湖南
大家都知道，自從小米開始造車，這熱度就沒下來過。從SU7到YU7，再到新一代SU7，款款都是爆款，連SU7 Ultra這種高端車型，剛推出來也是一車難求。
正因為小米汽車太火了，現在好多車企都盯著它打。你出SU7，我就推競品；你發YU7，我也跟著上。貼身肉搏，恨不得從小米嘴里搶下幾口肉來。
可最近有機構發布了新一代SU7的用戶調研結果，看完我只想說：這些友商可能要尷尬了。
數據顯示，超過70%的車主在買SU7的時候，壓根就沒考慮過其他品牌的競品。
這是什么概念？就是說你想跟小米搶訂單，可人家連看都沒看你一眼，從頭到尾眼里就只有SU7。那這貼身肉搏還搏個啥勁兒？你擱那兒又降價又增配，結果別人根本就沒把你放進備選名單里。
咱們再看看具體數據。新一代SU7上市后，34小時鎖單1.5萬輛，3萬多輛鎖單也就用了沒幾天，4天就破了4萬輛。門店那邊更夸張，進店客流環比漲了六到七成，轉化率也相當高。上市第一周，全國門店平均每家鎖單75臺。
買車的都是些什么人？25到35歲的年輕人占了七成以上，這里面女性又占了將近一半。車型選擇上，標準版最受歡迎，占了45%。有意思的是，超過六成的用戶選了定制，而不是直接買標配基礎版。顏色方面，靛石綠最搶手。
再看競品對比那項——進店客戶里，超過七成壓根沒看過別的品牌，只有兩成左右對比過特斯拉Model 3。至于其他競品，基本就是零存在感。
這就很說明問題了。友商們又是對標又是拆解，又是價格戰又是配置戰，可到頭來，人家消費者心里壓根就沒給你留位置。這場用戶爭奪戰，還沒開打就已經輸了。
接下來就等著看交付數據了。新一代SU7開啟交付后，月銷多久能沖上兩萬臺？這個懸念倒是值得期待。不過對那些把SU7當靶子的競品來說，這份調研結果，估計夠他們消化一陣子了。
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