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      多家投訴都在增加 2025年度新勢力投訴指數分析

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      2025年,造車新勢力們的“座次”再度發生變化。這其中,零跑、小鵬、小米成功達成全年銷量目標,蔚來也摸索出銷量增長的破局之道。與之相反的是,部分新勢力顯現出后勁不足之意。為了擴大市場份額,這些新勢力卷價格、堆配置、拼駕駛輔助,全力沖刺銷量。然而,這場高強度的內卷,也讓諸多品控問題浮出水面。

      本期,我們將結合汽車門網2025年度投訴數據,聊聊部分造車新勢力間的產品質量差異。



      汽車門網數據顯示:2025年理想投訴指數達到了5430.4,同比大漲了581%,超過了零跑、蔚來、特斯拉中國和小米汽車之和。零跑的投訴指數達到了1652.5,同比增長了37%。緊隨其后的是蔚來,投訴指數同比大漲372%。特斯拉中國的投訴指數同比下滑了6%,是這五家新勢力當中唯一下滑的車企。小米汽車的投訴指數數值最小,但由于2024年基數小同比大漲854%。



      從車型分布來看,造車新勢力的投訴指數主要集中在各自的暢銷車型。而這,源于銷量規模帶來的投訴基數效應。

      其中,YU7和SU7是小米汽車遭到投訴的“重災區”,呈現出雙核心車型主導的集中態勢。同樣,特斯拉中國的投訴指數構成也是典型的雙主力車型,Model Y和Model 3合計投訴占比高達98%。理想的投訴主要集中在理想L系列四款銷量支柱之上,其中L6投訴指數占41%。C11、C10、C16是零跑的重點投訴車型,合計投訴占比64%。此外,T03的投訴指數也相對較高。ES6、L60、ET5T是蔚來的重點投訴車型,投訴指數均達到了300以上。

      另從年款來看,小米車主投訴的焦點主要聚焦在最近兩年的新車,而2023款和2025款車型是特斯拉中國車主吐槽的對象。與小米汽車一樣,理想車主投訴同樣聚焦最近兩年的新車,其中2025款占整體投訴的71%。零跑車型投訴年款較為分散,2023款-2026款車型均遭到了車主的投訴。蔚來車型也聚焦最近兩年的新車,但以2024款車型為主。



      分車企來看,除理想外,小米汽車、特斯拉中國、零跑、蔚來四家新勢力的投訴高度聚焦服務和車身電氣兩類投訴。

      其中,車主對小米YU7的投訴主要集中在交付環節,車輛交付周期長希望退訂和官方系統有BUG導致交付延期的問題,而小米SU7的問題則聚焦產品質量,尾燈開裂等硬件缺陷、駕駛輔助系統故障等問題。

      特斯拉中國的車身電氣問題最為嚴重,駕駛輔助系統故障、空調不制冷和頭枕暴曬出油等問題遭到了車主的投訴。服務類投訴則聚焦在經銷商不退訂金和出售問題車兩方面。



      零跑和蔚來在服務和車身電氣兩方面的投訴指數基本持平。其中,經銷商不退訂金、承諾不兌現、空調異響且不制冷、動力電池故障、駕駛輔助系統故障等問題引起零跑車主不滿。蔚來則以購車政策變動、經銷商不退訂金、駕駛輔助系統故障、天幕玻璃有條紋、座椅塌陷且氣泡等問題為主。

      理想的投訴指數問題比較均衡。由于新車降價遭遇集中投訴,服務類投訴高居第一;在轉向異響被用戶集中吐槽的背景下,轉向系統和懸架系統的投訴同樣居高不下。另值得一提的是,2025年理想的輔助駕駛系統故障也遭到了不少投訴,因此車身電氣類投訴指數也較高。



      綜合投訴數據來看,五家造車新勢力的投訴主要聚焦在服務、車身電氣、轉向系統、懸架系統四類投訴上,而投訴指數最高的理想在這四類問題中的投訴遠高于其他四家新勢力。從投訴反饋來看,除2025年3月理想汽車因降價投訴指數環比漲超6倍外,其余幾次投訴指數大幅上漲皆因下擺臂異響遭到車主投訴。

      蔚來和零跑在服務和車身電氣兩類投訴中指數基本持平,二者的共性問題是駕駛輔助系統故障和經銷商不退訂金。

      特斯拉中國的問題聚焦在車身電氣,且相關問題表現較為分散。從投訴反饋來看,駕駛輔助系統故障、空調不制冷和頭枕暴曬出油等問題招致了車主的不滿。

      服務則是小米汽車的重點投訴,主要出現在交付環節。去年,小米YU7上市即爆,開售18小時后鎖單量突破了24萬輛。由于太過火爆,導致小米汽車APP出現了BUG,不少消費者鎖單延遲,交付排期大幅延后。另外,小米YU7的產能爬坡速度在前期相對緩慢使交付等待周期變長,因而消費者要求退還訂金但遭拒絕。

      總結

      過去一年,銷量格局變動的同時,新勢力們在品控和服務方面的短板也集中出現。這其中,理想投訴指數最高但問題分布相對均衡,涉及服務、轉向系統等多個領域,而小米汽車、特斯拉中國、零跑、蔚來的投訴則主要集中在服務與車身電氣兩大板塊。

      聚焦到投訴問題,經銷商不退訂金和駕駛輔助系統故障在這幾家新勢力中覆蓋度最廣。最近幾年,新能源車市競爭愈發激烈,經銷商為鎖定客源降低訂單流失風險,常以合同約定為由拒絕退還訂金,由此引發大量消費糾紛。與此同時,有分析指出部分車企為搶占市場份額,在新能源車型研發中一味追求速度而忽視品控,導致產品上市后問題頻發,進一步推高了新能源車型的投訴量。而這也提醒了部分車企,銷量快速擴張的同時,品控與服務體系仍需同步完善,才能真正實現市場與口碑的良性發展。



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