激光雷達一哥：背靠宇樹科技、小米汽車，累計交付量超過200萬臺

激光雷達（LiDAR，Light Detection and Ranging）是一種通過發射激光并接收反射回波來探測目標距離、位置與輪廓的主動遙感設備，能快速生成由海量三維坐標點構成的點云數據，實現對周圍環境的三維建模與精準識別，相當于給設備裝上一雙精準的“3D 眼睛”。

根據掃描方式和結構形式的不同，可分為機械式、半固態（包括轉鏡式、棱鏡式、MEMS）、全固態（包括Flash、OPA、FMCW）三大類。憑借測距精度高、環境適應性強等優勢，廣泛應用于自動駕駛汽車、服務與工業機器人、測繪勘探、智慧城市建設、安防監測、無人機導航以及軌道交通等領域，是實現設備自主感知、智能決策的核心傳感器。

禾賽科技（HESAI）是這一領域的佼佼者，去年激光雷達交付量為1,620,406臺，較2024年的50.19萬臺上升222.9%。其中，ADAS（高級輔助駕駛系統）激光雷達1,381,133臺，同比增長202.6%；機器人激光雷達239,273臺，同比大漲425.8%。

2025年9月，年度第100萬臺激光雷達量產下線。11月，累計第200萬臺激光雷達量產下線并交付客戶。禾賽科技由此成為全球首個年產量突破100萬臺和累計量產并交付超200萬臺激光雷達的科技企業。

出貨量猛增，帶動整體業績水漲船高。2025年實現營收30.28億元，同比增長45.8%，創歷史新高；其中第四季度營收10.01億元，同比增長39%，連續7個季度實現同比大幅增長。分板塊來看，產品營收同比增長51.70%至29.83億元；服務營收0.45億元，同比下降59.80%。

2025年實現凈利潤4.36億元，成功扭虧為盈，上年同期虧損1.02億元，成為激光雷達行業首家全年GAAP（美國通用會計準則）盈利企業。其中第四季度凈利潤1.53億元，同比增長4.2%，連續3個季度盈利。

向少卿（左）李一帆（中）孫愷（右）

公開資料顯示：禾賽科技成立于2014年10月，總部位于上海，并在美國硅谷（帕羅奧圖）、德國斯圖加特等地設有辦公室，同時在重慶設立軟件全球研發中心，客戶遍及全球40多個國家、90多個城市。

三位聯合創始人均為85后，CEO（首席執行官）李一帆擁有清華本科和美國UIUC（伊利諾伊大學厄巴納-香檳分校）機械工程博士學位。首席科學家孫愷本科畢業于交大機械與動力工程學院，博士畢業于斯坦福大學機械系（主修）和電子系（輔修）。CTO（首席技術官）向少卿本科畢業于清華精密儀器與機械學系，獲得美國斯坦福大學電子工程和機械工程雙碩士學位。

2016年，禾賽科技正式從激光氣體傳感器切換到激光雷達賽道，推出首臺國產高性能雷達Pandar 32。次年發布40線遠距激光雷達Pandar40，迅速打破國外同檔次產品的壟斷。

此后，360°旋轉式64線遠距激光雷達Pandar64、圖像級高性能激光雷達 Pandar128、首款半固態激光雷達AT128等重磅產品相繼面世。2025年，全球最高線數車規級量產激光雷達AT1440、第二代純固態車規級激光雷達FTX、全球測距最遠的車規級激光雷達ETX、機器人迷你超半球3D激光雷達JT系列以及激光雷達專用主控芯片費米 C500 集中亮相，進一步鞏固其在行業內的技術領先地位。

目前，禾賽科技已開發及生產AT、ET、FT、QT、OT、XT、JT、Pandar全系列激光雷達產品，廣泛應用于支持ADAS的乘用車和商用車，以及自動駕駛汽車和配送機器人、移動機器人等各類機器人應用。

在ADAS領域，禾賽科技獲得來自比亞迪、吉利、長城、長安、奇瑞、理想、小米、零跑等40個汽車品牌的超過160款車型前裝量產定點，覆蓋中國排名前十的所有OEM廠商。2025年在中國乘用車前裝前向主激光雷達市場，以41.5%的份額穩居行業第一，總裝機量已連續五年翻番。

機器人領域方面，在人形機器人、四足機器人、自動駕駛出租車、自動駕駛貨車及機器人割草機等主要細分市場均位居第一。客戶包括宇樹科技、榮耀機器人、銀河通用、魔法原子、小馬智行、文遠知行、蘿卜快跑、滴滴。據悉，2026年馬年春晚舞臺上的宇樹科技人形機器人均搭載其JT128激光雷達。

2026年年以來，禾賽科技繼續擴大朋友圈，成為英偉達DRIVE Hyperion平臺主激光雷達合作伙伴，并加入英偉達Halos AI系統檢測實驗室。與Grab達成分銷合作，拓展東南亞市場；和追覓科技簽訂割草機器人1000萬顆JT系列激光雷達訂單，創下全球消費級機器人領域單筆訂單紀錄；與小牛電動達成戰略合作，推進激光雷達在兩輪出行領域的規?；涞亍?/p>

第一季度，公司預計實現營收6.5億-7億元，同比增長約24%至33%。全年激光雷達出貨量展望上調300萬-350萬臺，計劃將年產能擴大至400萬臺以上。