單車導(dǎo)購(gòu)丨限時(shí)5.89萬起的奇瑞QQ3 EV，為什么首推頂配？

3月30日，奇瑞QQ（參數(shù)丨圖片）3 EV正式上市了，新車共推出4款車型，限時(shí)一口價(jià)5.89-7.89萬元。相比于吉利星愿、零跑A10、MG4等競(jìng)品車型，奇瑞QQ3 EV不僅價(jià)格低，而且它的軸距不算小。更為關(guān)鍵的是，如果想要后驅(qū)+后獨(dú)立懸掛，同時(shí)還要更低的預(yù)算買到400km+版本的代步車，似乎也只有奇瑞QQ3 EV了，這也是為什么它的關(guān)注度尤為高。

另外，新車的權(quán)益也非常不錯(cuò)，這里說兩個(gè)筆者覺得不錯(cuò)的權(quán)益，比如整車+三電終身質(zhì)保，終身免費(fèi)道路救援，首任非運(yùn)營(yíng)車主電池自燃賠新（燒一賠一），這三點(diǎn)可以說非常誘人了。具體的權(quán)益筆者直接放圖，大家可以看一下。

至于新車的四個(gè)版本該怎么選，別急，今天筆者就來和大家好好聊一聊。

在此之前我們先看下新車的基本信息，新車的長(zhǎng)寬高分別為4195*1811*1569（1573）mm，軸距達(dá)到了2700mm，這對(duì)于一臺(tái)小型車來說無疑是非常夸張的成績(jī)了。另外，它的懸架為前麥弗遜獨(dú)立+后多連桿獨(dú)立的組合，而且還是后驅(qū)車，因此它的可玩性肯定要比前驅(qū)車更好。

動(dòng)力方面，新車擁有兩個(gè)版本，分別是58kW和90kW兩個(gè)電機(jī)，具體我們后面再說。電池都是來自國(guó)軒高科的磷酸鐵鋰，CLTC續(xù)航有310km和420km兩種。

四款車型，該怎么選？

首先是限時(shí)5.89萬元的310熱愛版，顧名思義，它的CLTC續(xù)航為310km，電機(jī)功率為58kW。其它配置方面，輪圈尺寸為205/60 R16，同時(shí)擁有前排側(cè)氣囊、自動(dòng)駐車、上坡輔助、陡坡緩降、后駐車?yán)走_(dá)、360全景、540度透明底盤、定速巡航、地圖品牌（百度）、鋼制輪圈、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、鹵素遠(yuǎn)近光燈、自動(dòng)頭燈、全車車窗一鍵升降、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱、12.8英寸大屏（支持蘋果CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink）、皮質(zhì)多功能方向盤、8英寸儀表、仿皮材質(zhì)座椅、4喇叭、手動(dòng)空調(diào)、車內(nèi)PM2.5過濾裝置等。

車型小結(jié)：這個(gè)版本無疑就是為了拉低售價(jià)而來，大燈是鹵素、大屏也不是招牌的15.6英寸，所以實(shí)用性和觀感都差很多，再加上310km 的續(xù)航和58kW電機(jī)，直接PASS。

其次是限時(shí)6.79萬元310km分享版，相比此前310熱愛版，二者相差9000元。兩臺(tái)車的電機(jī)功率和續(xù)航是一樣的，但多了哨兵模式、前駐車?yán)走_(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、地圖品牌（高德）、輔助泊車入位、循跡倒車、電動(dòng)后備廂、電動(dòng)后備廂位置記憶、電動(dòng)前備廂、LED遠(yuǎn)近光燈、15.6英寸2.5K屏、高通驍龍8155芯片、副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱/通風(fēng)、多色車內(nèi)氛圍燈、后座出風(fēng)口等。

車型小結(jié)：這個(gè)版本主要多的就是舒適性配置，更為關(guān)鍵的是15.6英寸2.5K屏，以及8155芯片。首先一坐進(jìn)車內(nèi)就不會(huì)給人那種很廉價(jià)的感覺，其次就是芯片也就意味著后續(xù)的使用體驗(yàn)會(huì)更好一點(diǎn)。所以如果不在意動(dòng)力和續(xù)航，310分享版非常推薦。

再次是限時(shí)6.89萬元的420熱愛版，我們還是拿它和310熱愛版來對(duì)比，二者相差1萬元。通過名稱就知道，它的續(xù)航達(dá)到了420km，同時(shí)電機(jī)功率也升級(jí)到了90kW。至于其它方面，則和310熱愛版都是一樣的。

車型小結(jié)：這個(gè)版本主要的賣點(diǎn)就是動(dòng)力和續(xù)航，但舒適性配置非常一般。所以，如果平常上下班距離較遠(yuǎn)，同時(shí)對(duì)動(dòng)力也有一定的要求，以及預(yù)算有限，那么就選擇420熱愛版。

最后就是限時(shí)7.89萬元的420分享版，我們拿它和310分享版來對(duì)比，二者相差了1.1萬元。雖然都叫分享版，但除了動(dòng)力和續(xù)航有升級(jí)外，頂配還多了前排50W手機(jī)無線充電。另外，頂配還能選裝17英寸雙色星盾輪轂+L2智能輔助駕駛（共計(jì)4000元）和17英寸雙色星盾輪轂+獵鷹500輔助駕駛+外后視鏡電動(dòng)折疊+方向盤加熱+副駕座椅4向調(diào)節(jié)+副駕座椅通風(fēng)+前排座椅記憶+6揚(yáng)聲器（共計(jì)9000元）。

車型小結(jié)：頂配毫無疑問最全面，動(dòng)力更強(qiáng)、續(xù)航更長(zhǎng)，配置也更合理，并且還能選裝輔助駕駛等功能。不過筆者并不推薦選裝，首先這個(gè)價(jià)位的車型，用戶對(duì)價(jià)格都比較敏感，更何況直接貴了9000元；其次它的輔助駕駛僅支持高速NOA，要知道它的續(xù)航本就不長(zhǎng)，高速續(xù)航肯定更差，跑一會(huì)兒就要充電，所以也沒必要，更關(guān)鍵的是多數(shù)人買它就是為了市內(nèi)代步，很少會(huì)跑高速。

雖然奇瑞QQ3 EV的價(jià)格很有吸引力，但真正能選的車型似乎也只有頂配了，畢竟它的動(dòng)力、續(xù)航、配置都更為全面。至于310分享版和420熱愛版，兩臺(tái)車的價(jià)格相近，就看你在意續(xù)航還是舒適性配置了。當(dāng)然，筆者更為推薦頂配，畢竟它還有7萬3年0息/5萬2年0息兩個(gè)政策可選，相信壓力也不大。