以用戶為中心，全球首座“圓夢建站”閃充站正式啟用

近日，全球首座“圓夢建站”閃充站正式啟用。該站落地于上海，距離陸家嘴僅十公里，從啟動到啟用僅僅七天時間。本次的4位申請者，全都是騰勢汽車用戶。用戶的需求在哪里，騰勢汽車就把站建在哪里。

在“圓夢建站”計劃中，只要有4位車主或訂單客戶在閃充APP或比亞迪APP上提出申請，比亞迪就會到現(xiàn)場實地調(diào)研，只要具備條件，一周內(nèi)就建好，就像安裝空調(diào)一樣快。

閃充一下，快樂出發(fā)！把時間留給最重要的人

作為首搭第二代刀片電池及閃充技術(shù)的車型，全新騰勢Z9GT純電續(xù)航1036km全球第一；5分鐘充好，9分鐘充飽，零下30度只多3分鐘，9分鐘充飽千公里，為用戶提供零焦慮的續(xù)航、補能顛覆性體驗。

由此來看，喜歡全新騰勢Z9GT的用戶，實現(xiàn)閃充自由不是夢！“閃充中國”戰(zhàn)略規(guī)劃，到2026年底，將在全國建設(shè)20000座閃充站，包括18000座閃充站中站，實現(xiàn)一、二線城市3公里內(nèi)，三、四線城市5公里內(nèi)，五、六線城市6公里內(nèi)必有閃充站的布局；在高速上建成閃充站2000座，覆蓋接近三分之一的高速公路服務(wù)區(qū)，平均每隔 100 多公里，就會有一座閃充站，將閃充自由，真正給到每位用戶。截至目前，全國已累計建成4990座，覆蓋292座城市，并以每天50座的速度持續(xù)推進。

用戶也在熱烈擁抱閃充時代。“圓夢建站”計劃一經(jīng)推出，就得到了廣大用戶的積極響應(yīng)，截至3月25日，已收到38675位車主提交的“圓夢建站”預(yù)約申請，已為2379位用戶圓夢，累計建設(shè)完成“圓夢建站”閃充站164座。把閃充站建到用戶家門口的承諾，正在快速變成現(xiàn)實。

超快充、超好用，對用戶最友好的輕細槍線

在充電技術(shù)飛速發(fā)展的今天，“大功率”與“輕量化”始終是充電槍線難以兼顧的技術(shù)難題：想要充電更快、電流更大，槍線就要加粗加重，拖拽插拔十分費力。所以，曾經(jīng)充電槍線被形象地稱為“巨蟒”。 “做對用戶友好的輕細槍線”成為比亞迪工程師們堅定不移的研發(fā)目標。

在冷卻方面，比亞迪研發(fā)團隊徹底放棄“單純液冷”的固有思路，歷經(jīng)數(shù)十輪方案推翻與重構(gòu)，大膽將智能空調(diào)的制冷邏輯移植到充電終端，行業(yè)首創(chuàng)壓縮制冷+液冷雙效協(xié)同的閃充終端熱管理系統(tǒng)——讓槍線“吹上空調(diào)”。這一過程中，研發(fā)團隊要解決冷卻系統(tǒng)與槍線的適配難題，反復(fù)優(yōu)化換熱結(jié)構(gòu)，避免冷媒泄漏、制冷效率不足等問題，每一次調(diào)試都要經(jīng)過上千次高溫、高功率測試，只為實現(xiàn)“不增粗線徑、使用輕便”的目標。

在上出線設(shè)計方面，研發(fā)團隊決定用樁體支撐槍線，降低接線和維護難度。同時圍繞“零重力、不拖地”的需求，先后討論了線纜平衡器、水平旋轉(zhuǎn)擺臂、滑軌等多種方案，逐一測試每種方案的穩(wěn)定性、便捷性。最終，經(jīng)過反復(fù)論證和測試，鎖定T型滑軌終端設(shè)計，既實現(xiàn)了上出線、不拖地的核心需求，又能通過滑軌的靈活滑動，中和槍線重量，讓用戶使用時幾乎感受不到負擔(dān)。

全新騰勢Z9GT的鎖單用戶中，有很多女性用戶。有了閃充樁，女性用戶能輕松掌握，單手插槍，也不用擔(dān)心充電線總是在地上拖來拖去臟兮兮的，尤其是雨雪天，地上的污泥一不小心就會蹭到身上。比亞迪還打通了車樁鏈路，用戶只要在首次使用時，通過「比亞迪閃充APP」進行簡單綁定，以后每次充電，都可以即插即充，無感支付，省心又省時。

全新騰勢Z9GT上市持續(xù)火爆，受到非常多的用戶喜愛，訂單很多。為了讓用戶盡快開上新車，騰勢汽車生產(chǎn)團隊在全力提產(chǎn)。由于訂單多，提車等待時間變長，全新騰勢Z9GT購車權(quán)益延長至2026年5月31日（含），用戶可以享受一年免費充電、至高4.9萬元的貼息、至高3萬元置換補貼、至高2.5萬元選裝權(quán)益等購車權(quán)益，用最大的誠意，回饋各位用戶的喜愛和支持。