人民軍隊(duì)第一所航空學(xué)校中的三位宿遷人

人民軍隊(duì)第一所航空學(xué)校中的三位宿遷人

趙連軍

今年3月1日，是人民軍隊(duì)第一所航空學(xué)校——東北民主聯(lián)軍航空學(xué)校(習(xí)慣稱為東北老航校)誕生80周年的紀(jì)念日。

早在革命戰(zhàn)爭(zhēng)年代，我黨就巧妙地利用軍閥和國(guó)民黨的航空教育機(jī)構(gòu)培養(yǎng)航空人才。抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利后，為迎接新中國(guó)的誕生和創(chuàng)建人民空軍，我黨利用繳獲的日偽和國(guó)民黨的航空器材，在極其困難的條件下，創(chuàng)辦了東北老航校，為新中國(guó)成立后建立人民空軍和航空學(xué)校摸索了經(jīng)驗(yàn)，準(zhǔn)備了航空骨干。在1946年3月至1949年9月的三年半時(shí)間，東北老航校共培養(yǎng)各類航空技術(shù)干部500名，其中飛行員126名，機(jī)務(wù)人員322名，領(lǐng)航員24名，場(chǎng)站、氣象、通信、參謀人員88名。在這期間，曾經(jīng)有三位宿遷籍人戰(zhàn)斗生活在東北老航校。

一

1945年抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利后，黨中央根據(jù)國(guó)際國(guó)內(nèi)形勢(shì)的發(fā)展，科學(xué)地預(yù)見(jiàn)了革命的進(jìn)程，果斷地作出決定，在東北建設(shè)一所航空學(xué)校，為不久的將來(lái)建立人民空軍培養(yǎng)更多的航空人才。為此，黨中央派出我黨早期培養(yǎng)的航空骨干王弼、常乾坤等30余名航空技術(shù)干部，赴東北籌建航空學(xué)校。在他們前往東北的途中，東北人民自治軍（1946年初改為東北民主聯(lián)軍）已經(jīng)開(kāi)始籌建航空學(xué)校，宿遷籍的朱瑞將軍則組織領(lǐng)導(dǎo)了航空學(xué)校的籌建工作。

東北民主聯(lián)軍后方司令員兼航空總隊(duì)總隊(duì)長(zhǎng)朱瑞

朱瑞將軍，1905年9月13日出生于宿遷縣埠子市孝義鄉(xiāng)朱大興莊（今屬宿遷市宿城區(qū)龍河鎮(zhèn)）。早年參加愛(ài)國(guó)學(xué)生運(yùn)動(dòng)。1924年加入中國(guó)社會(huì)主義青年團(tuán)，同年考入廣東大學(xué)。1925年起，先后在莫斯科中山大學(xué)和克拉辛炮兵學(xué)校學(xué)習(xí)。1930年回國(guó)后，歷任中共中央軍委諜報(bào)科科長(zhǎng)，中國(guó)工農(nóng)紅軍總司令部科長(zhǎng)，紅三軍政委，紅五軍團(tuán)政委，任紅一軍團(tuán)、紅一方面軍、紅二方面軍政治部主任。全民族抗戰(zhàn)爆發(fā)后，任中共中央北方局軍委書(shū)記、組織部長(zhǎng)，八路軍第一縱隊(duì)政委、山東軍政委員會(huì)書(shū)記和中共中央山東分局書(shū)記。1943年秋赴延安中央黨校學(xué)習(xí)，1945年出席中共七大后，任延安炮兵學(xué)校代理校長(zhǎng)，中央軍委第二副總參謀長(zhǎng)。同年10月下旬，奉命率炮校師生到東北建立炮兵部隊(duì)。到達(dá)東北后，朱瑞任東北人民自治軍后方司令員，東北人民自治軍炮兵學(xué)校校長(zhǎng)。11月，朱瑞兼東北人民自治軍航空總隊(duì)總隊(duì)長(zhǎng)，開(kāi)始直接領(lǐng)導(dǎo)東北航空學(xué)校的組建工作。

