廣東
在2025年的汽車行業(yè)中，“以價換量”已經(jīng)不再是一種營銷手段，而是一種路徑依賴導致的“求生本能”。
仍記得在2024年底，曾有傳統(tǒng)豪華品牌宣布退出價格戰(zhàn)，試圖保住利潤和品牌形象。
但在2025年初，其月度銷量暴跌，市場份額被迅速吞噬，被迫在2025年的第二季度，以更慘烈的姿態(tài)重回戰(zhàn)場。
反觀捷豹路虎，在2025年通過“極致的個性化”與“稀缺性”守住了品牌價值，恰恰是看透市場本質(zhì)后，對長期主義高端戰(zhàn)略的堅定堅守。
<圖源：杰蘭路2025年中國乘用車市場品牌價格年度回顧>
捷豹路虎以“中國韌性”錨定長期發(fā)展
在這場全員降價的洪流中，捷豹路虎走出了一條完全不同的向上之路：拒絕低端價格戰(zhàn)的戰(zhàn)略定力，堅守高端品牌定位。
對于豪華品牌而言，價格戰(zhàn)從來不是長久之計，品牌形象和產(chǎn)品背后所代表的生活方式，才是立身之本。
短期的銷量增長，往往以品牌價值的稀釋為代價，最終陷入“越降越賣不動，越賣不動越降”的惡性循環(huán)。
捷豹路虎的選擇，是徹底跳出價格內(nèi)卷的怪圈，以70萬元、100萬元、150萬元三道清晰的價格紅線為錨，精準鎖定高凈值核心客群。
將市場競爭從“價格下探”轉(zhuǎn)向“價值升級”，這份定下戰(zhàn)略后的市場表現(xiàn)的反饋，證明了捷豹路虎，切實具有其獨到豪華之處。
在150萬元以上的頂級豪華SUV細分市場，攬勝（參數(shù)丨圖片）連續(xù)多年蟬聯(lián)銷量冠軍，穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)著頂級豪華SUV市場的頭部席位。
這份成績的背后，并不是價格讓步的自毀，而是攬勝對頂級豪華的極致打磨。
“新現(xiàn)代豪華主義”的體驗
攬勝從頂級豪華SUV，升級為全球頂奢生活方式符號，憑借的是徹底跳出了傳統(tǒng)汽車產(chǎn)品的試駕、展銷邏輯，轉(zhuǎn)向“攬勝之境”的高端體驗。
如今的“攬勝之境”，是結(jié)合頂級藝術(shù)特展、高定私宴、圈層社交沙龍等場景，將攬勝深度嵌入頂級高凈值人群的日常社交與生活場景中。
本質(zhì)是通過場景綁定人群，完成攬勝從“汽車產(chǎn)品”到“頂奢圈層入場券”的身份重塑，與其他豪華品牌形成清晰的價值區(qū)隔。
聚焦頂奢圈層身份認同與社交需求的“攬勝之境”，在2026年進一步升級，從單次私密邀約活動，延伸為常態(tài)化、多觸點的全周期高端體驗體系。
而要實現(xiàn)頂奢圈層的情感鏈接與話題共鳴，以高端定制服務為核心的SV Bespoke,無疑是最佳載體。
到如今，攬勝SV Bespoke定制，有160萬種組合方案，從材質(zhì)、色彩到工藝細節(jié)的全流程“量體裁衣”，再到融入中國“釉里紅”瓷藝的攬勝SV中國十周年高定版，精準匹配了頂級用戶對“獨一無二”的終極需求。
如果說攬勝的體驗服務，是為了撐起品牌的頂奢高度，那衛(wèi)士的差異化品牌體驗，就是為了夯實品牌的核心精神壁壘。
衛(wèi)士的品牌體驗差異化落地，始終圍繞“探索、責任、社群”的核心精神展開，徹底跳出了“賣性能參數(shù)”的傳統(tǒng)硬派越野營銷邏輯。
歷經(jīng)三年打磨的“士在八方”體驗IP，完全區(qū)別于攬勝的圈層社交屬性，是專為衛(wèi)士車主打造的全球?qū)倨放剖?/p>
從全國穿越路線的集體探索，到公益行動的聯(lián)合落地，再到車主文化的共創(chuàng)，這套體驗體系的核心，是讓每一位車主都成為衛(wèi)士品牌文化的參與者和傳播者。
這種基于精神認同的強粘性社群，也是衛(wèi)士能在70萬元以上硬派豪華SUV市場長期穩(wěn)居暢銷行列的核心底氣。
同時，衛(wèi)士還體現(xiàn)了其在極限場景驗證的硬核實力性能。
從搭載全球首創(chuàng)6D智能底盤的衛(wèi)士OCTA極限試駕體驗，到2026年正式征戰(zhàn)達喀爾拉力賽的賽事布局。
衛(wèi)士始終以最嚴苛的極限場景驗證產(chǎn)品硬核實力，牢牢夯實“越野王者”的品牌認知。
入華五年，路虎衛(wèi)士在細分市場份額穩(wěn)居高位。現(xiàn)在2026款衛(wèi)士110 4.4T V8 OCTA系列起售價近200萬元，仍收獲市場熱捧，成為高端硬派越野的標桿。
捷豹路虎對攬勝和衛(wèi)士的用戶體驗深耕，收獲了權(quán)威機構(gòu)與市場的雙重認可。
如今，捷豹路虎以817分的高分，斬獲J.D. Power中國銷售服務滿意度研究榜首。
當行業(yè)競品深陷價格內(nèi)卷、成本縮減的惡性循環(huán)，捷豹路虎始終堅持以極致定制與稀缺性打贏價值戰(zhàn)，重新定義頂級豪華的核心本質(zhì)。
對于高凈值人群而言，高端消費的核心從來不是“抬頭模仿”，而是自我表達與專屬認同，現(xiàn)在無論是攬勝車主還是衛(wèi)士用戶，無疑都體驗到了這一點。
最后
2025年，捷豹路虎中國拒絕平庸的內(nèi)卷，以“中國韌性”在行業(yè)價格戰(zhàn)的廢墟上重建了豪華的價值高地，這不僅是韌性生長的注腳，更是對長期主義的強勢加冕。
捷豹路虎不會隨波逐流，而是憑借戰(zhàn)略定力與硬核產(chǎn)品，在高端賽道上劃出了一道屬于“新現(xiàn)代豪華”的獨立行情。
步入2026，捷豹路虎中國已完成從深耕到跨越的核能積蓄。這不僅是下一個15年的起點，更是重塑全球豪華車版圖的沖鋒號。
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