美國政府部分停擺已經(jīng)持續(xù)一個多月,影響是越來越大。現(xiàn)在正是美國春假旅行高峰,機場旅客安檢排隊等好幾個小時,航班大面積延誤!
為什么?因為民主黨在國會死卡預算,導致政府部分“關門”!
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就在這個節(jié)骨眼上,特斯拉創(chuàng)辦人埃隆.馬斯克站出來說話了。他今天在X平臺說,如果資金一直卡住,他愿意自己掏錢,給運輸安全管理局,也就是TSA的員工發(fā)工資。TSA約有65000名雇員,每周薪水平均每個雇員1000美元,一周就要耗資1.55億美元。
美國兩黨內(nèi)斗,將機場安檢人員作為籌碼,安檢人員已經(jīng)一個月沒拿到工資,于是消極怠工,幾百萬美國乘客在各個機場排長隊,苦不堪言。
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2026 年 2 月 13 日,參議院民主黨人阻止了共和黨預算法案,導致政府部門停擺。至今,這一停擺導致5萬名TSA(交通安全管理局)工作人員無法領到工資。目前,TSA已有366人離職,其人員缺口導致亞特蘭大和紐約等機場大規(guī)模延誤。
馬斯克自掏腰包的行為引來機場旅客和安檢人員在內(nèi)的工作人員一片歡呼。但民主黨立馬急了,表示可以將安檢人員工資從國土安全部中單列出來,單獨撥付。這個共和黨當然不同意,要撥付,國土安全部要全部撥付,哪有撥付一部分的道理,于是事情又僵持了。同時民主黨表示將起訴馬斯克,認為他給安檢人員發(fā)放工資是非法的。
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共和黨系自媒體分析稱,民主黨將TSA預算和ICE預算撥款綁定,就是為了利用民意施壓特朗普。而特朗普則威脅稱若不盡快達成協(xié)議將部署 ICE 特工擔綱安保,逮捕無證移民。
其實民主黨并不是沒有提出資助TSA的法案,舒默和懷特豪斯等人提出過數(shù)次。但是共和黨不接受民主黨將“資助TSA”和“不資助國土安全部和ICE”兩者綁定,這一提案已經(jīng)數(shù)次被共和黨占據(jù)多數(shù)的參議院表決駁回。
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至于馬斯克說要“自掏腰包發(fā)工資”,現(xiàn)在也還只是一個想法。因為在法律上,私人能不能直接給聯(lián)邦員工發(fā)薪,其實并不明確。
1.美國《反結(jié)余資金法》+聯(lián)邦法規(guī)明確:只有政府有權(quán)發(fā)放聯(lián)邦雇員工資。
TSA嚴禁接受私人捐款發(fā)薪,否則違法、違憲、破壞財政合法性。
3.國會不可能為私人發(fā)聯(lián)邦工資“開綠燈”,否則開危險先例。
《今日美國》報導,杜克大學國家安全政策與預算教授坎德雷瓦說,如果是捐錢,也得先進財政部,再按國會流程來發(fā),不是說想發(fā)就能發(fā)。
馬斯克這一波“仗義疏財”,本質(zhì)是輿論表態(tài),法律與制度上完全不可行。從執(zhí)行安排上看,確實如此。截至3月22日,馬斯克、TSA、國土安全部均未啟動任何落地流程。
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