不用妥協(xié)，與眾08既有小鵬的智能，還有大眾的操控

新能源市場競爭激烈，用戶需求也各不相同。有人興奮于小米、鴻蒙智行的相愛相殺，也有人驚喜于比亞迪閃充技術(shù)的劃時代體驗，還有人在等合資車企會等來什么新奇技術(shù)。

3月26日，與眾08預售，大眾和小鵬聯(lián)手打造的首款量產(chǎn)車型，是你在等的嗎？

與眾08定位高端家用大五座純電SUV，預售價：23.99萬元-29.99萬元。

與眾08以新勢力標準打造，無論是智能化配置、三電技術(shù)、舒適套件還是產(chǎn)品設(shè)計，全面看齊當下主流高端純電車型，徹底摒棄合資品牌過往“高價低配、智能滯后”的固有短板，深度融合大眾百年德系底盤功底與小鵬本土化高階智駕能力，精準切入25-30萬主流高端家用市場。

只不過，當下二十多萬價位，用戶首選早已被小米、特斯拉、理想等品牌牢牢占據(jù)，消費者要么認準品牌溢價，要么偏愛極致智能與用戶生態(tài)，留給傳統(tǒng)合資品牌的空間愈發(fā)狹窄。這臺頂著“大眾+小鵬”雙光環(huán)的與眾08，拋開品牌情懷，到底能不能在白熱化競爭中站穩(wěn)腳跟呢？

【德系底蘊+智能越級】

作為大眾小鵬合作開山之作，與眾08基于大眾首款800V高壓碳化硅平臺打造，全系搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池，提供82kWh、95kWh兩種電池版本，對應CLTC純電續(xù)航630km、700km、730km三個版本，在中大型SUV中表現(xiàn)還是不錯的。

當然面對市場已經(jīng)突破800km的續(xù)航、甚至沖破900km的續(xù)航，仍然還有進步的空間。

動力提供單電機后驅(qū)、雙電機四驅(qū)可選，零百加速最快4.9秒。

底盤與操控則傳承了德系調(diào)校功底，采用前雙叉臂+后五連桿獨立懸架，全系標配雙腔空氣懸架+DCC自適應底盤調(diào)節(jié)，同時全系標配布雷博前四活塞卡鉗，行駛質(zhì)感遠超同級。

智能完全向新勢力看齊、甚至實現(xiàn)超越。座艙全系標配高通驍龍8295P旗艦芯片，搭載雙15英寸2.4K高清連屏，并融合智譜AI與文心大模型，交互邏輯完全貼合國內(nèi)用戶使用習慣。

智駕層面依托小鵬技術(shù)賦能，全系標配小鵬VLA全場景智駕系統(tǒng)，搭載雙圖靈AI芯片，總算力1500TOPS，配備26個全域感知元件，實現(xiàn)高速NOA、城區(qū)NCA、全場景自動泊車等功能，軟硬件都是對標一線新勢力頂配車型。

空間與舒適性上，憑借5米車長，超3米軸距，大五座空間寬敞舒適。后備廂常規(guī)容積766L，放倒后排可拓展至1845L，家用載物、戶外出行完全夠用。

車內(nèi)95%區(qū)域采用親膚軟質(zhì)包裹，主副駕均支持12向電動調(diào)節(jié)、通風、加熱、10點氣動按摩，后排座椅靠背最大可調(diào)至125°，搭配折疊桌板，長途乘坐舒適度拉滿。

同時可選裝6.7L智能冷暖冰箱、1.74㎡智能調(diào)光天幕、20揚聲器UNYX SOUND杜比全景聲音響，豪華舒適配置到位。

【適配高端家用理性用戶】

當前25-30萬中大型純電SUV市場，早已是紅海競爭，用戶預算落到這個區(qū)間，首選往往是小米YU7、特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片）、理想L系列等熱門車型，要么自帶流量與生態(tài)壁壘，要么精準拿捏家用需求。

但也不得不承認，市場兩極分化明顯，傳統(tǒng)合資車型品控扎實但智能落后、性價比極低；新勢力車型智能出眾但底盤質(zhì)感、品牌品控與售后體系參差不齊。

這樣來看，與眾08就是一款很有意思的車型了，因為它既有新勢力的第一梯隊的智能體驗，還有德系調(diào)校帶來的扎實駕控。此外，大眾品牌售后網(wǎng)絡覆蓋更廣，用車更有保障。

所以，如果你過了二十出頭那種沖動勁，想要為家里挑選一輛“均衡無短板”的純電SUV，與眾08的產(chǎn)品定位，將讓你不用再在合資品控與新勢力智能之間做取舍。

所以，20多萬元的預算，你會選擇與眾08嗎？