東北人民自治軍航空總隊(duì)由日軍的一個(gè)航空大隊(duì)改編而成。1945年8月日本宣布無(wú)條件投降后，原駐旺扎在沈陽(yáng)奉集堡地區(qū)的日本航空大隊(duì)300余人，拋棄飛機(jī)器材，逃到遼寧省本溪連山關(guān)以西山區(qū)。東北人民自治軍派人向他們宣傳共產(chǎn)黨和優(yōu)待俘虜?shù)恼撸赋鲋灰畔挛淦鳎涂梢员ＷC他們的生命安全，并給予工作。由于形勢(shì)所迫，別無(wú)出路，在該大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)林彌一郎（中文名林保毅）的率領(lǐng)下，于9月底歸降東北人民自治軍，并表示愿意為我出力。東北人民自治軍遂將這個(gè)日本航空大隊(duì)改編為東北人民自治軍航空隊(duì)。11月下旬，中共中央東北局為進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)東北地區(qū)航空工作的領(lǐng)導(dǎo)，組建航中委員會(huì)，并擬將航空隊(duì)改為航空總隊(duì)，由朱瑞兼任航空總隊(duì)總隊(duì)長(zhǎng)，吳溉之兼政治委員，常乾坤、白起、林保毅任副總隊(duì)長(zhǎng)，明確在航空總隊(duì)基礎(chǔ)上組建航空學(xué)校。

1945年11月30日，朱瑞和吳溉之致電彭真、羅榮桓、蕭勁光、伍修權(quán)，報(bào)告關(guān)于航空總隊(duì)成立及相關(guān)工作情形：“一、為更鄭重，1946年元旦，我們選為航空總隊(duì)成立日。本日舉行隆重典禮，并以后方司令部名義公布你們的命令及主要軍政干部之委任（另電告）。我們均即席訓(xùn)話，勉勵(lì)全體為建設(shè)很大的人民空軍而斗爭(zhēng)，并希望空軍成為團(tuán)結(jié)的模范，愛(ài)護(hù)人民的模范，執(zhí)行命令的模范，遵守紀(jì)律的模范。關(guān)于業(yè)務(wù)方面的指示：修理器材，收集器材、愛(ài)護(hù)器材，恢復(fù)技術(shù)、復(fù)習(xí)技術(shù)、提高技術(shù)，嚴(yán)格訓(xùn)練，安心工作，努力學(xué)習(xí)等項(xiàng)，一般情緒很好。日本軍屬并組織新年娛樂(lè)，均表示沒(méi)有想到今年過(guò)得這好。二、軍屬對(duì)我黨我軍誠(chéng)懇對(duì)待及工作等甚感動(dòng)，最近下級(jí)曾對(duì)上級(jí)態(tài)度開(kāi)始表示隨便（民主對(duì)某些上層不能照舊統(tǒng)治下層，對(duì)下層開(kāi)始表示客氣，例舉高木中尉表示過(guò)去參加我軍時(shí)很痛苦，現(xiàn)在覺(jué)得愉快。很多人開(kāi)始要求看日本革命戰(zhàn)報(bào)，唱革命歌，想看日本能聯(lián)綱領(lǐng)）。這些東西請(qǐng)先收集，交近飛機(jī)帶來(lái)。三、教導(dǎo)隊(duì)月底前開(kāi)課，請(qǐng)告劉（即劉風(fēng)——編注）多收集教育器材，并找圖本模型儀器。特別是教育器材料，請(qǐng)于最近送來(lái)。十六分區(qū)保管之大批航空衣、一千多軍毯，請(qǐng)代集中轉(zhuǎn)運(yùn)通化，萬(wàn)勿失散。”

