秸稈焚燒屢禁不止，是什么原因？

你有沒有聽過一句農民常說的大實話，“年年不讓燒，年年都在燒”？這話可不是編出來的，是央視調查時黑龍江吉林禁燒區當地村民隨口說的，卻直接點破了藏了很久的問題。之前還出過一樁影響挺大的事，哈爾濱太平國際機場因為周邊焚燒秸稈突發霧霾，能見度差到數十架飛機都只能備降去別的機場。明明早就明文劃定了禁燒區，為什么還有人頂風違規？真的全是農民故意違規嗎？這里頭的彎彎繞繞，真不是一句素質低就能說清的。

每年五六月份夏收，九十月份秋收，是農民一年里最趕時間的日子，部分地區收完還得往后拖個把月，節奏一點錯不得。夏收剛結束馬上就要夏播，秋收完也得趕種下一季，處理秸稈的時間本來就不多，農民當然想著越快越簡單越好。換誰站在農民的角度，趕時間播種的時候，都想快點把地里的秸稈清出來，不耽誤下一季的收成。

擱幾十年前，秸稈根本不是麻煩，反而是家家戶戶都搶的寶貝。那時候農村家家戶戶都養家禽家畜，早稻收完，秸稈曬到半干就能拉回家，當成飼料或者生火的燃料，一點都不浪費。現在不一樣了，生活條件好了，很少有人再用秸稈燒火做飯，規模散養家禽的人家也少了，秸稈一下子就成了沒處去的“燙手山芋”。

不少農戶左想右想找不到出路，干脆直接一把火燒了，省事又不用花錢。之前央視做了近五個月的實地調查，發現在黑龍江、吉林不少劃定好的禁燒區，焚燒秸稈基本沒人監管。2025年11月22日那次事故影響極大，哈爾濱太平國際機場因為周邊焚燒秸稈飄來的煙霧形成霧霾，跑道能見度驟降，最終導致數十架航班只能備降其他機場。

明明是禁燒區的紅線，當地老百姓卻早就習以為常，那句“每年不讓點，但都點了”，直接把問題擺到了臺面上。說白了核心問題就是監管落實不到位，很多地方喊口號喊得響，真到巡查的時候就打了折扣。一開始有一兩家偷偷燒沒人管，周邊的農戶一看，心說別人燒了沒事，那我也燒，慢慢就成了跟風違規的局面。

真要掰扯清楚為什么屢禁不止，頭一個原因就是農民真的沒找到合適的處理辦法。家里不養牲口不需要秸稈當飼料，拉回家沒地方堆，拉去別的地方又要掏運費，左算右算也就就地焚燒最省事兒。要是當地有關部門能給農民對接好出路，有方便又省錢的處理方式，誰愿意冒著被處罰的風險點火呢。

再就是從農民的角度算經濟賬，焚燒確實是成本最低的選擇。現在想要把秸稈回收利用，不管是打包還是就地腐熟還田，都需要機器，還要掏服務費，一畝地下來少說得幾十上百，對于靠地吃飯的普通農戶來說，這也是一筆不小的開銷。焚燒就不一樣了，點一把火完事，一分錢都不用花，誘惑力真的很大。

還有很多老農民轉不過老觀念的彎兒。不少人從老一輩那兒聽來，說燒完秸稈的草木灰就是免費的肥料，撒在地里能讓莊稼長得更好。實際上焚燒秸稈對土壤的傷害特別大，高溫會把土壤里的有益微生物全都殺死，時間長了還會造成土壤板結，反而讓肥力下降，真的是得不償失。

很多人一提到秸稈焚燒就罵農民素質差，其實真的沒這么簡單。大部分農民不是故意要違規，實在是現實擺在這兒，沒人給解決出路，只能選最省事的辦法。禁燒不是目的，把秸稈利用起來才是，現在一直都在說科技賦能，就是要把秸稈從沒用的廢料變成能賺錢的資源。

要是能把秸稈回收的渠道鋪到村口，能給農民補貼降低處理成本，讓農民不用花錢就能把秸稈處理好，燒秸稈的人自然也就少了。說白了這件事就是堵不如疏，光禁不解決問題，得給農民找好出路才行。這句話雖然說起來簡單，真要落地到位，還需要各個環節一步步落實到位。

參考資料：央視 黑龍江吉林禁燒區秸稈焚燒調查