四川
這正是他所擔心的，但襲擊還是毫無預警地降臨了。
“我只聽到一聲巨響，”薩穆特說。他是“瑪育麗·納麗”號上的23名船員之一。這艘泰國貨船一周多前駛入了霍爾木茲海峽，盡管當時已存在遭襲擊的風險。
“接連兩聲巨響，間隔大概兩秒鐘，”他在接受美媒采訪時說。出于安全考慮，他使用了化名。
警報大作，濃煙彌漫每條走廊。整艘船一度陷入黑暗，隨后應急供電系統啟動。
“被擊中后，我們完全不知道子彈從哪來、誰在開火、外面有沒有軍艦，所以沒人敢出去。所有人都直接跑向駕駛臺。”
他說，到達駕駛臺后，船長清點人數：“少了三個人。”
失蹤的三人當時都在引擎室，那里火勢正猛。
其中一名失蹤者是35歲的查瓦里特·猜翁，來自泰國西部達府，已在海上工作超過10年。
薩穆特一樣，查瓦里特對穿越這條海峽也曾心存顧慮，他的妻子蘇查瓦迪·馬利凱奧告訴媒體。
自美國和以色列于2月28日對伊朗發動戰爭以來，德黑蘭一直宣稱控制這條全球五分之一石油運輸必經的關鍵水道，并威脅襲擊任何途經此地的親美國家船只。已有數艘船只遭襲。
這使得180米長的散貨船“瑪育麗·納麗”號被困波斯灣，在阿聯酋附近海域拋錨，四周戰火紛飛。蘇查瓦迪轉述與丈夫的電話通話內容說，船員們能聽到火箭彈在頭頂來回穿梭。她與查瓦里特結婚已有五年。
“但問題是，他其實看不到這些火箭彈從哪來、是誰在發射。”
在襲擊發生前的幾天里，查瓦里特告訴她，他看到一架無人機在船只附近盤旋。
“他只是說看起來有架無人機在偵察這艘船，但后來也沒發生什么，”蘇查瓦迪告訴媒體。
3月10日，船東珍寶航運公司（Precious Shipping）決定讓船只通過海峽，完成前往印度西部港口城市坎德拉的航程。屆時，這艘空船將裝載大米。
即便在和平時期，穿越這條狹窄水道也需要高超技術，而此番航行更是對船長技能的嚴峻考驗。
據一位直接了解航行計劃的消息人士透露，珍寶航運公司指示船長在午夜前后起錨。船只應以正常速度行駛，關閉不必要的燈光，并醒目懸掛泰國國旗。公司還要求船長每30分鐘通過WhatsApp報告情況，并在整個航程中向相關當局報備。
他們預計將在上午7點左右通過霍爾木茲海峽。
珍寶航運公司在一份聲明中表示，啟航前“與專業海事安全顧問、保險公司及其他相關利益方進行了磋商，對局勢進行了全面評估”。
“根據當時可獲得的信息和海事安全通告，經評估該船適合在采取適當預防措施的情況下執行此次過境，”聲明稱。
但部分船員對此次航行感到擔憂。
“我不太確定，但我覺得他們催我們離開是因為如果船一直停在那拋錨，每天都在產生費用，”薩穆特說。
“他們一直說想盡快把船駛出戰區——但問題是，要出去，我們必須直接穿過最危險的地帶。”
該公司董事總經理哈立德·哈希姆在發給媒體的郵件中表示，由于該船是按定期租船合同運營，“我們可以等待，無需額外費用”。
“我們并不急于把船開出來，”他補充道，但也指出，鑒于船只所處位置，“它可能會定期遭到射來的彈丸襲擊”。
“他們確實開了會，”薩穆特說，并指出船員們幾乎沒有選擇。
“基本上就是：要么留在船上，要么離開。”
蘇查瓦迪說，她丈夫“根本不想去，但他告訴我只有他一個人這么想”。
“他不想獨自留在酒店，所以決定如果團隊其他人都去，他就跟著一起去。”
據泰國副總理兼交通部長披帕·拉差吉帕甘稱，船只通過海峽時，船尾遭擊中，引擎室起火。
根據船長命令，船員棄船登上救生艇。交通部表示，他們被阿曼海軍救起，送往位于海峽沿岸的哈薩布市。
伊朗伊斯蘭革命衛隊稱，“瑪育麗·納麗”號“無視警告、執意試圖非法通過霍爾木茲海峽”后遭開火射擊。這一消息來自伊朗媒體。
伊朗武裝部隊補充稱，同一上午，一艘懸掛利比里亞國旗的船只也遭伊朗彈丸擊中。
據英國海上貿易行動處統計，自戰爭爆發以來，已有超過20艘油輪、貨船及其他船只在波斯灣、霍爾木茲海峽及阿曼灣附近海域報告遇襲事件。
“瑪育麗·納麗”號20名獲救船員已于周一乘飛機返回泰國。泰國外交部領事事務司一名官員對路透社表示，所有返泰船員健康狀況良好，“準備再次履職”。
但對于三名失蹤者的親人而言，痛苦的等待仍在繼續。
周日的一通電話中，泰國外長西哈薩·蓬吉迪約請求伊朗外長協助開展搜救行動。
但關于這艘船的情況仍無消息。船只追蹤器在襲擊后不久便停止了信號發送。
“船正在漂流，因為沒有動力，”董事總經理哈希姆說。“震動船體的爆炸發生在船尾，就在引擎室正下方，因此船上沒有電力。”
這意味著船舶自動識別系統——通常用于發送信號以告知船只位置——已無法工作。
“我每天都在想念他，”蘇查瓦迪說。“每天都在等待，想知道什么時候能再見到他。我只想知道他怎么樣了。現在已經七八天了，我忍不住想——他受傷了嗎？他有東西吃嗎？我非常擔心。”
她每天給外交部打電話，“他們只會說，‘目前我們沒有任何信息。’說實話，我每天都要聽這句同樣的話。”
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