魏建軍指出行業“命門”，“立信”是中國汽車由大變強的唯一答案

在2026年全國兩會勝利閉幕、中國“十五五”規劃即將開啟的關鍵節點，《人民日報》專訪長城汽車董事長魏建軍，顯然帶來對中國汽車產業的深度思考。

這已經是魏建軍一年之內第三次登上這份權威媒體。從頭版報道創新成果，到深度對話行業大勢，這位在汽車圈深耕36年的“老兵”，在《人民日報》獨家專訪《問道》欄目中，圍繞“立信”這一核心主題，直指中國汽車產業從“大”到“強”躍遷的核心命門。

當行業陷入價格戰泥潭、當流量泡沫遮蔽造車初心、當海外擴張遭遇信任壁壘，魏建軍給出的答案清晰而堅定——對用戶立信、對產業立信、對全球立信。這不僅是一家企業的生存哲學，更是中國汽車穿越周期、由大變強的根本路徑。

為什么是“信”？

在專訪中，魏建軍反復強調一個觀點：“公信力能降低交易成本，因為交易成本的最大障礙是信用。”

這句話看似樸素，卻切中了當下汽車行業最深的痛。產銷規模連續16年全球第一，新能源汽車滲透率突破50%，這是中國汽車的光環。但光環之下，陰影重重：數據虛標、過度營銷、價格戰內卷、供應鏈壓榨、海外低質低價競爭……這些亂象正在透支消費者對行業的信任根基。

“技術可以引進，模式可以復制，但‘信’字千金，是車企立足百年的基石。”魏建軍在專訪中的這句話，值得全行業警醒。當一些企業為了短期規模不惜降價降配，當一些品牌為了資本故事堆砌“偽創新”，最大的受害者恰恰是那些基于信任選擇了品牌的用戶。

魏建軍看重公信力，源于他對汽車本質的理解：汽車是耐用消費品，關乎生命安全，不是快消品，更不是資本游戲的籌碼。在長城內部，有一條鐵律——“一句吹牛的話都不能有”。這種“嘴笨”背后，是對行業規律的敬畏：造車是一場馬拉松，不是百米沖刺，唯有守規矩、講誠信，才能跑完全程。

立信的三個維度

如果說“立信”是價值觀，那么如何“立信”就是方法論。在專訪中，魏建軍將其拆解為三個維度：對用戶、對產業、對全球。

對用戶樹立公信：敢于兜底，以質踐信

“我們應更有兜底的精神，是我們的事，一定不能去推諉。”這句話在當下的行業語境中，顯得尤為珍貴。

近年來，從“鎖電門”到“失速門”，從“續航虛標”到“智駕失控”，用戶維權難的背后，是部分企業缺乏兜底擔當。而長城的選擇是“死磕”品質：連續三年研發投入超百億，2.3萬人的工程師團隊，耗資5億元建設亞洲最大的碰撞實驗室，測試標準比國標嚴30%。

就在本月，魏建軍因魏牌新車海報涉嫌抄襲，24小時內親自出鏡致歉，主動攬責、承諾整改。這種“不甩鍋”的態度，看似“吃虧”，實則為品牌積累了最寶貴的資產——信任。當品牌與創始人深度綁定時，企業家的坦誠與擔當，就是企業的人品。

對產業樹立公信：共生賦能，以合傳信

在產業鏈關系上，魏建軍的觀點堪稱“清流”：“保護產業鏈、發展產業鏈，不是責任，是義務，是應該做的。為什么應該做？因為你需要它。”

當一些主機廠為了降本壓榨供應商、為了銷量向經銷商壓庫時，長城的選擇是“賦能”而非“壓榨”。推動旗下諾博汽車、蜂巢能源等零部件公司獨立運營，倒逼其提升競爭力，如今諾博已進入寶馬全球供應鏈。這種“生態出海”的內核，是讓產業鏈每一環都健康，整車的信用根基才能牢固。

對全球樹立公信：生態出海，以行立信

“世界上真正的強國是產業輸出，不是光賣給人家商品，是帶著產業、帶著文化融入當地。”這句話，點破了許多中國品牌出海的天花板。

單純的出口貿易，只能贏得短期訂單；真正的全球化，是贏得長期信任。長城在泰國、巴西建立全工藝整車生產基地，推動研、產、供、銷、服全產業鏈落地，讓中國品牌成為當地“可信賴的伙伴”而非“可替代的商品”。這種長期主義的扎根，才是對全球公信力最有力的詮釋。

“規模領先”也要“信譽領先”

魏建軍此次專訪的意義，不僅在于一家企業的價值觀輸出，更在于為中國汽車產業指明了一條從“大”到“強”的必經之路。

首先，它重新定義了“競爭力”的維度。過去幾年，行業過度迷戀“銷量第一”“增速第一”，卻忽視了“品牌第一”“信譽第一”才是真正的護城河。技術可以被追趕，質量偶有瑕疵，但一個企業的價值觀和公信力，是最難復制的壁壘。

其次，它為行業治理提供了“長城樣本”。從2024年魏建軍多次公開呼吁警惕價格戰、反對無底線內卷，到2025年國家發改委出手整治“內卷式競爭”，時間線證明了他的預判并非“保守”，而是基于產業規律的清醒。當行業從“野蠻生長”進入“高質量發展”階段，這種清醒恰恰是最稀缺的資源。

第三，它為全球化競爭校準了航向。2025年，中國汽車出口有望繼續保持全球第一，但“量”的優勢不等于“質”的勝利。魏建軍提出的“帶著產業、帶著文化走出去”，實質是要求中國汽車從“產品輸出”升級為“信用輸出”。唯有讓海外消費者相信中國產品、信任中國品牌，中國汽車才能真正“扎下根”。

立信是需要全行業作答

專訪的最后，魏建軍向全行業發出倡議：“我們一定要把這個‘信’立起來，看長遠，不要有短期行為。能把我們中國的歷史文化，隨著產品出海、人員出海，帶到國外，讓中國品牌在全球叫得更響、更亮。”

這番話，出自一位36年深耕制造業的企業家之口，分量格外沉甸。長城汽車的故事里，有中國汽車工業從追趕到領跑的縮影，更有“做難而正確的事”的堅守。但“立信”絕非長城一家之事，而是整個中國汽車產業必須共同回答的時代命題。

當價格戰的硝煙散去，當流量泡沫被戳破，最終留在牌桌上的，一定是那些守規矩、講誠信、敢擔當的企業。正如魏建軍所言：“銷量規模不等于產業健康。”中國汽車由大變強，不在于在“卷”中勝出，而在于在“信”中升華。