冷發動機,145匹馬力,讓中國摩托車實現逆襲。
從麻陽的田埂上一路走到今天,張雪花了20年,他說:“一個人不管你是失敗還是成功,你年輕的時候沒有去做,到老了肯定會后悔,年輕的時候做了,到老了就算失敗了也不會后悔,肯定不會。有夢想就去追,因為勇敢我的人生更精彩。”
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雙冠加冕 不改赤誠
當張雪和他的張雪機車一夜之間引爆全網。一股腦涌來的鮮花與掌聲,讓張雪的日程變得格外忙碌,可這份突如其來的爆紅,卻沒在他心里掀起太多波瀾,更沒成為他的負累。
外界眼里的“一戰成名”,從來都不是偶然的橫空出世,而是張雪數十年如一日的深耕與堅守。2024年,張雪用自己的名字創辦了新公司——張雪機車。2026年,張雪機車820RR三缸仿賽正式上市。正是這臺民用量產車,經過賽道化改裝后,直接站上了世界超級摩托車錦標賽的賽場。從核心發動機、關鍵零部件到整車調校,這臺機車實現了全鏈條自主國產化,也最終在世界賽場上,拿下了雙冠王的榮耀。
張雪的奮斗經歷激勵了無數網友,他和湖南衛視因采訪結緣的幕后故事同樣引發關注。在2023年的環塔賽場,張雪給湖南衛視記者簽名的衣服上,特意留下了一筆沒有寫完。兩人定下約定,等到他的機車奪得世界冠軍的那一天,再補上這一筆。按照當初的預判,這一筆,大約要到2028年才能圓滿。這場提前到來的勝利,不僅驚艷了所有人,也打亂了張雪早已規劃好的腳步。分開的時候,張雪把他的帽子送給了衛視記者,再次在“雪”字上,留下了未寫完的一筆。
在張雪奪冠后,湖南衛視又制作了回訪節目,持續引發熱烈反響。有網友感嘆:“一個媒體最大的擔當,不是在聚光燈下追逐熱點,而是在無人問津時,愿意為一個普通人點一盞燈。”“當所有人都在追求宏大敘事時,很難想象20年前,一個省級電視臺的王牌新聞欄目,為一個普通少年播放了18分鐘的紀錄片,并且其中配了《步步高》《我想要怒放的生命》。而這一切,是湖南媒體人愿意蹲下去看,去看普通人看想要改變自身命運發自內心的迫切,去看普通人在微末時堅韌向上的勇氣。”
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中國網對此刊發評論認為,媒體應作為社會的“溫柔托舉者”,扮演“解困者”和“推動者”的積極角色。新聞媒體是社會治理的組成部分,報道應著眼于解決問題、賦能個體、關注個體的命運、情感與尊嚴。日常多關心像“年輕時的張雪”一樣的普通人,就像湖南衛視當年在“晚間新聞”中對小人物的關注一樣, 給“年輕時的張雪”更多”關注”,比給登頂后的張雪 “上價值”更有價值。
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來源|湖南新聞聯播,部分內容綜合網絡
編輯|余童
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