阿米利卡大艦隊：埃塞克斯級航空母艦首艦——埃塞克斯號（圖集）

美國海軍埃塞克斯級航空母艦首艦 —— 埃塞克斯號「US Navy - Aircraft Carrier」（CV-9 / CVA-9 / CVS-9）

為什么一艘航母會有三個抬頭，因為在不同歷史時期扮演了不同的角色。這是一艘非常優秀的航母，也是從二戰老式航母跨越到現代航母的基礎。

CV-9 USS Essex（埃塞克斯號）艦徽

CV-9 埃塞克斯號航空母艦（USS Essex CV-9 / CVA-9 / CVS-9）

艦種：航空母艦
艦級：埃塞克斯級（Essex class）
建造廠：美國弗吉尼亞州紐波特紐斯造船與干船塢公司（Newport News Shipbuilding & Dry Dock Co.）服役狀態與歷程：

獲準建造：1940年7月3日

鋪設龍骨：1941年4月28日

下水：1942年7月31日

首次服役：1942年12月31日（初始編號 CV-9）

首次退役：1947年1月9日

SCB-27A現代化改裝：1949年2月至1951年1月

重新服役：1951年1月15日

重新分類為攻擊型航空母艦：1952年10月1日（CVA-9）

SCB-125現代化改裝：1955年8月至1956年1月

重新分類為反潛航空母艦：1960年3月8日（CVS-9）

最終退役：1969年6月30日

最終命運：1975年拆解報廢

艦名由來：以美國馬薩諸塞州的埃塞克斯鎮（Essex town）和埃塞克斯縣（Essex County）命名。
艦訓：E NAVIBUS PUGNISSIMA（拉丁語，意為“艦隊中最強大的戰斗力量” / “從艦艇中誕生最激烈的戰斗”）技術數據：詳見埃塞克斯級航空母艦（Essex class CV）相關資料。

