這座城市迎來首條設計時速350公里高鐵，路線全長184.5公里

2025年底至2026年初，珠肇高鐵建設捷報頻傳，多項關鍵工程取得重大突破。2025年11月，隨著"永安號"盾構機刀盤破土而出，全長15.155千米的圭峰山隧道全線貫通，標志著這條粵港澳大灣區重要交通干線攻克了全線最大控制性工程。緊接著，2026年1月，居安特大橋T構梁轉體成功，項目最后一個重難點橋梁工程順利完成。目前，隨著國內首臺超大直徑泥水/TBM雙模盾構機“華隧奮進號”刀盤破壁出洞，江門至珠三角樞紐機場段的圭峰山隧道實現全線貫通。這一系列進展表明，這條設計時速350公里的高鐵大動脈正加速成型，向2027年全線通車的目標穩步邁進。

珠肇高鐵是廣東省自主投資建設管理的第一條時速350公里高速鐵路，線路起自珠海橫琴（澳門），途經江門、佛山，終到肇慶，全長約184.5公里。項目分三段建設：珠海至江門段、江門至珠三角樞紐機場段、高明至肇慶東段。其中江門至珠三角樞紐機場段作為深圳至南寧高鐵的重要組成部分，承擔著連接珠江東西兩岸與西南地區的戰略功能。作為粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃的關鍵項目，珠肇高鐵在江門站銜接深茂鐵路深江段，在高明與廣湛高鐵互通，在肇慶東站銜接貴廣、南廣鐵路，在珠三角樞紐機場實現空鐵聯運，構建起多層次、高效率的區域軌道交通網絡。

珠肇高鐵的建成通車將深刻改變大灣區西翼的交通格局。項目建成后，珠海至珠三角樞紐機場最快35分鐘可達，珠海至肇慶東僅需36分鐘，沿線珠三角主要城市間均將實現1小時通達。這不僅將串聯江門站與珠三角樞紐機場，實現軌道與航空無縫銜接，更將大幅提升珠江東西兩岸與西南地區的快速聯系，為落實廣東省"12312"出行交通圈建設要求、推動"百縣千鎮萬村高質量發展工程"提供強有力的交通支撐。

作為江門市首條設計時速350公里的高鐵，珠肇高鐵將進一步鞏固江門珠西綜合交通樞紐地位，促進粵港澳大灣區一體化發展，為區域經濟社會高質量發展注入新動能。隨著2027年通車目標日益臨近，這條橫貫大灣區西翼的高鐵大動脈正蓄勢待發，即將開啟區域協調發展的新篇章。（據悉，項目江門至珠三角樞紐機場段有望年內開通，全線計劃2027年建成開通。）