大家都知道,自從小米開始造車,這熱度就沒下來過。從SU7到YU7,再到新一代SU7,款款都是爆款,連SU7 Ultra這種高端車型,剛推出來也是一車難求。
正因為小米汽車太火了,現在好多車企都盯著它打。你出SU7,我就推競品;你發YU7,我也跟著上。貼身肉搏,恨不得從小米嘴里搶下幾口肉來。
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可最近有機構發布了新一代SU7的用戶調研結果,看完我只想說:這些友商可能要尷尬了。
數據顯示,超過70%的車主在買SU7的時候,壓根就沒考慮過其他品牌的競品。
這是什么概念?就是說你想跟小米搶訂單,可人家連看都沒看你一眼,從頭到尾眼里就只有SU7。那這貼身肉搏還搏個啥勁兒?你擱那兒又降價又增配,結果別人根本就沒把你放進備選名單里。
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咱們再看看具體數據。新一代SU7上市后,34小時鎖單1.5萬輛,3萬多輛鎖單也就用了沒幾天,4天就破了4萬輛。門店那邊更夸張,進店客流環比漲了六到七成,轉化率也相當高。上市第一周,全國門店平均每家鎖單75臺。
買車的都是些什么人?25到35歲的年輕人占了七成以上,這里面女性又占了將近一半。車型選擇上,標準版最受歡迎,占了45%。有意思的是,超過六成的用戶選了定制,而不是直接買標配基礎版。顏色方面,靛石綠最搶手。
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再看競品對比那項——進店客戶里,超過七成壓根沒看過別的品牌,只有兩成左右對比過特斯拉Model 3。至于其他競品,基本就是零存在感。
這就很說明問題了。友商們又是對標又是拆解,又是價格戰又是配置戰,可到頭來,人家消費者心里壓根就沒給你留位置。這場用戶爭奪戰,還沒開打就已經輸了。
接下來就等著看交付數據了。新一代SU7開啟交付后,月銷多久能沖上兩萬臺?這個懸念倒是值得期待。不過對那些把SU7當靶子的競品來說,這份調研結果,估計夠他們消化一陣子了。
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