【2026年2月A級轎車零售銷量排行榜】乘聯會最新數據剛出爐,作為汽車編輯,直接給大家扒干貨!2026年2月國內轎車市場實打實“開門遇冷”,受春節長假、新能源政策切換影響,銷量同比、環比雙雙下滑。最受老百姓關注的A級轎車表現更拉胯,堪稱“冰火兩重天”——去年猛沖的A級新能源車徹底啞火,被唱衰的傳統燃油車反而回暖,直接包攬前八,整個月銷量破萬的僅6款,還全是燃油車!不多廢話,2月A級轎車銷量榜完整版,看看你關注的車上榜沒~
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說實話,2月份能賣超1萬輛的A級轎車就6款,清一色常規燃油車,這情況近幾年少見。上汽大眾朗逸(參數丨圖片)以16111輛穩拿銷冠,這個銷量不算驚艷,但在市場低迷期能破1.6萬輛,已是妥妥“尖子生”,市場占比達10.49%,領跑整個細分市場。
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緊隨其后的一汽-大眾速騰,月銷13803輛排第二,哥倆撐起了德系燃油車的臉面。最值得夸的是國產燃油車,表現格外亮眼!吉利星瑞、奇瑞艾瑞澤8、長安逸動、吉利帝豪依次排第三到第六,銷量分別為12411輛、12130輛、11118輛和10505輛,四款全破萬輛,占破萬車型的三分之二,足見國產燃油車競爭力越來越強,這五款車合計占A級車市場42.68%。
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有喜就有憂,曾經的“銷量常青樹”日產軒逸和豐田卡羅拉,這個月真掉鏈子。軒逸賣了8998輛排第七,差一點破萬;卡羅拉更慘,僅賣5004輛排第八,還不到軒逸一半,和去年同期差距懸殊。要知道這兩款車曾是市場頂流,如今銷量大跌,也能看出合資燃油車的優勢在慢慢縮水。
再看大家關心的A級新能源轎車,本月表現慘不忍睹。賣得最好的比亞迪秦PLUS DM-i,僅4802輛排第九,沒擠進前八;小鵬MONA M03、MG4等新能源車型,銷量也在4000輛上下,排11到13位。比亞迪秦PLUS EV更拉胯,月銷僅1296輛排第26位,和去年同期動輒上萬的銷量差太遠。業內分析,這和新能源購置稅調整、春節前燃油車消費集中、去年年底免稅紅利提前釋放有關。
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豪華品牌A級轎車兩極分化嚴重,奧迪A3最爭氣,月銷3952輛排第14位,是豪華A級車銷冠;奔馳A級則慘不忍睹,僅賣45輛排第50位,差距一目了然。現在大家買豪華車越來越不待見A級轎車,加上豪華車價格下探,不少人寧愿多花錢買更高級別車型。
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除此之外,不少曾經的熱門車型本月銷量也崩了。本田思域月銷2113輛排第21位,豐田雷凌僅416輛排第37位,馬自達3昂克賽拉666輛排第35位。國產陣營里,長安UNI-V、領克03這些網紅車,月銷僅2000-3000輛,中規中矩,勉強穩住局面。
最意外的是,不少車型銷量慘到離譜,甚至出現個位數。愛跑僅8輛,亞洲獅5輛,啟辰D60 EV整個月就賣1輛,幾乎滯銷。這也能看出,A級轎車市場競爭越來越卷,淘汰賽已全面開啟,尾部車型生存空間越來越小。
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最后總結一下,2026年2月A級轎車市場整體低迷,燃油車靠穩定需求暫時占優,新能源車受政策、消費節奏影響銷量大跌。不過業內專家表示,這種短期波動正常,后續隨著新品上市、促銷展開,以及消費者適應新能源稅收政策,A級新能源車市場有望回暖。后續我會持續關注,看看3月份能否觸底反彈,給大家帶來驚喜。
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