主要部署與搭載艦載機聯隊：

1951年6月至1952年3月：搭載第5艦載機大隊（CVG-5），西太平洋，參加朝鮮戰爭

1952年6月至1953年2月：搭載第2空中特遣大隊（ATG-2），西太平洋，朝鮮戰爭

1953年12月至1954年7月：搭載第2空中特遣大隊（ATG-2），西太平洋

1954年11月至1955年6月：搭載第2艦載機大隊（CVG-2），西太平洋

1956年7月至1957年1月：搭載第11艦載機大隊（CVG-11），西太平洋

1958年2月至1958年11月：搭載第201空中特遣大隊（ATG-201），地中海、印度洋、西太平洋

1959年8月至1960年2月：搭載第10艦載機大隊（CVG-10），地中海

1960年9月至1960年12月：搭載第60艦載反潛機大隊（CVSG-60），地中海

1961年10月至1962年2月：搭載第56艦載反潛機大隊（CVSG-56），北大西洋

1963年10月至1963年12月：搭載第60艦載反潛機大隊（CVSG-60），地中海

1964年6月至1964年8月：搭載第60艦載反潛機大隊（CVSG-60），地中海

1965年6月至1965年9月：搭載第60艦載反潛機大隊（CVSG-60），地中海

1967年5月至1967年9月：搭載第54艦載反潛機大隊（CVSG-54），北大西洋、地中海

1968年2月至1968年6月：搭載第60艦載反潛機大隊（CVSG-60），地中海

最終退役日期：1969年6月30日

搭載第60艦載反潛機大隊（CVSG-60）——1967年11月

搭載第54艦載反潛機大隊（CVSG-54）——1967年6月

搭載第54艦載反潛機大隊（CVSG-54）——1967年6月

第54艦載反潛機大隊（CVSG-54）所屬的格魯曼S-2“追蹤者”反潛機正在起飛 —— 1967年

搭載第54艦載反潛機大隊（CVSG-54）——1967年

搭載第54艦載反潛機大隊（CVSG-54）——1967年

搭載第60艦載反潛機大隊（CVSG-60）——1966年

搭載第60艦載反潛機大隊（CVSG-60），印度洋 —— 1963年11月

搭載第60艦載反潛機大隊（CVSG-60）——1963年末

搭載第60艦載反潛機大隊（CVSG-60），停靠美屬維爾京群島圣托馬斯港 —— 1962年12月

搭載第60艦載反潛機大隊（CVSG-60）——約1962年

搭載第56艦載反潛機大隊（CVSG-56），停靠德國漢堡港（“Tschüss”意為“再見”）——1962年1月

搭載第56艦載反潛機大隊（CVSG-56），荷蘭鹿特丹港圣誕訪問（“Goede Kerst”意為“圣誕快樂”）——1961年12月

搭載第56艦載反潛機大隊（CVSG-56）——1961年末

搭載第60艦載反潛機大隊（CVSG-60）——1961年7月

緊急著艦攔阻網已準備就緒 —— 搭載第60艦載反潛機大隊（CVSG-60）——1961年7月

1961年拍攝

搭載第60艦載反潛機大隊（CVSG-60）——1960年

大約1960年拍攝

1960年3月8日，重新分類為反潛航空母艦（CVS-9）。

1960年，在紐約海軍造船廠干船塢內。

埃塞克斯號（CVA-9，搭載第10艦載機大隊 CVG-10）與薩拉托加號（CVA-60，搭載第3艦載機大隊 CVG-3）在佛羅里達州梅波特外海 —— 1960年2月

搭載第10艦載機大隊（CVG-10） —— 1960年

搭載第10艦載機大隊（CVG-10） —— 1960年

搭載第10艦載機大隊（CVG-10） —— 1960年

搭載第10艦載機大隊（CVG-10） —— 1960年

搭載第10艦載機大隊（CVG-10） —— 1960年

搭載第10艦載機大隊（CVG-10） —— 1960年

搭載第10艦載機大隊（CVG-10） —— 1959年

搭載第10艦載機大隊（CVG-10）——1959-1960年

搭載第10艦載機大隊（CVG-10）——1959-1960年

搭載第201空中特遣大隊（ATG-201），地中海海域 —— 1958年

1957年拍攝

CV-9 埃塞克斯號（1957年）

約1957年

搭載第11艦載機大隊（CVG-11）——1956年8月

SCB-125現代化改裝完成后 —— 1956年

SCB-125現代化改裝完成后 —— 1956年

雷達與天線細節 —— 1956年

SCB-125 改裝：1955年8月 — 1956年1月

CV-9 “埃塞克斯”號航母（USS Essex），編號 068（約 1955 年）

搭載第 2 航母航空聯隊（CVG-2）——1955 年 1 月

搭載第 2 航母航空聯隊（CVG-2）——1954-55 年

CV-9 “埃塞克斯”號航母，編號 100（搭載第 2 特混大隊，ATG-2——1954 年）

搭載第 2 特混大隊（ATG-2）——約 1954 年

CV-9 “埃塞克斯”號航母，編號 103（搭載第 2 特混大隊，ATG-2——1953 年）

1952年10月1日，重新歸類為 CVA-9（攻擊航母）

1952年3月，返回加利福尼亞州圣迭戈

搭載第 5 航母航空聯隊（CVG-5）——1951-52 年

搭載第 5 航母航空聯隊（CVG-5）——1951 年

朝鮮戰爭——1951 年 10 月

準備部署至朝鮮戰場——加利福尼亞州圣迭戈——1951 年 5 月

1951 年 1 月 15 日重新入役

在華盛頓州布雷默頓的普吉特灣海軍造船廠進行 SCB-27A 現代化改裝期間——1949 年 4 月

SCB-27A 改裝：1949年2月 — 1951年1月

1948年，在華盛頓州布雷默頓的普吉特灣海軍造船廠封存

1947年1月9日退役

CV-9 “埃塞克斯”號航母，編號 021（太平洋——1945年1月）

1944年11月，在菲律賓呂宋島附近遭到日本“神風”特攻機撞擊

太平洋——1944年5月

1944年4月至11月間，“埃塞克斯”號涂有 32/6/10D 型迷彩——太平洋——1944年4月

1944年4月15日，離開加利福尼亞州舊金山

馬紹爾群島，馬朱羅環礁——1944年3月

1944年2月

太平洋——1943年8月

1943年5月

弗吉尼亞州漢普頓錨地——1943年2月

1942年12月31日服役

1942年7月31日，下水后

1942年7月31日，在弗吉尼亞州紐波特紐斯造船廠舉行的下水儀式

1941年4月28日鋪設龍骨

埃塞克斯 ……是馬薩諸塞州埃塞克斯縣的一個海濱小鎮，位于波士頓以北 26 英里（42 公里），紐伯里波特東南 13 英里（21 公里）處。 它以其作為曾經的造船中心而聞名。2010 年人口普查顯示其人口為 3,504 人。