12月25日，朱瑞 和吳溉之致電彭真、羅榮桓、蕭勁光，報(bào)告抽調(diào)航校學(xué)員情況：“（一）已從教導(dǎo)團(tuán)抽出航空學(xué)生104人，均為黨員，身體均經(jīng)過(guò)航空學(xué)校總隊(duì)與衛(wèi)生部門聯(lián)合檢查合格。另抽93人，均黨員或一般經(jīng)過(guò)考驗(yàn)之黨員，身體亦經(jīng)過(guò)同樣的檢查，日內(nèi)即送安東。依照指示條件只能完成指示數(shù)目之半。（二）炮兵干部已分完，二大隊(duì)學(xué)生在途中已抽出三分之一（150），到達(dá)通化后尚須再分出一部分，余擬轉(zhuǎn)防空、坦克及自動(dòng)車隊(duì)繼續(xù)學(xué)習(xí)，不能抽航空學(xué)員。”

航空總隊(duì)成立大會(huì)，總隊(duì)長(zhǎng)朱瑞在會(huì)上宣布宣布干部名單。

二

在朱瑞等的組織領(lǐng)導(dǎo)下，1946年1月1日，航空總隊(duì)在通化正式成立。朱瑞代表東北人民自治軍總部宣布干部任職命令：朱瑞兼總隊(duì)長(zhǎng)，通化地委書(shū)記、后方司令部政治委員吳溉之兼任總隊(duì)政委，常乾坤(尚在從延安赴東北途中）和白起任副總隊(duì)長(zhǎng)，林保毅任副總隊(duì)長(zhǎng)兼教導(dǎo)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，黃乃一、顧磊任副政委，白平任政治部主任，蔡云翔任民航隊(duì)長(zhǎng)，劉風(fēng)任民航隊(duì)政委，陳乃康任教導(dǎo)隊(duì)政委。之后，朱瑞繼續(xù)組織領(lǐng)導(dǎo)創(chuàng)建航空學(xué)校。

期間，航空總隊(duì)根據(jù)黨中央和東北員的指示，建校人員分頭到東北各地搜集飛機(jī)、器材。日本投降后，東北各地機(jī)場(chǎng)遭到了嚴(yán)重破壞，營(yíng)房破爛不堪，場(chǎng)道凸凹不平，更無(wú)一架完好的飛機(jī)，各種專用車輛和航空器材像破銅爛鐵一樣散落各地。當(dāng)時(shí)東北局勢(shì)又很混亂，日偽殘余勢(shì)力還沒(méi)肅清，鐵路交通時(shí)斷時(shí)續(xù)，給搜集飛機(jī)、器材帶來(lái)了很大的困難。朱瑞領(lǐng)導(dǎo)大家克服困難，跑遍東北所有機(jī)場(chǎng)，在省地人民政府、農(nóng)村上作隊(duì)和廣大人民群眾的大力支援下，將散落各地的破舊飛機(jī)、輪胎、儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)、油料等，硬是用人拉、戶扛、汽車拖，一件一件地運(yùn)了回來(lái)。在短短幾個(gè)月時(shí)內(nèi)，搜集各型破舊飛機(jī)120余架，發(fā)動(dòng)機(jī)200余臺(tái)，儀表100多箱，油料近千捅，還有不少其他航空器材，為航校的建立和進(jìn)行飛行訓(xùn)練創(chuàng)造了物質(zhì)條件。

3月1日，經(jīng)過(guò)緊張艱苦的籌備，各項(xiàng)工作準(zhǔn)備就緒，東北老航校在通化成立，代號(hào)為“三一部隊(duì)”。東北軍政大學(xué)校長(zhǎng)何長(zhǎng)工受東北局和東北民主聯(lián)軍總部委托，宣布東北民主聯(lián)軍航空學(xué)校正式成立，并宣布東北民主聯(lián)軍總司令部、總政治部關(guān)于航校主要領(lǐng)導(dǎo)的任命：校長(zhǎng)朱瑞(兼)，政委吳溉之(兼)，副校長(zhǎng)常乾坤、白起，副政委黃乃一、顧磊，政治部主任白平，校參議兼飛行主任教官林保毅，教育長(zhǎng)蔡云翔，副教育長(zhǎng)蔣天然，訓(xùn)練處長(zhǎng)何健生，校務(wù)處長(zhǎng)李連富，學(xué)生大隊(duì)長(zhǎng)劉風(fēng)、政委陳乃康。

