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全球第六大班輪公司海洋網(wǎng)聯(lián)船務(Ocean Network Express,ONE)宣布,已從韓國東遠集團手中收購東遠全球碼頭釜山(DGT)的股份,擴大在亞洲的集裝箱碼頭網(wǎng)絡。
ONE未透露收購的具體金額及持股比例,僅聲明稱收購了“間接但具有重要意義的股份”。
DGT碼頭于2024年啟用,是韓國首個全自動化碼頭(詳見)。東遠集團在2021年獲得DGT碼頭30年的特許經(jīng)營權(quán),統(tǒng)一運營釜山新港2-5期、2-6期和支線碼頭,共計6個泊位,到2030年全面建成后,設(shè)計吞吐能力共400萬標箱。
此前,ONE已于2024年11月入股印尼雅加達港的NPCT 1號碼頭,并于2025年12月入股我國大連港DCT碼頭。
本月初,ONE首席執(zhí)行官Jeremey Nixon表示,班輪公司越來越需要進入碼頭,接管主要門戶港或樞紐港的運營,這一趨勢在未來10到15年內(nèi)將持續(xù)加速。但問題在于,可供收購的碼頭或港口數(shù)量并不多。
東遠集團表示,通過此次合作,DGT碼頭將確保穩(wěn)定的貨運量,而ONE則可以將釜山新港作為東北亞的核心轉(zhuǎn)運樞紐。DGT碼頭預計與ONE的合作將使貨運量增加兩倍以上,未來若新增碼頭完工,貨運量有望增加三倍。ONE將釜山新港作為轉(zhuǎn)運物流的核心樞紐,有望減少貨運量流失到中國港口。
過去五年間,釜山港集裝箱總吞吐量中,轉(zhuǎn)運貨量的占比持續(xù)上升,從2021年的近53%增至去年的56%。
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