英菲尼迪掀桌子了！造了臺5米長“公路寬體猛獸”，配2.0T+9AT

來聊聊剛發官圖的全新英菲尼迪QX（參數丨圖片）65。這臺定位轎跑SUV的新車，揣著2.0T渦輪增壓發動機和9AT變速箱，頂著黑化分體大燈和立體格柵，殺進2026年豪華車市場了。

看到它5042/2184/1770mm的長寬高、2901mm的軸距，再結合黑紅內飾，說實話，我心里頭有點兒五味雜陳，不知道該如何描述。

或許吧，老車迷能看出當年神車的影子，但這車放在如今這環境里，到底是王者歸來還是情懷絕唱？

至于這個答案，等我先說完，你們再下定論吧。

不講客套話，外觀方面英菲尼迪真把壓箱底功夫拿出來了。黑化前臉配一字型日行燈，停路邊確實霸氣吸睛。

側面溜背加上21英寸鍍鉻大輪圈，講真，這就是沖著老男孩來的。

但你們想想看啊，超5米車長配2米18的夸張車寬，在市區找老小區的窄車位，或者下老商場的螺旋地庫，我敢拍胸脯保證，你們的手心還這得捏一把汗。

不過等你們把它開上沿海公路，這種寬體轎跑壓在路面上的氣場，真不是普通買菜車能給的。

車內呢，黑紅撞色內飾運動感直接拉滿。中控12.3英寸懸浮屏自帶谷歌應用，配有HUD抬頭顯示。

哎！讓我最欣慰的是它保留了大量物理按鍵。盲操空調不用盯著屏幕找半天，這才是懂駕駛的設計。

前排座椅帶加熱通風按摩，還塞進頭枕音響，全車20個揚聲器。

你們試想一下，下班后疲憊不堪，坐在車里開啟按摩，頭枕傳來立體低音重擊，這臺5座車就是你專屬的避風港。

動力這塊，2.0T壓榨出272匹馬力和387牛·米扭矩，這套帶四驅的燃油動力玩的是底氣。

逢年過節滿載家人跑高速120km/h，遇到大貨車，一腳油門下去，多出來的馬力伴隨主動降噪后的引擎低吼，就是你超車的資本。

配合帶主動剎車的高階ProPILOT輔助駕駛，長途巡航真能省下不少精力，舒坦駕駛才是痛點。

退一步講，車是好車，但英菲尼迪的處境大家心知肚明。

來看看自家兄弟老款QX60，終端動輒10萬的狂暴優惠，裸車跌破30萬，月銷依然在幾十臺邊緣摩擦。

眾所周知，QX65作為小眾轎跑SUV，未來引進國內價格自然低不了。

說句現實點的話，現在但凡攥著幾十萬的消費者，眼睛基本上都盯著新勢力看。

如此說來，這注定了它只能是少數有燃油車執念老炮兒的大玩具。買它，買的是那份不羈情懷，也是燃油時代末期難得的倔強。