香港車市轉捩點，這回顛覆過去的是它

如果你去香港，路上看到什么品牌的車最多？請忘掉你從港片或短視頻平臺獲得的片面訊息，因為很快答案將會是……比亞迪了！

節能、靠譜

香港雖然面積不大，但基于自由貿易的利基，使得世界上多數品牌的車都能在此銷售。不過，由于香港買車的首次登記稅非常高，養車、加油、停車……成本也不低，所以早期買得起車的人，大多會選擇比較省油、少故障的日系品牌車，例如大家耳熟能詳的明星保姆車──豐田阿爾法、出租車――豐田皇冠（參數丨圖片）、混合動力車豐田普銳斯，或是像大發、鈴木……等品牌的小型車，香港街頭能見度非常高。

但自從特斯拉品牌于2010年進入香港之后，上述的規律就變了。憑借充電樁建設攻城略地、馬斯克與品牌形象加持、充電比加油省錢多多、新能源車首次登記稅減免，以及像Model 3、Model Y這些比較平價車型推出……的利好，大約從2017、2018年后開始，特斯拉品牌與車就多次占據年度銷售排行榜首席，這算是香港車市的一次轉捩點。

2025年，香港車市又迎來一次轉捩點，特斯拉品牌與車被擠下神壇，取而代之問鼎品牌銷量與車型銷量雙料冠軍的是比亞迪！

根據數據顯示，2025全年，比亞迪在香港創下9751輛新車首次登記值，比起第二名特斯拉的9193輛多出558輛。而根據香港運輸署發布的2025年私家車首次登記總數約在51000輛上下來看，可以想見比亞迪的車占比有多高。

在這9751輛中，海獅07EV以5680輛新車首次登記值成為香港比亞迪車銷量王，并也穩穩成為香港年度最暢銷車型。除此之外，在2025年私家車前20排行榜中，元UP、騰勢D9、M6新能源、海豹也名列其中，銷售表現同樣可圈可點。

“雙料冠軍”的殊榮，代表比亞迪顛覆了外資品牌長期霸榜、主導香港車市的競爭格局，也標志著比亞迪在香港已進入全新發展階段。

其實，比亞迪在香港的成功并非偶然，而是來自全方位深耕與投入，舉例渠道布局來說，目前比亞迪在香港已經開設10余家門店，覆蓋了灣仔區、九龍灣、尖沙咀等鬧市區，并引入了海獅07EV、元PLUS、騰勢D9等多款車型，能滿足消費者的多樣需求。

再舉例政策面來說，比亞迪以電動車產品抓住了香港特區政府提供的首次登記稅寬減機遇，讓消費者買車更省心、省錢。再者，比亞迪還把握了“港車北上”政策機遇，為香港消費者提供更便捷的配套服務，讓用戶滿意度及口碑不斷提升。

憑借持續的技術創新、出色的續航與節能表現、豐富的智能化配置、健全的網點布局、完善的客戶服務，比亞迪正贏得越來越多中國香港消費者的信賴。

比亞迪香港運營總監張景榮表示：“未來，有信心通過技術創新、產品和客戶服務，在香港市場繼續保持領先地位，為消費者提供更多元化的綠色出行選擇。”