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監管定調反內卷。
撰文 | 麥哩
題圖 | 網絡
3月25日,國家市場監管總局轉發了篇文章,標題叫《外賣大戰該結束了》。
外賣三巨頭的股票應聲拉漲,市場松了一口氣,外賣價格戰終于要停了。
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巨頭們早就卷不動了,但誰也不敢第一個停下。
監管的介入和喊停,給了所有或主動或被動卷入的平臺,一個體面殺青的機會。
平臺打價格戰,起點是搶市場,終點是比誰血厚。
外賣大戰把堂食均價打回十年前,八成的餐飲商戶利潤下滑;網約車司機運價不到一塊錢一公里,夏天得在車里貼二維碼“掃碼開空調”,都是內卷見底的信號。
只要卷不死,就往死里卷。平臺為了數據增長,用低于成本的價格傾銷服務的做法,就如同行業黑洞。黑洞本身不產生任何價值,只吸走商家利潤、司機收入和行業未來。
監管的出手,不是打壓平臺,而是把競爭從拼誰“血厚”扭回到拼誰“服務好、效率高”的正常賽道。
外賣三巨頭的股價拉漲,就是資本市場用真金白銀在投票。結束惡性競爭,整個行業才能解鎖盈利的想象空間。
外賣價格戰該結束了,網約車呢?
還卡在黑洞里。
清遠、鷹潭、寧波、西安…多地約談平臺,核心就一條,停止低價競爭,不得強制司機接低價單。
司機時薪收入連年下降,平臺虧損成為常態,被曝各種不合理判責扣款、甚至提現困難。價格戰的浪潮打過來,行業里的每個環節都會陷入“賠本賺吆喝”的惡性循環。
當游戲玩到要掀桌子的時候,裁判進場,其實是救了所有玩家的命。
新《反不正當競爭法》已經施行,明確禁止強制低價銷售,這就是懸在平臺頭頂的達摩克利斯之劍。
當監管開始給“卷”下定義、畫紅線時,卷的盡頭就到了。再卷下去,就不是商業戰術問題,而是宏觀敘事不合拍了。
卷海無邊,回頭是岸。網約車的低價戰,卷王們該收手了。
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