“埃塞克斯”號航空母艦 (USS Essex, CV-9 / CVA-9 / CVS-9)：

“埃塞克斯”號（CV/CVA/CVS-9）是美國海軍在第二次世界大戰期間建造的 24 艘埃塞克斯級航空母艦的首艦。她是第四艘以“埃塞克斯”命名的美國海軍艦艇。該艦于 1942 年 12 月服役，隨后參加了太平洋戰區的多場戰役，并榮獲總統單位嘉獎和 13枚戰斗星章。二戰結束后不久，“埃塞克斯”號一度退役，但在 20 世紀 50 年代初期經過現代化改裝后重新入役，歸類為攻擊航母（CVA），并最終轉為反潛航母（CVS）。在其第二次服役生涯中，她主要在大西洋服役，并在古巴導彈危機中發揮了作用。她還參加了朝鮮戰爭，并因此獲得四枚戰斗星章和海軍單位表彰。此外，她還是阿波羅 7 號太空任務的首選回收艦。

1969 年，“埃塞克斯”號最后一次退役，并于 1975 年被拆解出售。

建造與服役：

“埃塞克斯”號于 1941 年 4 月 28 日由紐波特紐斯造船與干船塢公司鋪設龍骨。珍珠港事件發生后，她的建造合同（連同 CV-10 和 CV-12）進行了重新修訂。在加速建造后，該艦于 1942 年 7 月 31 日下水，由美國海軍航空部助理部長的夫人阿特姆斯·L·蓋茨（Artemus L. Gates）女士贊助。1942 年 31 月 12 日，“埃塞克斯”號正式服役，由唐納德·B·鄧肯（Donald B. Duncan）上校擔任首任艦長。

第二次世界大戰：在完成同樣經過加速的廠家測試和試航后，“埃塞克斯”號于 1943 年 5 月駛向太平洋，開啟了一系列邁向東京灣的勝利。從珍珠港出發后，她隨第 16 特混艦隊（TF 16）參加了對馬庫斯島（1943 年 8 月 31 日）的空襲；隨后被任命為 TF 14 的旗艦并打擊了威克島（10 月 5-6 日）；1943 年 11 月 11 日，她與“邦克山”號和“普林斯頓”號一同參加了對拉包爾的空襲；隨后隨第 50.3 特混大隊（TG 50.3）攻擊了吉爾伯特群島，并在塔拉瓦環礁登陸戰（11 月 18-23 日）中完成了她的首次兩棲突擊支持任務。在完成海上加油后，她作為 TG 50.3 的旗艦航行并襲擊了夸賈林環礁（12 月 4 日）。她的第二次兩棲突擊行動是隨 TG 58.2 對馬紹爾群島（1944 年 1 月 29 日 - 2 月 2 日）發動的攻擊。

此時，“埃塞克斯”號所在的 TG 58.2 與 TG 58.1、TG 58.3 匯合編成第 58 特混艦隊（即“快速航母特混艦隊”），在對特魯克環礁（2 月 17-18 日）的襲擊中擊沉了 8 艘日軍艦船。在前往馬里亞納群島以切斷日軍補給線的途中，航母編隊被發現并遭到了長時間的空中攻擊，但被其沉著擊退，隨后按計劃對塞班島、天寧島和關島（2 月 23 日）發動了襲擊。

此項行動后，“埃塞克斯”號前往舊金山進行了其戰時唯一一次大修。大修結束后，她成為了第 15 飛行大隊（即由美國海軍頭號王牌飛行員大衛·麥坎貝爾指揮的“傳奇十五大隊”）的母艦。隨后，她與“黃蜂”號和“圣哈辛托”號組成 TG 12.1，打擊了馬庫斯島（5 月 19-20 日）和威克島（5 月 23 日）。她隨 TF 58 部署以支持占領馬里亞納群島（6 月 12 日 - 8 月 10 日）；隨 TG 38.3 出擊，領導了對帕勞群島（9 月 6-8 日）和棉蘭老島（9 月 9-10 日）以敵方航運為主要目標的攻擊，并留在該地區支持佩萊利烏島登陸。10 月 2 日，她頂住了臺風襲擊，四天后隨第 38 特混艦隊（TF 38）前往琉球群島。

