近日,鴻蒙智行尚界Z7、Z7T雙車開啟預(yù)售,實(shí)車首發(fā)亮相了。
主打20萬-28萬元價(jià)格帶,直接競(jìng)爭(zhēng)小米SU7(參數(shù)丨圖片)、智己L6、小鵬P7等國(guó)產(chǎn)新能源轎跑。
尚界Z7、Z7T分別定位:轎跑和獵裝,補(bǔ)齊了鴻蒙智行在年輕化運(yùn)動(dòng)車型市場(chǎng)的產(chǎn)品矩陣。
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尚界Z7是鴻蒙智行旗下全新純電轎跑,預(yù)售價(jià)22.98萬元起,Z7T獵裝版23.98萬起。
全系標(biāo)配華為乾崑智駕ADS 4.1、896線激光雷達(dá)、華為途靈智能底盤、華為巨鯨電池平臺(tái)、華為鴻蒙座艙五大華為黑科技底座。
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那尚界Z7的到來,是華為用來狙殺新一代小米SU7的利器嗎?
因?yàn)椴还苁峭庥^、性能還是價(jià)格,尚界Z7都和小米SU7相仿,甚至像孿生兄弟。
其實(shí),尚界作為華為“鴻蒙智行”模式下的新成員,定位更偏向主流科技和高性價(jià)比。
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如果說,問界是華為的“旗艦”,那尚界的使命就是用華為的智能化能力,去覆蓋20-25萬甚至更下沉的市場(chǎng)。Z7作為尚界的關(guān)鍵車型,核心邏輯是“用智能化平權(quán),收割傳統(tǒng)合資品牌(如豐田、大眾)的存量市場(chǎng)”。
而小米SU7的成功,本質(zhì)是“粉絲經(jīng)濟(jì)+極致流量+保時(shí)捷式審美”的勝利。
新一代SU7的任務(wù)是鞏固基本盤,并在智駕能力上快速追趕。因?yàn)樾∶椎淖o(hù)城河并不在于硬件,而是在于雷軍的個(gè)人IP、龐大的“米粉”生態(tài),還有人車家全生態(tài)的無縫體驗(yàn)。
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如果尚界Z7要“狙殺”小米SU7,最直接的武器就是華為ADS(自動(dòng)駕駛系統(tǒng))。
尚界Z7大概率會(huì)搭載華為的ADS SE。對(duì)于消費(fèi)者來說,華為的智駕目前在國(guó)內(nèi)處于第一梯隊(duì),具有很強(qiáng)的品牌認(rèn)知度。
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如果,尚界Z7能在20萬左右價(jià)位提供華為的“類L3”智駕體驗(yàn),這對(duì)小米SU7的用戶群是巨大的分流。
小米的智駕(Xiaomi Pilot)正在通過“端到端”技術(shù)快速迭代,雖然進(jìn)步神速,但在用戶心智的“信任度”上,目前仍稍遜于華為。
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尚界新車上市后,理論上能實(shí)現(xiàn)“上市即交付”,這是小米目前難以比擬的。而小米SU7目前最大的瓶頸依然是產(chǎn)能和交付周期。
尚界Z7預(yù)售價(jià)略高,實(shí)際價(jià)格肯定低一兩萬,比小米低或者持平。
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以前,20-30萬價(jià)位想買“智能車”,SU7是繞不開的選項(xiàng)。尚界Z7入局后,華為系的“全家桶”優(yōu)勢(shì)會(huì)迫使消費(fèi)者做一個(gè)選擇題:你是更想要“雷軍為你造的車”,還是“華為為你賦能的智能空間”?
如果給你20W,你選尚界Z7還是小米SU7?
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