蔚來突然官宣！4月9日新車發布會

要說在新勢力陣營里，論整車設計的審美在線程度和換電體系的護城河，蔚來絕對是當仁不讓的排頭兵。

之前的元宵節直播里，李斌其實就漏了口風，把全新旗艦SUV ES9的發布檔期定在了4月9日。不過這臺“巨無霸”的實車諜照一直捂得嚴嚴實實，直到上周新車外出拍攝宣傳片，真容才算是徹底曝光在大家面前。

作為蔚來品牌實打實的新旗艦，ES9最直觀的震撼就是尺寸的全面越級。

新車長寬高分別達到了5365/2029/1870毫米，軸距更是直接拉長到了3250毫米。這體型比自家兄弟ES8足足大了一整圈，明擺著是端著長槍短炮，直接殺入了理想L9和問界M9盤踞的全尺寸SUV戰場。

得益于比ES8長出近200毫米的夸張軸距，這次ES9的第三排空間總算是迎來了質的飛躍，真正的“寬適大六座”不再是偽命題。

外觀方面，依然是那套極其克制且高級的家族化設計語言。雙色車身安排上了，車頂那顆標志性的“瞭望塔”式激光雷達依舊醒目。

毫無懸念，基于蔚來最新一代技術平臺打造的ES9，在智駕硬件上絕對是滿血狀態，未來城市領航輔助的實際體驗將是這臺車的一大核心賣點。

動力層面，工信部的申報信息直接交了底。新車搭載了前180千瓦、后340千瓦的雙電機組合，綜合最大功率飆到了520千瓦，最高車速220km/h。這套動力放在一臺5.3米長的大車上，底氣相當充沛。

從偏向后橋輸出的電機配比上看，新車的動態表現和操控底子依然十分值得期待，不會淪為一臺只會跑直線的“大船”。

至于電池和選配，寧德時代的三元鋰電池包是標配，蔚來招牌的車電分離BaaS方案自然也不會缺席。

有意思的是，這臺大車的個性化選裝件相當豐富，從電動踏板、彩色剎車卡鉗，到各種熏黑裝飾件和多幅輪轂一應俱全。另外，法規要求的EDR事件記錄系統也是一步到位直接標配。

老實講，目前國內全尺寸SUV市場里，真正能打的純電產品并不多。理想L9和問界M9的主力銷量依然靠增程撐著，ES9在純電賽道里最直接的對手反而是自家的ES8。

考慮到更高的定位和用料，多數車評人和媒體普遍預測ES9的起售價大概率會沖到55萬到60萬區間。

如果六座是剛需，且生活圈子高度依賴蔚來的換電體系，那這臺大空間、強動力的ES9絕對值得持幣觀望；但如果平時經常有長途自駕需求，對純電還是有補能焦慮，那理想L9或者問界M9的增程版依然是更穩妥的選擇。