在 1944 年剩余的時間里，她繼續奮戰在前線，參加了對沖繩（10 月 10 日）和臺灣（10 月 12-14 日）的襲擊，掩護了萊特島登陸，參加了萊特灣海戰（10 月 24-25 日），并持續搜尋敵方艦隊殘部直至 10 月 30 日返回加羅林群島的烏利西環礁進行補給。11 月，她恢復攻勢，對馬尼拉和菲律賓北部群島發動攻擊。11 月 25 日，在長期大范圍作戰和摧毀敵軍后，“埃塞克斯”號首次受損。一架“神風”特攻機撞擊了飛行甲板的左舷邊緣，撞進了正在加油準備起飛的機群中，造成了嚴重損壞，導致 15 人死亡、44 人受傷。

在完成快速修理后，她隨特混艦隊在萊特島附近海域作戰，支持占領民都洛島（12 月 14-16 日）。她在 12 月 18 日經受住了強臺風的考驗，并隨后進行了搜救幸存者的特別行動。隨 TG 38.3 參加了林加延灣行動，并對臺灣、先島群島、沖繩和呂宋島發動了空襲。進入南海搜尋敵方水面部隊期間，特混艦隊重創了敵方航運，并對島內、大陸沿海、海南和香港進行了打擊。在 1945 年 1 月 26-27 日再次打擊島內、宮古島和沖繩之前，“埃塞克斯”號挺過了四個月內的第三場臺風（1 月 20-21 日）。

在戰爭剩余的日子里，她隨 TF 58 行動，對東京地區發動攻擊（2 月 16-17 日及 25 日），既為了在硫磺島登陸前瓦解敵方空中力量，也為了摧毀其飛機制造業。她向硫磺島及其鄰近島嶼派遣了支援任務，但從 3 月 23 日到 5 月 28 日，其主要任務是支援攻占沖繩。

在戰爭的最后幾天，“埃塞克斯”號參加了對日本本土群島最后且具決定性的襲擊（7 月 10 日 - 8 月 15 日）。投降儀式后，她繼續執行防御性戰斗空中巡邏，直至 9 月 3 日受命前往華盛頓州布雷默頓待命。1947 年 1 月 9 日，她退役轉入預備役。現代化改裝為“埃塞克斯”號配備了全新的飛行甲板和流線型的島式上層建筑。1951 年 1 月 16 日，她重新入役，由 A. W. 惠洛克上校指揮。

朝鮮戰爭：在夏威夷海域進行簡短航行后，她開始了朝鮮戰爭期間三次遠東部署中的第一次。她擔任第一航母師（CarDiv 1）和第 77 特混艦隊的旗艦。她是第一艘起飛 F2H“女妖”戰斗機執行戰斗任務的航母；1951 年 11 月 16 日，一架在戰斗中受損的“女妖”撞上了停放在前飛行甲板上的飛機，引發爆炸和火災，造成 7 人死亡。在橫須賀完成修理后，她于 10 月 3 日重返前線，對遠至鴨綠江的地區發動空襲，并為聯合國軍提供近距離空中支援。她在朝鮮戰爭中的兩次部署時間分別為：1951 年 8 月 - 1952 年 3 月，以及 1952 年 7 月 - 1953 年 1 月。

1953 年 12 月 1 日，她開始了戰爭期間的最后一次部署，在東海執行被美國海軍官方記錄描述為“和平巡邏”的任務。從 1954 年 11 月到 1955 年 6 月，她參加了訓練演習，隨美國第七艦隊行動了三個月，協助了大陳島撤退，并在沖繩附近海域參與了空中行動和艦隊演習。

太平洋艦隊：1955年7月，“埃塞克斯”號進入普吉特灣海軍造船廠進行維修和大范圍改造。SCB-125 現代化改裝計劃包括安裝斜角飛行甲板和封閉式颶風艦艏，并將后部升降機移至右舷甲板邊緣。改裝完成后，她于1956年3月重新加入太平洋艦隊。在接下來的14個月里，除了在遠東隨第七艦隊進行為期六個月的巡航外，該航母主要在西海岸運行。1957年6月21日，她受命在其漫長的職業生涯中首次加入大西洋艦隊，從圣迭戈起航，繞過合恩角，于8月1日抵達佛羅里達州梅波特。

