寧夏
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《車矩陣》新車一手料：針對電動化這個全球汽車發展的方向一直持質疑態度的豐田汽車面對市場也“低頭”了，在中國市場陸續推出的bZ系列以及鉑智系列在兩大合資企業量產并推向市場，其實豐田本身也沒有把過多的精力放在重點研發上面，三電系統大多采用外采，有了豐田TNGA架構的支撐，新車型即可“信手拈來”，近期針對純電市場推出的鉑智7就把中國市場消費者的心理“拿捏”的非常到位，這款定位中大型純電轎車的5款車型上市價僅為16.98-22.98萬元，限時補貼權益價14.78-19.98萬元，這個價格對于國內造車新勢力而言也是無法實現的，畢竟成本在那放著，低于20萬元的中大型純電車若要配置跟得上在國內還真不多見。
廣汽豐田鉑智7的一些重點配置但多來自外采，豐田這種“彎道超車”的做法非常明智，與其投入巨資費時費力搞研發，不如采購中國汽車成熟配件供應商，這里面包括華為鴻蒙智行5.0智能座艙、Momenta R6飛輪大模型高階輔助駕駛系統、來自中航創新和江蘇正力制造的磷酸鐵鋰電池以及后置后驅的智能預瞄雙腔空氣懸架系統。
鉑智7新車的尺寸符合中大型車的標準達到5130/1965/1506mm，軸距3020mm，溜背式轎跑造型比較動感，門把手采用半隱藏式，配置上也下足了功夫，得益于鴻蒙座艙5.0“滿血版”加持，有了華為MoLA大模型的智能語音交互系統支持四音區識別，前排座椅零重力設計，且前后座椅均支持加熱通風按摩功能。同時搭載國內智駕輔助系統技術領先的Momenta R6，配備激光雷達，支持高速NOA/城區領航輔助以及全場景自動泊車功能。驅動部分的華為Drive ONE多合一電驅方案，電池包能量為71.35kWh和88.13kWh兩種規格，CLTC純電續航里程分別有600Km、700Km、710Km三種可選。
毫無疑問豐田鉑智7 的核心競爭力較強，畢竟它的性價比在那擺著，配置并不差屬于主流水準，不過明眼人都懂，三電系統里重要部件基本全是“Made in China”，對于喜歡豐田正規“血統”的人士而言這款車就是結結實實的國產車，不過就憑國內最主流的幾個新能源頭部配置加持再加上豐田的“大名號”，這款新車也能有個好前景！
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