四川
連續2天，張雪機車廠隊都在WSBK葡萄牙站拿下冠軍，打破了歐美日摩托對該項賽事的壟斷，一舉成為外界關注焦點。作為張雪機車的創始人、老板，張雪現場落淚，并高舉國旗慶祝。為了這個夢，他堅持了多年，哪怕為此1年虧損2278萬元。
張雪的故事非常勵志。他出生于湖南的山村，14歲時輟學當修車學徒。19歲那年，他出名了：為了爭取到進入到職業車隊的機會，他冒雨騎行3個小時緊追記者，感動無數人。20歲，他如愿成為一名車手。2017年，轉到幕后的張雪聯合創立了凱越機車，并帶隊征戰達喀爾。
2024年，張雪幾乎是凈身出戶，離開凱越機車，并賭上個人信譽創立了同名品牌。去年張雪機車的總產值為7.5億元，研發投入高達6958萬元，占到了總產值的近10%，遠超行業平均水平。巨大的研發投入也讓張雪機車的虧損額達到了2278萬元。不過，張雪認為這絕對是值得的，研發的錢絕不會打水漂。
網友怒贊張雪“死磕技術”的執著故事簡直就是現實版的《飛馳人生》。張雪表示公司2026年會有7款車型上市，力爭將產值提升到18億元。隨著張雪機車在WSBK連續2天奪冠，國人對其品牌實力的認可也出現了大幅提升。過去的100個小時內，張雪機車2款新車型的預定量達到了5543臺。
張雪機車的成功也標志著中國摩托產業從“代工貼牌”轉向“核心技術突破”。值得一提的是，張雪并不會盲目追求銷量。由于其產品動力過猛，張雪要求公司明令禁止駕齡不滿1年的用戶購買高性能車型，若發現違規并舉報者可獎勵5000元。
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