2.71s零百加速，新阿維塔12已上線！

去年我朋友全款拿下阿維塔07，結果提車當天在展廳看對眼了阿維塔12，最后只能悶悶不樂地把07開回家，生動演繹了一出“錯愛”扎心故事。

3月20日晚，新阿維塔12正式開啟預售，價格定在29.99萬-43.99萬元，號稱50萬內豪華轎車首選，并將在4月8日正式上市。

看到消息我第一時間就轉給了這位摯友，結果隔了一天都沒回我消息，再發(fā)才發(fā)現(xiàn)這小子居然把我拉黑了！

玩笑歸玩笑，咱們說回正題。

這次阿維塔12最炸裂的絕對是動力，三電機版零百加速直接干到2.71秒！這早就脫離了“夠用”的范疇，一腳油門直接摸到了百萬級性能車的門檻。

這成績得歸功于“太行”分布式電驅系統(tǒng)：后橋雙電機加前橋單電機，配合6核主控芯片，能對左右輪扭矩進行獨立調控。官方甚至敢喊出“220km/h爆胎不失控”，底氣正是源于這套系統(tǒng)的變態(tài)響應速度。

尺寸上，5020毫米的車長、3020毫米的軸距加上近兩米的車寬，絕對是標準的行政級身板，但銷魂的溜背造型又讓它散發(fā)著四門GT的迷人味道。

智駕和安全一向是阿維塔的統(tǒng)治區(qū)。這次新車全系標配了華為全球量產線數(shù)最高的896線激光雷達，配合CAS 4.0全維防碰撞系統(tǒng)，真正做到了360度無死角的主動安全，可以說配置下放得相當徹底。

底盤方面也沒吝嗇，前雙叉臂、后多連桿，外加智能空懸和CDC電磁減震，硬件直接拉滿。

動力續(xù)航也是個狠角，增程版給到了1.5T增程器配后置雙電機，純電續(xù)航261km；純電版后驅251kW單電機起步，四驅再加210kW前電機，掛著98.07kWh的寧德時代6C麒麟電池，電量38%充到80%僅需10分鐘。

至于鴻蒙座艙依然是第一梯隊的體驗，主駕門板保留的實體按鍵和后排的AVATR MAG拓展接口，比那些無腦堆屏幕的設計老道得多。

如果讓我推薦，32.99萬的Ultra雙電機純電版性價比最高，四驅、長續(xù)航和全套高階智駕一次配齊；當然，如果你是極致的性能發(fā)燒友，那直接沖三電機版就完事了。