大西洋與地中海：1957年秋，“埃塞克斯”號作為反潛航母參加了北約的“反擊”（Strikeback）演習。1958年2月，她隨第六艦隊部署至5月，隨后轉往地中海東部。1958年7月14日，針對中東危機，她火速前往支持美國維和部隊在黎巴嫩貝魯特的登陸行動，執行偵察和巡邏任務直至8月20日。隨后，她再次受命前往亞洲海域，穿過蘇伊士運河抵達臺灣作戰區域，加入第77特混艦隊執行飛行作業，之后繞過合恩角返回梅波特。

1959年秋，“埃塞克斯”號在太平洋與第二艦隊及英國艦船參加了演習，并與北約部隊在地中海東部舉行演習。同年12月，她參與了法國弗雷瑞斯（Fréjus）特大洪災的救援工作。

1960年春，她被改裝為反潛支援航母（ASW Support Carrier），此后母港定為羅德島州的匡塞特角（Quonset Point）。自那時起，她擔任第18航母師及第三反潛航母大隊的旗艦。她在新澤西州海岸對一艘墜毀的飛艇進行了搜救行動；搭載海軍學員進行巡航；并部署參加了北約和中央條約組織（CENTO）的演習，航線穿過蘇伊士運河進入印度洋，停靠港口包括卡拉奇和英國直轄殖民地亞丁。11月，她與法國海軍共同參加了“急流”（Jet Stream）行動。

豬灣事件與古巴導彈危機：1961年4月，“埃塞克斯”號從佛羅里達州梅波特海軍基地啟航，進行為期兩周的“常規訓練”巡航，據稱是為了支持一個海軍飛行員中隊的航母資格認證。艦上裝載了12架 A4D-2“天鷹”攻擊機，飛行員和支持人員均來自 VA-34“藍色爆破手”攻擊中隊。這些 A4D-2N 裝備了20毫米機炮，在出海幾天后，它們所有的識別標志都被粗糙地用平光灰漆遮蓋。它們開始晝夜執行神秘任務，至少有一架在返回時帶有戰斗損傷。“埃塞克斯”號的大多數船員當時并不知道，他們的任務是在命運多舛的豬灣入侵期間為中央情報局（CIA）贊助的轟炸機提供空中支援。由于肯尼迪總統在最后時刻取消了任務中的海軍航空兵部分，“埃塞克斯”號的船員被要求嚴守秘密。

1961年晚些時候，“埃塞克斯”號完成了前往北歐的“人民對人民”訪問巡航，停靠港口包括鹿特丹、漢堡和蘇格蘭格里諾克。在訪問漢堡期間，超過100萬游客參觀了該艦。在啟程離開時，“埃塞克斯”號差點在水淺的易北河擱淺。在返回美國的航程中，她遭遇了嚴重的北大西洋風暴（1962年1月），艦體結構嚴重受損。1962年初，她進入布魯克林海軍造船廠的干船塢進行大修。

1962年10月，就在“埃塞克斯”號剛剛結束為期六個月的大修并在關塔那摩灣海軍基地進行海試時，因發現蘇聯在古巴部署導彈，約翰·F·肯尼迪總統對古巴實施了**“海軍準入限制”（quarantine）**（即古巴導彈危機）。（出于國際法原因，使用了“限制”一詞而非“封鎖”——肯尼迪認為“封鎖”等同于戰爭行為，而當時美古之間并未宣戰）。作為執行這一“限制”行動的美國海軍艦艇之一，“埃塞克斯”號在加勒比海度過了一個多月，直到感恩節前夕才返回家園。

“鸚鵡螺”號事故：1966年11月，在與北約部隊進行補給演習期間，“埃塞克斯”號與處于潛航狀態的“鸚鵡螺”號核潛艇（USS Nautilus, SSN-571）發生碰撞。“鸚鵡螺”號的指揮塔圍殼嚴重受損，但在無外力協助下返回港口。在“埃塞克斯”號方面，船體被撞開，艦船測速設備被毀，但該航母仍能自行靠港。隨后，“埃塞克斯”號前往波士頓海軍造船廠進行大修和船體修復。

阿波羅計劃：“埃塞克斯”號原計劃擔任命運多舛的“阿波羅1號”太空任務的首選回收艦。根據原計劃，她將于1967年3月7日在波多黎各以北海域接回完成14天太空飛行任務的“阿波羅1號”航天員。然而，由于1967年1月27日在佛羅里達州卡納維拉爾角空軍基地LC-34發射臺發生的艙內大火導致全體機組人員遇難，該任務未能成行。 隨后，“埃塞克斯”號擔任了“阿波羅7號”任務的首選回收艦。1968年10月22日，她在波多黎各以北海域成功回收了濺落的“阿波羅7號”航天員。 此外，“埃塞克斯”號也是未來的“阿波羅11號”航天員尼爾·阿姆斯特朗（Neil Armstrong）在朝鮮戰爭期間服役的主要艦艇。

