四年調(diào)查終“無(wú)罪”，法拉第未來(lái)能否起死回生？

汽車(chē)資訊零部件采供一步到位

一場(chǎng)持續(xù)四年的“陰影”，終于散去。

2017年1月3日，在內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯舉行的CES展會(huì)上，一輛法拉第未來(lái)FF 91電動(dòng)汽車(chē)駛上舞臺(tái)，進(jìn)行速度展示。圖片來(lái)源：路透社/Steve Marcus

全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，3月22日，電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)公司法拉第未來(lái)宣布：美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）已結(jié)束對(duì)其公司的調(diào)查，且未采取任何行動(dòng)。

這家總部位于加州、曾因創(chuàng)始人賈躍亭而備受爭(zhēng)議的企業(yè)，終于等來(lái)了一紙“清白證明”。

從上市到被調(diào)查

法拉第未來(lái)的“麻煩”，始于2021年的上市。

當(dāng)時(shí)，公司通過(guò)SPAC（特殊目的收購(gòu)公司）方式在納斯達(dá)克上市。但隨后，SEC對(duì)其2021年P(guān)IPE融資及SPAC相關(guān)交易中的某些事項(xiàng)展開(kāi)調(diào)查。

2021年5月12日，在美國(guó)華盛頓特區(qū)美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）總部，可見(jiàn)該委員會(huì)的印章。照片攝于2021年5月12日。圖片來(lái)源：路透社/Andrew Kelly

2022年3月，作為調(diào)查的一部分，SEC傳喚了法拉第未來(lái)管理團(tuán)隊(duì)的若干成員。同月，公司內(nèi)部審查發(fā)現(xiàn)某些不實(shí)陳述，隨后對(duì)時(shí)任CEO卡斯滕·布雷特菲爾德和創(chuàng)始人賈躍亭采取了內(nèi)部整改措施——包括削減底薪、要求向執(zhí)行董事長(zhǎng)蘇珊·斯文森匯報(bào)工作。

合規(guī)陰影下的融資困境

法拉第未來(lái)表示，此次調(diào)查的結(jié)束將有助于公司推進(jìn)戰(zhàn)略融資和合作伙伴關(guān)系。

此前，因調(diào)查期間引發(fā)的合規(guī)擔(dān)憂，公司難以與主要銀行和投資者開(kāi)展合作。對(duì)于一家持續(xù)“燒錢(qián)”的電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)公司而言，這無(wú)疑是致命的拖累。

FFAI.O，還有機(jī)會(huì)嗎？

法拉第未來(lái)自成立以來(lái)，一直面臨資金緊張、量產(chǎn)延期、高管變動(dòng)等多重挑戰(zhàn)。

此次“無(wú)罪”裁定，至少為公司掃清了一個(gè)重要的合規(guī)障礙。但能否借此機(jī)會(huì)重新贏得投資者信任、加速量產(chǎn)交付，仍是未知數(shù)。

結(jié)語(yǔ)

四年調(diào)查，SEC最終“無(wú)罪”收?qǐng)觥?duì)法拉第未來(lái)而言，這不是終點(diǎn)，而是起點(diǎn)——從“合規(guī)陰影”走向“生存之戰(zhàn)”，法拉第未來(lái)還有很長(zhǎng)的路要走。

（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng)Magee）