在朱瑞的領(lǐng)導(dǎo)下，東北老航校從籌建開(kāi)始，就十分注重嚴(yán)格條件，精選學(xué)員。經(jīng)中央軍委批準(zhǔn)，規(guī)定入校學(xué)員的條件為：一是政治可靠，歷史清楚，最好是黨員；二是勞動(dòng)家庭出身或貧苦知識(shí)分子出身；三是身體健康，五官正常，無(wú)任何疾病；四是文化程度在初中二年以上；五是年齡在18至24歲之間；六是有過(guò)部隊(duì)生活鍛煉。據(jù)此，1945年12月首先從山東抗大分校和炮兵學(xué)校選調(diào)了第一批學(xué)員，1946年6月從山東抗大分校選調(diào)第二批學(xué)員。

1946年10月，朱瑞免兼東北老航校校長(zhǎng)，任東北民主聯(lián)軍炮兵司令員，專門從事炮兵組織領(lǐng)導(dǎo)工作。對(duì)于朱瑞和東北老航校的關(guān)系，時(shí)任東北老航校副教育長(zhǎng)的蔣天然后來(lái)說(shuō)：“航校的籌備工作是朱司令員一手操辦的，他親自到各地去為我們挑選飛行員和地勤人員。我到航校當(dāng)教育長(zhǎng)時(shí)，他正在辦移交工作，但他對(duì)航校的工作仍然很關(guān)心，經(jīng)常帶著我同各方面打通關(guān)系。因?yàn)樗蠈拥念I(lǐng)導(dǎo)熟，所以我們?cè)诠ぷ髦信龅嚼щy仍然去找他想辦法，他總是熱心地替我們把事情辦好。如果不是日本航空聯(lián)隊(duì)的起義和朱司令的魄力與耐心工作，航校也辦不起來(lái)。可以毫不夸張地說(shuō)，朱司令員是我軍第一個(gè)航空學(xué)校的創(chuàng)始人，也是新中國(guó)航空史的創(chuàng)建人。”1948年10月1日，朱瑞在遼沈戰(zhàn)役義縣戰(zhàn)斗中犧牲，是我軍在中國(guó)解放戰(zhàn)爭(zhēng)中犧牲的最高將領(lǐng)，時(shí)年43歲。中共中央在唁電中指出：“朱瑞同志在中國(guó)人民解放軍的炮兵建設(shè)中功勛卓著，今日犧牲，實(shí)為中國(guó)人民解放事業(yè)之巨大損失。”

三

在朱瑞離開(kāi)東北老航校后不久的1946年11月，東北老航校又從新四軍中選調(diào)了第三批100名學(xué)員，其中有宿遷籍的范輝和楊扶真兩位學(xué)員。

東北航校飛行班二期學(xué)員合影。中排左一為楊扶真、左三范輝。

范輝選調(diào)到東北老航校后，于1950年4月14日光榮犧牲。同年5月1日，中國(guó)人民解放軍第四航空學(xué)校為范輝烈士敬立紀(jì)念碑，碑文記載：“范輝同志，原名范利仁，江蘇泗陽(yáng)縣城關(guān)鎮(zhèn)人，現(xiàn)年26歲（1924年生），于1941年入伍，1943年加入中國(guó)共產(chǎn)黨，在革命隊(duì)伍中歷任泗陽(yáng)縣工作隊(duì)員、抗日大學(xué)四分校生活劇團(tuán)團(tuán)員、新四軍第四師騎兵團(tuán)文化教員及副支部書(shū)記等職。為了建設(shè)人民空軍于1946年奉命調(diào)東北航空學(xué)校學(xué)習(xí)機(jī)械以后又轉(zhuǎn)學(xué)飛行。范輝同志一生在工作中認(rèn)真負(fù)責(zé)，在學(xué)習(xí)中積極努力鉆研苦練、不畏艱辛，惟不幸于1950年4月14日在北陵因飛機(jī)突然失事而遇難。”

