油價步入“9元時代”，燃油車如何賣得更值？

河南日報社視覺全媒體中心·大河報記者 解元利

近期，國內成品油價調整后，使得燃油車用車成本上升，不少車主開始考慮賣車或置換新能源。根據(jù)瓜子二手車平臺最新數(shù)據(jù)，今年3月與1月相比，新能源二手車成交量有所提升，燃油二手車銷量出現(xiàn)相應下滑，對于有意出售燃油車的車主而言，傳統(tǒng)變現(xiàn)通道正在收窄。

應對壓價：賣車給個人，溢價空間提升10%

隨著燃油車主置換意愿的集中爆發(fā)，二手燃油車市場出現(xiàn)階段性的供大于求。而在傳統(tǒng)收車模式下，二手車經銷商面臨售出周期延長、資金周轉壓力增大等挑戰(zhàn)，收車時傾向于壓低價格以預留利潤空間，而這部分差價損失往往由急于出手的賣家承擔。

這種情況下，繞過經銷商、直接對接終端個人買家的C2C模式，展現(xiàn)出了明顯的溢價優(yōu)勢。

根據(jù)瓜子歷史成交數(shù)據(jù)測算，賣家直接匹配全國范圍內的個人買家，成交價比傳統(tǒng)二手經銷商收購價多出約10%。

瓜子一季度成交數(shù)據(jù)也顯示，諸如大眾POLO、別克英朗、福特福克斯等經典燃油車的部分車型，通過瓜子賣給個人的均價，比賣給經銷商高出近60%。在油價高企的當下，這筆“多賣出的錢”對有意置換的車主來說是一筆實在的收益。

三類燃油車，當前值得關注

結合當前油價走勢及國家“以舊換新”政策推進，二手燃油車市場的供需關系正在變化調整。業(yè)內建議，對于以下三類車主而言，當前時點可以多多關注出手的可能性。

10年以上的高齡燃油車：經銷商常以“車況老舊”為由大幅壓價，但這類車往往在個人市場擁有深厚的口碑基礎，通過類似瓜子這樣的平臺尋找個人買家，能挖掘出遠超預期的剩余價值。

大排量燃油SUV：在“9元油價”時代，大排量SUV的油費增幅最為顯著，趁殘值尚在高位時賣個人，以高價出手，還可同步享受國家換新補貼。

已有換電計劃的燃油車主：市場觀望越久，燃油車貶值的不確定性越高。當下結合國家綠色出行倡導，是考慮資產置換的合適時點。

油價波動，直接影響每一位車主的日常開支。對于有售車意向的燃油車主，當前不妨嘗試將車輛在瓜子二手車等支持C2C模式的平臺上掛牌，邊開邊賣，不影響用車；即便最終不想售賣，亦無任何費用產生。

來源：大河報·豫視頻 編輯：王家康