四川
土耳其海事總局表示，M/T Altura號油輪發生爆炸，發動機受損，爆炸還嚴重震動了駕駛室，導致駕駛室設備癱瘓。該局補充說，事故中無人傷亡，從外部看，船舶也沒有明顯的損壞。
當局稱，這艘油輪擱淺在距離博斯普魯斯海峽口26海里處。
船舶追蹤數據顯示，這艘蘇伊士型油輪滿載約100萬桶來自新羅西斯克的烏拉爾原油。阿爾圖拉公司受到英國和歐盟的制裁，但未受美國制裁。
此前，NTV電視臺報道稱該船遭到無人機襲擊，但沒有說明消息來源。
事故發生后，土耳其海事部門迅速派遣救援船只和專業人員前往現場處置，重點排查油輪是否存在原油泄漏風險，同時組織力量對擱淺船只進行拖離準備。
由于油輪外部無明顯損壞，初步判斷原油泄漏風險較低，但救援人員仍對船體進行全面檢測，嚴防因發動機受損、設備癱瘓引發二次事故。
土耳其海事總局同步啟動事故調查，調取船舶航行數據、船員證詞等相關資料，重點核實爆炸的具體原因，排查人為操作失誤、設備故障等可能性。
對于NTV電視臺提出的“無人機襲擊”說法，目前尚未有任何官方機構證實，相關猜測也缺乏明確證據支撐。
考慮到該油輪所屬公司受英歐制裁，且裝載的是來自新羅西斯克的烏拉爾原油，此次爆炸事故難免引發外界對地緣政治因素的聯想，但各方均保持謹慎態度，未隨意猜測事故與政治因素相關。
阿爾圖拉公司暫未就事故發表公開聲明，僅配合土耳其海事部門開展調查工作。
博斯普魯斯海峽作為全球重要的原油運輸通道，此次油輪擱淺雖未直接阻斷航道，但也引發了航運界的關注。過往船只紛紛調整航線，避開事故區域，短期內對周邊航運秩序造成輕微影響。
此外，該油輪裝載的大量烏拉爾原油若出現泄漏，將對周邊海域生態環境造成嚴重破壞，因此救援和檢測工作始終以防范泄漏為核心。
此次事故也凸顯了國際航運安全的復雜性，尤其是受制裁企業所屬船舶的運營風險。
調查結果不僅將明確事故責任，也可能為后續航運安全管控、受制裁船舶監管提供參考，避免類似事故再次發生。
目前，拖離作業已進入籌備階段，事故調查仍在有序推進，各項防控措施均已落實到位，最大限度降低事故帶來的各類影響。
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