范輝烈士墓

和范輝烈士同時(shí)奉命調(diào)入東北老航校的楊扶真，又名楊兆中、楊杰，1923年7月出生于泗陽(yáng)縣高渡鄉(xiāng)顏勒村的一戶貧苦農(nóng)民家庭。1941年秋，楊扶真考入淮北抗日根據(jù)地淮北區(qū)行政公署舉辦的淮北中學(xué)。1943年春，任淮泗縣黃圩民眾教育館教員。同年秋，奉命入新四軍第四師抗日軍政大學(xué)四分校學(xué)習(xí)。1945年春，任新四軍第四師司令部實(shí)力統(tǒng)計(jì)書(shū)記。到東北老航校后，于1948年4月被選入飛行二期學(xué)習(xí)飛行技術(shù)。1950年起，楊扶真歷任華北空運(yùn)大隊(duì)任中隊(duì)長(zhǎng)，空軍獨(dú)立第三團(tuán)大隊(duì)長(zhǎng)，空軍獨(dú)立第三團(tuán)（專機(jī)團(tuán)）副團(tuán)長(zhǎng)，空軍第三十四師一0二團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)。1965年開(kāi)始，任空軍第三十四師副師長(zhǎng)，空軍第十三航空學(xué)校任校長(zhǎng)，空軍第三十四師師長(zhǎng)，空軍司令部副參謀長(zhǎng)、空軍司令部顧問(wèn)。

楊扶真

從選調(diào)入東北老航校開(kāi)始，楊扶真便和我軍的航空事業(yè)結(jié)下了不解之緣。上世紀(jì)五六十年代，楊扶真主要負(fù)責(zé)執(zhí)行毛澤東主席、劉少奇主席、周恩來(lái)總理、朱德總司令等國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的專機(jī)飛行任務(wù)；七十年代曾執(zhí)行鄧小平、葉劍英等中央首長(zhǎng)專機(jī)任務(wù)。1957年秋，毛澤東主席率領(lǐng)我黨政代表團(tuán)赴蘇聯(lián)參加慶祝十月社會(huì)主義革命四十周年時(shí)，楊扶真擔(dān)任專機(jī)機(jī)長(zhǎng)。起飛前，毛主席來(lái)到飛機(jī)旁，楊扶真上前敬禮，向毛主席報(bào)告飛機(jī)的情況，毛主席慈祥地和他握手并親切地問(wèn)：“你叫什么名字？”沒(méi)等楊扶真回答，在場(chǎng)的空軍領(lǐng)導(dǎo)代他回答說(shuō)：“他叫楊扶真。”毛主席問(wèn)：“什么扶？”楊扶真立即回答：“扶搖直上的扶。”毛主席又問(wèn)：“哪個(gè)真？”楊扶真回答：“真理的真。”毛主席笑著風(fēng)趣地說(shuō)：“扶持真理，這個(gè)名字好。”在這次航行中，記者為毛主席在飛機(jī)上拍下了在飛機(jī)上工作的珍貴照片。1974年12月，周恩來(lái)總理赴長(zhǎng)沙，面見(jiàn)毛澤東主席匯報(bào)四屆人大準(zhǔn)備工作，共同商討國(guó)家大事。時(shí)任師長(zhǎng)的楊扶真按照葉劍英的指示帶隊(duì)執(zhí)飛。飛機(jī)上，周總理和坐在他旁邊的楊扶真談話，認(rèn)真詢問(wèn)部隊(duì)各個(gè)方面的情況。返回北京時(shí)，楊扶真代表機(jī)組同志對(duì)周總理說(shuō)：“總理啊，您可要保重身體啊！”總理慈祥地望著大家，說(shuō)：“謝謝同志們。”并說(shuō)：“你們飛得很好，飛得很平穩(wěn)。”楊扶真說(shuō)：“希望總理以后多坐我們的飛機(jī)。”總理笑著說(shuō)：“好，我以后還來(lái)坐你們的飛機(jī)。”但讓楊扶真想不到的是，這是周總理生前最后一次乘坐飛機(jī)。

楊扶真于1986年離職休養(yǎng)，2016年逝世，享年93歲。（本文首發(fā)于2026年3月1日《宿遷日?qǐng)?bào)》）