退役與處置：“埃塞克斯”號于1969年6月30日正式退役，并停泊在波士頓海軍造船廠。1973年6月1日，她從海軍艦艇名冊（Naval Vessel Register）中除籍。1975年6月1日，國防再利用與營銷服務部（DRMS）將其作為廢鋼出售拆解。
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另一份歷史記錄：

第四艘“埃塞克斯”號（CV-9）由紐波特紐斯造船與干船塢公司建造，于 1942 年 7 月 31 日下水，由美國海軍航空部助理部長阿特姆斯·L·蓋茨的夫人贊助；并于 1942 年 12 月 31 日服役，由 D. B. 鄧肯上校指揮。她于 1952 年 10 月 1 日重新歸類為攻擊航母（CVA-9），并于 1960 年 3 月 8 日轉為反潛航母（CVS-9）。

在完成試航后，“埃塞克斯”號于 1943 年 5 月航向太平洋，開啟了一系列邁向東京灣的勝利。從珍珠港出發后，她隨第 15 特混艦隊（TF 15）參加了對馬庫斯島（1943 年 8 月 31 日）的空襲；隨后被任命為 TF 14 旗艦并打擊了威克島（10 月 5-6 日）；隨第 50.3 特混大隊（TG 50.3）攻擊了吉爾伯特群島，并參加了她的首次兩棲突擊行動——塔拉瓦登陸（11 月 18-23 日）。在完成海上加油后，她作為 TG 50.3 的旗艦出擊夸賈林環礁（12 月 4 日）。她的第二次兩棲突擊行動是隨 TG 58.2 對馬紹爾群島（1944 年 1 月 29 日 - 2 月 2 日）發動的攻擊。

此時，“埃塞克斯”號所在的 TG 58.2 與 TG 58.1、58.3 匯合，組成了當時最強大的航母打擊力量，對特魯克環礁（2 月 17-18 日）發動襲擊，期間擊沉了 8 艘日軍艦船。在前往馬里亞納群島切斷日軍補給線的途中，航母編隊被發現并遭到了長時間的空中攻擊，但被其沉著擊退，隨后按計劃對塞班島、天寧島和關島（2 月 23 日）發動襲擊。

此項行動后，“埃塞克斯”號前往舊金山進行了戰時唯一一次大修。隨后，她與“黃蜂”號（CV-18）和“圣哈辛托”號（CVL-30）組成 TG 12.1，打擊了馬庫斯島（5 月 19-20 日）和威克島（5 月 23 日）。她隨 TF 58 部署以支持占領馬里亞納群島（6 月 12 日 - 8 月 10 日）；隨 TG 38.3 出擊，領導了對帕勞群島（9 月 6-8 日）和棉蘭老島（9 月 9-10 日）以敵方航運為主要目標的攻擊，并留在該地區支持佩萊利烏島登陸。10 月 2 日，她頂住了臺風襲擊，4 天后隨 TF 38 前往琉球群島。

在 1944 年剩余的時間里，她繼續奮戰在前線，參加了對沖繩（10 月 10 日）和“島內”（10 月 12-14 日）的襲擊，掩護了萊特島登陸，參加了萊特灣海戰（10 月 24-25 日），并持續搜尋敵方艦隊殘部直至 10 月 30 日返回加羅林群島的烏利西環礁進行補給。11 月，她恢復攻勢，對馬尼拉和菲律賓北部群島發動攻擊。11 月 25 日，在長期大范圍作戰和摧毀敵軍后，“埃塞克斯”號首次受傷。一架“神風”特攻機撞擊了飛行甲板的左舷邊緣，撞進了正在加油準備起飛的機群中，造成了嚴重損壞，導致 15 人死亡、44 人受傷。

但這幾乎沒有“打擊到她的作戰風格”。在完成快速修理后，她隨第 3 艦隊出現在呂宋島附近，支持占領民都洛島（12 月 14-16 日）。她在 12 月 18 日經受住了臺風的考驗，并隨后搜救了幸存者。隨 TG 38.3 參加了林加延灣行動，并對島內、先島群島、沖繩和呂宋島發動了空襲。進入南海搜尋敵方水面部隊期間，特混艦隊重創了敵方航運，并對島內、大陸沿海、海南和香港進行了打擊。在 1945 年 1 月 26-27 日再次打擊島內、宮古島和沖繩之前，“埃塞克斯”號挺過了 4 個月內的第 3 場臺風（1 月 20-21 日）。

