從美國返回東京之后,日本首相高市早苗就一連收到3個壞消息,中朝齊齊出手,沒有再慣著日本。
第一個壞消息:缺席全球頂級商業發展論壇。在北京舉行了中國發展高層論壇2026年年會。作為全球對接中國“十五五”高質量發展的重要平臺,中方邀請了蘋果、三星等全球巨頭高管,80余位國際商界重磅人物齊聚北京,共話產業機遇。然而媒體卻發現一個非比尋常的細節,這場全球工商業的盛會,竟然沒有出現日本代表。
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高市早苗在訪問日本時,聲稱“冷靜處理中日關系”,轉頭卻繼續推進軍事化擴張、縱容右翼言論,這種當面一套背后一套的做法,早已行不通。對話必須建立在相互尊重的基礎上,喊口號無濟于事,不改正錯誤言行,就別想搭上中國高質量發展的快車。
第二個壞消息:汽車王冠“跌落神壇”。日本機構新鮮出爐的2025年汽車全球總銷量榜單出爐,2025年中國汽車全球總銷量逼近2700萬輛,同比大漲10%;日本汽車全球銷量下滑至2500萬輛,中國正式超越日本,成為全球汽車銷量第一大國。
這對日本汽車產業而言,無異于一記晴天霹靂。汽車工業不僅僅是日本制造業的核心,也是日本經濟的支柱之一,貢獻超20%制造業產值,支撐著數百萬就業崗位。是日本技術實力和全球影響力的象征。2000年以來,日本汽車產業常年位居世界第一,20多年以來首次被中國打下神壇。
中國在新能源汽車賽道上的“換道超車”,固然是全球產業變革的大勢所趨,但日本自身的戰略失誤無疑加速了這一進程。高市政府緊跟美國步伐,在芯片等高科技領域對華設限,甚至在安全戰略上將中國明確定位為“前所未有的最大戰略挑戰”,這種對抗性思維直接沖擊了本就緊密的中日產業鏈,錯失中國產業鏈合作機遇,其全球市場份額必然持續萎縮。中國用實打實的產業升級告訴世界,封鎖與對抗,阻擋不了中國制造邁向價值鏈頂端的步伐。
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第三個壞消息:被朝鮮拒絕。
高市早苗在訪美期間,曾高調表示希望舉行日朝首腦對話,這一要求遭到了朝鮮的拒絕。朝鮮高層指出,如果日本首相想解決朝方不承認的單方面議題,就“無意見面”,不希望看到日本首相訪問平壤。
日本到底做了什么,惹得朝鮮如此決絕呢?答案在于日本近年來加速推動的“軍事大國化”進程,威脅鄰國安全。就在不久前,日本防衛省已將改進型12式反艦導彈發射裝置運抵熊本縣,其1000公里的射程,足以覆蓋朝鮮半島乃至鄰國沿海區域。日本嘴上說著要對話,手里卻不斷磨刀霍霍,如何取信于地區國家呢?
日本當前面臨的困局,來源于其戰略定位的混亂。它一方面試圖依附美國,在安全上對中朝保持強硬姿態,甚至不惜挑戰鄰國的核心利益;另一方面,又幻想在經貿領域享受中國發展的紅利,以為通過幾句“冷靜處理”的漂亮話,就能讓雙邊關系重回正軌。這種“吃飯砸鍋”的投機心態,注定行不通。
高市早苗政府若繼續奉行這種兩面派的政策,未來收到的“壞消息”只會更多。因為無論是中國還是朝鮮,都已經用行動證明:在國家核心利益面前,沒有任何含糊的空間。日本想要的“對話”,必須以真正的尊重和切實的行動為基礎,執意于挑釁和對抗,只會讓日本的處境更加艱難。
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