德國海軍船廠簽約，為樂順建造百米級超艇船體

德國海軍造船廠（German Naval Yards）已獲得一份新合同，將為樂順旗下Abeking & Rasmussen船廠建造一艘長度超過100米的超級游艇的船體和上層建筑。

該項目于2026年3月18日公布，根據(jù)合同，位于基爾的船廠將為其建造鋼制船體和鋁制上層建筑，隨后交付給同為德國的Abeking & Rasmussen船廠以進行下一階段的建造工作。

現(xiàn)階段，具體細節(jié)仍然有限，但僅從規(guī)模來看，該項目就已備受矚目。該船體的結(jié)構(gòu)規(guī)格遵循了此類大型游艇的常見模式：采用鋼制船體搭配鋁制上層建筑。除此之外，有關(guān)其設(shè)計、布局或性能細節(jié)均未披露，該艇也尚未命名。

即便如此，這一公告對兩家船廠而言都意味著一個重大項目的啟動。對德國海軍造船廠來說，這為其當(dāng)前的工作量增添了又一項重要的超艇結(jié)構(gòu)工程。對Abeking & Rasmussen船廠而言，這表明其在頂級定制建造市場的持續(xù)活躍。

基爾船廠的重要建造項目

該艇的船體和上層建筑將在德國海軍造船廠位于基爾的工廠建造，這家船廠具備處理超大規(guī)模項目的基礎(chǔ)設(shè)施。該船廠隸屬于歐洲海軍造船CMN Naval，其歷史可追溯至185多年前，前身是HDW的水面艦艇建造部門。

德國海軍船廠表示："這一努力不僅突顯了兩家公司之間的緊密合作，也展示了他們在全球游艇建造行業(yè)中成功交付復(fù)雜項目的實力。"

德國海軍造船廠

德國海軍造船廠擁有一座426米長的干船塢——據(jù)稱是波羅的海地區(qū)最大的一座，以及一臺900噸級的龍門起重機。從實際操作層面來看，這使船廠具備了建造超大型船體分段以及技術(shù)要求極高的動力游艇所需的生產(chǎn)能力。

基爾船廠并行建造項目

這份新合同簽訂之時，德國海軍造船廠也正在推進114米長的"ELF項目"的建造工作，該艇目前正在基爾的封閉式船塢中建造。船廠于2025年10月簽署了完成該游艇建造的協(xié)議，此后該項目便成為德國海軍造船廠重返大型游艇建造領(lǐng)域最明確的信號。

"ELF項目"

據(jù)現(xiàn)有資料介紹，該艇的外觀設(shè)計由Andy Waugh游艇設(shè)計公司與Pindaros設(shè)計公司合作完成，內(nèi)部設(shè)計則由Pindaros攜手Laurent Champeau共同打造。計劃中的特色設(shè)施包括一個20米長的游泳池，其部分池底可通過液壓升起，以創(chuàng)造額外的甲板空間；寬敞的外部甲板；貫穿客人區(qū)域的中央螺旋樓梯；以及一個寬敞的主人套房。全船可容納18位客人和39名船員。

Abeking & Rasmussen船廠超級游艇系列的新成員

這艘新游艇的最終尺寸尚未公布，但其超過 100 米的長度使其在Abeking & Rasmussen的超級游艇船隊中獨樹一幟。在這一領(lǐng)域，標桿是118.2米長的"Liva"號，它至今仍是該船廠目前的旗艦艇。

"Liva"號

除了旗艦艇"Liva O"號之外，Abeking & Rasmussen的定制船隊還包括幾艘不同尺寸級別的知名大型游艇。2017年交付的98.4米長的""號，該艇以其全尺寸板式網(wǎng)球場和4,999 GT的總噸位而聞名，目前在TOP100榜單中位列第49位。2019年交付的79.95米長的""號，則以其反向"鷹式船首"、大面積的玻璃結(jié)構(gòu)和Winch Design的造型風(fēng)格而脫穎而出。60米長的"Dream"號最初于2001年交付，并于2023年進行了大規(guī)模改裝，為該船廠悠久的定制游艇產(chǎn)品組合增添了更多深度。

"Aviva"號

關(guān)于這艘新的百米級項目，仍有大量信息尚未披露。目前而言，其意義主要在于它的規(guī)模、合同范圍以及船廠的市場定位，而非具體的設(shè)計細節(jié)。但即便如此，這一公告的分量依然不輕，特別是考慮到德國海軍船廠在諸如風(fēng)帆輔助游艇"A"號這類復(fù)雜建造項目上的出色記錄。