在戰爭剩余的日子里，她隨 TF 58 行動，對東京地區發動攻擊（2 月 16-17 日及 25 日），既為了在硫磺島登陸前瓦解敵方空中力量，也為了摧毀其飛機制造業。她向硫磺島及其鄰近島嶼派遣了支援任務，但從 3 月 23 日到 5 月 28 日，其主要任務是支援攻占沖繩。

在戰爭的最后幾天，“埃塞克斯”號參加了對日本本土群島最后且具決定性的襲擊（7 月 10 日 - 8 月 15 日）。投降儀式后，她繼續執行防御性戰斗空中巡邏，直至 9 月 3 日受命前往華盛頓州布雷默頓待命。1947 年 1 月 9 日，她退役轉入預備役。 1951 年 1 月 15 日，“埃塞克斯”號重新入役，現代化改裝為其配備了全新的飛行甲板和流線型的島式上層建筑，由 A. W. 惠洛克上校指揮。

在夏威夷海域進行簡短航行后，她開始了朝鮮戰爭期間三次遠東部署中的第一次。她擔任第一航母師和第 77 特混艦隊的旗艦。她是第一艘起飛 F2H“女妖”雙發噴氣式戰斗機執行戰斗任務的航母；1951 年 9 月 16 日，一架在戰斗中受損的“女妖”撞上了停放在前飛行甲板上的飛機，引發爆炸和火災，造成 7 人死亡。在橫須賀完成修理后，她于 10 月 3 日重返前線，對遠至鴨綠江的地區發動空襲，并為聯合國軍提供近距離空中支援。

1953 年 12 月 1 日，她開始了戰爭期間的最后一次部署，隨“和平巡邏”在南海航行。從 1954 年 11 月到 1955 年 6 月，她參加了訓練演習，隨第七艦隊行動了 3 個月，協助了大陳島撤退，并在沖繩附近海域參與了空中行動和艦隊演習。

1955 年 7 月，“埃塞克斯”號進入普吉特灣海軍造船廠進行維修和大范圍改造，包括安裝斜角飛行甲板。改裝完成后，她于 1956 年 3 月重新加入太平洋艦隊。在接下來的 14 個月里，除了在遠東隨第七艦隊進行為期 6 個月的巡航外，該航母主要在西海岸運行。1957 年 6 月 21 日，她受命在其漫長的職業生涯中首次加入大西洋艦隊，從圣迭戈起航，繞過合恩角，于 8 月 1 日抵達佛羅里達州梅波特。

1957 年秋，“埃塞克斯”號作為反潛航母參加了北約的“反擊”演習。1958 年 2 月，她隨第六艦隊部署至 5 月，隨后轉往地中海東部。1958 年 7 月 14 日，針對中東危機，她火速前往支持美國維和部隊在黎巴嫩貝魯特的登陸行動，執行偵察和巡邏任務直至 8 月 20 日。隨后，她再次受命前往亞洲海域，穿過蘇伊士運河抵達“島內”作戰區域，加入第 77 特混艦隊執行飛行作業，之后繞過合恩角返回梅波特。

1959 年秋，“埃塞克斯”號與第二艦隊及英國艦船參加了大西洋演習，并與北約部隊在地中海東部舉行演習。同年 12 月，她參與了法國弗雷瑞斯（Frejus）特大洪災的救援工作。

1960 年春，她被改裝為反潛支援航母，此后母港定為羅德島州匡塞特角。自那時起，她擔任第 18 航母師及第三反潛航母大隊的旗艦。她在新澤西州海岸對一艘墜毀的飛艇進行了搜救行動；搭載海軍學員巡航，并部署參加了北約和中央條約組織的演習。11 月，她與法國海軍共同參加了“急流”行動，此后繼續在廣泛的活動中保護自由與和平。

“埃塞克斯”號因第二次世界大戰的服役榮獲總統單位嘉獎和 13 枚戰斗星章；因朝鮮戰爭的服役榮獲 4 枚戰斗星章和海軍單位表彰。

來源：美國海軍歷史與遺產司令部 (US Naval History & Heritage Command)