風(fēng)云T9L正式預(yù)售，地平線HSD再添量產(chǎn)車型

3月25日，奇瑞風(fēng)（參數(shù)丨圖片）云T9L開啟預(yù)售，預(yù)售價13.99萬元起。其中，搭載地平線HSD全場景輔助駕駛系統(tǒng)的230Pro與230Max版本，預(yù)售價分別為15.99萬元和16.99萬元。

圖片來源：奇瑞

這是地平線HSD量產(chǎn)落地的第四款車型。從產(chǎn)品定位看，風(fēng)云T9L為15萬級大五座SUV，HSD的下探意味著高階智駕正在從30萬級以上市場向主流家用區(qū)間滲透。

硬件層面，風(fēng)云T9L搭載地平線征程6P芯片。該芯片算力560TOPS，采用第三代BPU納什架構(gòu)，針對Transformer大模型實時推理進(jìn)行了優(yōu)化。征程6P是國內(nèi)目前性能領(lǐng)先的智駕芯片之一，其功耗控制也適配家用車對穩(wěn)定性的要求。

軟件方面，HSD系統(tǒng)采用一段式端到端架構(gòu)，結(jié)合強(qiáng)化學(xué)習(xí)算法。這套方案的特點在于將感知、決策、規(guī)劃整合為單一模型，減少模塊間信息損耗，使系統(tǒng)在跟車、變道、通過復(fù)雜路口等場景下的操控更接近人類駕駛習(xí)慣。

從功能場景看，HSD覆蓋城市擁堵、鄉(xiāng)間道路、長途高速等工況。系統(tǒng)在擁堵路況下的跟車平順性、鄉(xiāng)間道路的預(yù)判能力、長途行駛中的持續(xù)接管穩(wěn)定性，是其在量產(chǎn)驗證中主要打磨的維度。

圖片來源：地平線

地平線與奇瑞的合作已持續(xù)多年。此次風(fēng)云T9L的預(yù)售，既是征程6P首次在15萬級SUV上批量搭載，也是HSD系統(tǒng)在主流家用市場的一次規(guī)模化落地。對于地平線而言，從芯片到系統(tǒng)再到整車集成的全棧能力，正在通過具體車型的批量交付接受市場檢驗。

隨著風(fēng)云T9L進(jìn)入預(yù)售階段，HSD的裝車節(jié)奏進(jìn)一步加快。下一步的關(guān)鍵在于，這套軟硬協(xié)同的方案在終端用戶的實際使用中，能否保持?jǐn)?shù)據(jù)閉環(huán)的持續(xù)迭代，以及規(guī)?；瘞淼某杀緝?yōu)勢能否進(jìn)一步拓展至更低價位區(qū)間。