獵裝轎跑外觀，軸距3m，鴻蒙座艙、乾崑智駕賦能，帶你看啟境GT7

談及啟境GT7，可能不少朋友會對這款車型感到陌生，因為這是啟境汽車品牌的首款車型，至于啟境汽車，簡單點來講就是華為和廣汽聯合打造的一個全新新勢力品牌。而了解的朋友也應該知道，目前啟境GT7已經開啟了小訂，據悉其將會在4月份舉辦的北京車展上正式上市，產品本身定位新一代智能獵裝車。那么新車產品力表現如何？又有哪些亮點呢？

結合實拍圖來看，想必大家能夠發現，啟境GT7的首要亮點無疑就是它的外觀設計，獵裝轎跑的車身姿態，外加低風阻設計，以及新一代華為智慧燈語系統、貫穿式尾燈、蚌式鋁合金前艙蓋，看起來很優雅動感。

關鍵在此基礎上，啟境GT7還給到了21英寸熏黑輪轂+紅色卡鉗，再加上寬體尾部、59.4%的黃金軸長比，以及多種靚麗配色可選，進一步提升了整車的運動感和時尚感。所以就顏值表現而言，啟境GT7個人認為還是挺有競爭力的，很迎合時下年輕消費者的審美需求。

尺寸方面，啟境GT7的長寬高分別為5050/1980/1470mm，軸距為3000mm，屬于中大型轎車范疇，個頭略大于小米SU7（參數丨圖片），結合獵裝車后排頭部空間以及儲物空間優化的優勢，實際乘坐體驗和儲物表現理應是不會差的。

至于內飾設計和配置方面，啟境GT7目前還沒有正式爆料，所以詳細表現不得而知。但通過已知的信息來看，啟境GT7在內飾的舒適性以及智能化方面肯定也是不會差的，前者已爆料了雙層夾膠玻璃、三層納米鍍銀玻璃，后者將配備新一代鴻蒙座艙，并且內置帶AI交互的車載小藝，加之華為新一代XHUD增強現實抬頭顯示功能，無疑會有很科技方便的人機交互體驗。

至于輔助駕駛層面，啟境GT7不出意外也搭載了華為乾崑智駕ADS輔助駕駛系統，硬件方面將給到896線激光雷達，城區領航輔助駕駛、高速領航輔助駕駛、全場景輔助泊車入位等高階功能肯定都是不會缺席的，預計硬件層面上還能支持L3級輔助駕駛的性能冗余。

最后動力部分，啟境GT7據悉將會搭載三電機系統，以及新一代的麒麟電池，通過800V高壓平臺，加6C超充技術，最快能實現1秒快充1公里；底盤部分啟境GT7據悉也將首發搭載華為乾崑赤兔平臺，擁有XMC乾崑數字底盤引擎，操控性和穩定性表現理應也不會差。

總之目前來看，在華為和廣汽賦能的加持下，啟境GT7目前來看還是很有競爭力的一款智能獵裝車，當然它是否能攪動中大型純電車市場，關鍵因素還是價格，那么看了這么多，你覺得它售價多少合適呢？歡迎留言討論。