爭端升級，美國指責中國扣船，話音剛落，中方一句話讓美下不來臺

作品聲明：內容取材于網絡

在閱讀此文之前，辛苦您點擊一下“關注”，既方便您進行討論和分享，又能給您帶來不一樣的參與感，感謝您的支持！

在3月27日舉行的中國外交部例行記者會上，有外媒記者提問稱：美方昨日稱，中方一直在扣押懸掛巴拿馬國旗的集裝箱船只，美方稱這是中方在“懲罰”巴拿馬，相關舉動發生在巴方取消中資企業參與巴拿馬運河港口運營合同后。中方能否證實該消息，有何回應？

美方無端發難

3月26日，美國聯邦海事委員會主席勞拉·迪貝拉發表公開聲明，單方面指責中國自3月8日起，在上海、寧波舟山、深圳鹽田等核心港口，對巴拿馬籍船舶實施“大規模扣留”，數量近70艘，遠超歷史正常水平。

美方聲稱，中方此舉并非基于安全合規的常規檢查，而是在“非正式指令”下進行的政治報復，直接關聯巴拿馬政府此前取消中資企業參與巴拿馬運河港口運營合同一事。

聲明中，美方刻意強調巴拿馬籍船舶在美國集裝箱貿易中占據重要份額，暗示中國的檢查行動已威脅到美國航運供應鏈安全與商業利益，試圖將自身塑造為“受害者”，并以此為借口，揚言將啟動單邊調查，對中國所謂“損害美企利益”的行為進行追責。

美方的表述刻意模糊“港口國監督檢查”與“扣留”的法律邊界，將中國依法依規的監管行為，惡意解讀為帶有政治意圖的“扣船”，試圖煽動國際社會對中國的負面認知。

事實上，中國海事部門開展的是依據《國際海上人命安全公約》《國際船舶防污染公約》等國際規則，以及中國國內相關法律法規進行的港口國監督專項檢查，屬于全球主權國家普遍實施的正當海事管理舉措。

檢查內容聚焦船舶消防設備、救生系統、船員資質、防污染設施等核心安全指標，目的是保障港口運營與船舶航行安全，防范海上事故與環境污染風險。

被滯留的船舶均存在明確安全缺陷，中方要求其整改復檢合格后方可離港，全程不扣貨、不限制船員自由，每艘船都有完整的缺陷清單與檢查記錄，完全符合國際通行執法規范。

中方回應直擊要害

3月27日，中國外交部舉行例行記者會，針對美方的無端指責作出權威回應。發言人林劍沒有陷入美方設定的“是否扣船”細節糾纏，而是以高度專業的外交表述，清晰闡明立場，精準拆解美方話語陷阱。

林劍首先明確指出，中方在巴拿馬有關港口問題上的立場始終明確，始終秉持公平公正、尊重商業規則的原則處理相關事宜，絕不會進行所謂“報復性扣船”。

緊接著，他針對美方所謂“扣船”指控，給出關鍵回應：“有關船舶檢查的具體情況，請向中國海關總署等主管部門了解。”

這句話看似平淡，實則蘊含多重深意：既恪守外交部門職能邊界，表明外交部門不直接處理具體執法事務；又清晰宣示，海關海事執法屬于中國內政范疇，是主權國家的正當權力，不容外部勢力置喙；更直接指出美方的指責缺乏事實依據，其所謂“關切”站不住腳。

隨后，林劍進一步點明事件本質，直言“美方在巴拿馬運河問題上一再說三道四，反而暴露了自身霸占運河的圖謀”。

這一表述直擊美方核心意圖，揭開其打著“維護自由貿易”旗號，行霸權干涉之實的真面目。

巴拿馬運河作為全球貿易咽喉要道，美國歷史上曾長期霸占運河區，直至1999年才歸還巴拿馬，至今仍試圖通過各種手段維持對運河的影響力與控制權。

美方此次刻意炒作中國海事檢查，本質上是借題發揮，試圖維護其在拉美及全球航運領域的霸權地位，干涉主權國家正常的商業與執法事務。

雙重標準，霸權盡顯

美方對中國正常海事執法的無端指責，與其自身在全球范圍內的海上執法行為形成鮮明反差，盡顯雙重標準與霸權本質。

近年來，美國頻繁在公海及他國附近海域，以單邊制裁為由，動用武力扣押他國船舶，此類行為既無聯合國授權，也無國際法依據，本質上是“國家海盜行為”。

2025年12月，美國海岸警衛隊在加勒比海海域，先后扣押多艘懸掛巴拿馬國旗的油輪，其中包括中國香港企業運營的“世紀號”油輪，該船載有180萬桶委內瑞拉原油，貿易完全合規，卻被美方無正當理由強行扣押并“永久沒收”。

2026年1月，美國在北大西洋公海，以違反單邊制裁為由，武力扣押俄羅斯“水手號”油輪。此類行為均是美國憑借海上霸權，推行“長臂管轄”的典型案例，嚴重違反《聯合國海洋法公約》，破壞國際航運秩序與規則。

反觀中國，始終堅持以事實為依據、以法律為準繩，海事執法公開透明、程序規范，嚴格遵循國際規則與國內法律，從未實施過無依據的海上扣押行為。

中美在海上執法領域的不同表現，清晰折射出兩種截然不同的國際秩序觀：中國主張多邊主義，尊重各國主權與國際法，致力于維護公平合理的國際航運秩序；美國則奉行單邊主義與霸權主義，將國內法凌駕于國際法之上，肆意干涉他國內政，破壞國際規則與全球治理體系。

結語

這場圍繞海事檢查的輿論爭端，表面是中美對“扣船”事件的爭議，實則是多邊主義與單邊主義、主權平等與霸權干涉的正面較量。

如今，巴拿馬陷入了進退兩難的境地，想回頭找中企合作，卻拉不下臉；想靠美國擺脫困境，卻只得到口頭承諾。

而中方的PSC執法，還在繼續，這不是報復，而是對規則的堅守，對安全的負責。

這場博弈，從來都不是中方和巴拿馬的較量，而是規則與霸權、誠信與貪婪的對抗，而最終的贏家，必然是堅守規則、重視誠信的一方。

信息來源

新浪財經2026-03-30中企港口遭巴拿馬強占，20億索賠只是開始，長和還有后手

旺報2026/03/29陸扣留巴拿馬船只增 美稱有權調查

華夏經緯網2026-03-28外交部：中方在巴拿馬有關港口問題上的立場明確

九派新聞03-27外交部：美方對巴拿馬港口問題一再說三道四，暴露自身霸占運河的圖謀