極氪8X首發！吉利聯手英偉達搞大事：超級Eva+G-ASD 4.0

當地時間 3 月 17 日，吉利汽車在英偉達 GTC 2026 大會上放出重磅消息，要和英偉達深化 AI 領域的戰略合作，不僅要一起打造下一代智能出行的技術基礎，還推出了即將量產的超級 Eva + 千里浩瀚 G-ASD 4.0 系統，首款搭載這套系統的極氪 8X，直接把汽車的智能程度拉到了新高度，以后開車可能真的只需要動動嘴。

其實吉利在智能汽車的 AI 布局上早就走在了前面，2025 年就發布了行業首個全域 AI 技術體系，2026 年又升級到 2.0 版本，還推出了能讓汽車有 “判斷力” 的 WAM 世界行為模型，簡單說就是讓汽車擁有了自己的 “世界觀”，能像人一樣思考和做決策，也是全球唯一完成全域 AI 智能化布局的車企。這次和英偉達的合作，更是把 AI 應用從汽車本身延伸到了企業管理、生產制造全鏈條，分成物理 AI、企業 AI、工業 AI 三大塊來深度綁定，不是簡單的車企和芯片廠合作，而是真的要一起定義未來智能汽車的底層技術。

在大家最關心的智能駕駛和車機體驗上，這次的合作成果特別實在。首先是智能輔助駕駛系統千里浩瀚 G-ASD 4.0，這套系統和英偉達深度融合，用上了英偉達的多款核心技術，還會基于英偉達的架構開發無人駕駛出租車，以后面對復雜路況，比如堵車、路口轉彎，汽車的應對能力會更強，安全系數也更高。而且這套系統本身就很能打，背后有 1000 億級別的大模型參數，還融入了國賓級司機的駕駛經驗，更有吉利 850 萬輛車積累的行駛數據、2500 萬段模型數據，還有沃爾沃 55 年的事故數據庫做支撐，硬件上更是頂配，最高版本有兩顆英偉達 Thor 芯片，算力直接拉滿，5 顆激光雷達能 360 度無死角感知周圍環境，已經能實現 L3 級智能駕駛了。

車機方面，吉利這次用上了英偉達和聯發科一起開發的旗艦芯片 C-X1，這顆芯片專門優化了 AI 相關的性能，不管是語音交互還是圖像識別，反應都會特別快。同時吉利還會基于英偉達的平臺做 AI 盒子的開發，以后車機的體驗會有顛覆性的變化，再也不是那種反應慢、聽不懂人話的 “智障” 車機了。

而這次最核心的超級 Eva，更是把汽車的智能交互做到了極致。它不是簡單裝在車里的一個 AI 軟件，而是和汽車的駕駛、底盤、動力系統深度融合的 “整車大腦”，就像一個時刻陪在身邊的私人超級助理。它能直接聽懂語音指令，不用像以前那樣說固定的話術，還能把模糊的指令拆解開，同時完成好幾件事。比如你說想放松一下，它能同時調座椅、開空調、放音樂。更厲害的是它有記憶功能，能記住你的喜好、家人信息，甚至是重要的紀念日，越用越懂你。

這次吉利實現的 “艙駕融合”，就是把超級 Eva 的 “思考” 和千里浩瀚 G-ASD 4.0 的 “行動” 結合起來，這也是 2026 年智能汽車的核心趨勢。簡單說，就是你只需要說一句話，汽車就能完成從規劃路線到駕駛，再到停車的全流程操作。比如你跟它說 “帶我去接孩子放學，順便找家麥當勞，5 點到學校”，它會自己規劃最優路線，先繞去麥當勞，再去學校，全程開啟智能輔助駕駛，到了地方還能自動泊車，全程不用你動手，真正實現了 “一句話搞定出行”。

而全球首個搭載這套超級智能體的極氪 8X，會成為第一個吃螃蟹的車型，它打通了智能座艙、智能駕駛和數字生態，以后在車里，不管是出行、娛樂還是生活服務，都能通過語音實現聯動。除此之外，吉利和英偉達的合作還延伸到了生產制造端，用 AI 技術優化工廠生產、縮短研發周期，從汽車研發到制造，再到用戶使用，全鏈條實現 AI 化。

吉利這次和英偉達的深度合作，不僅是自身智能化轉型的關鍵一步，也給整個汽車行業提供了新的思路。未來的智能汽車，不再是單純的交通工具，而是能深度理解用戶需求的智能出行伙伴，而吉利已經靠著這次的合作，在這個賽道上邁出了堅實的一步，相信等極氪 8X 量產上市，大家就能真切感受到這種全新的智能出行體驗了。