30分鐘直達香港！廣州正在爭取延伸到南沙！！

近日，國家“十五五”規(guī)劃綱要重磅發(fā)布！綱要明確提出，深化粵港澳合作，促進港口、機場和軌道交通協(xié)同發(fā)展，推進港深西部鐵路前期工作。

據(jù)相關(guān)部門透露，港深雙方正加快推動港深西部鐵路（洪水橋至前海）項目，而廣州也正在爭取把該鐵路延伸到南沙，有望實現(xiàn)香港北部都會區(qū)與前海、南沙的直連直通。

港深西部鐵路

港深西部鐵路連接香港洪水橋及深圳前海，由洪水橋站出發(fā)，在廈村及流浮山設(shè)車站，跨越后海灣經(jīng)深圳灣再接駁前海，全長約18公里，香港段長約8公里。

作為“軌道上的大灣區(qū)”的重要組成部分，港深西部鐵路正加速推進前期工作。

據(jù)廣東交通運輸部門消息，按目前規(guī)劃，港深西部鐵路（洪水橋至前海）深圳段擬設(shè)深圳灣口岸、前海兩個站點，港深雙方同意于深圳側(cè)設(shè)“一地兩檢”口岸，香港境內(nèi)不設(shè)清關(guān)設(shè)施，乘客可望在抵達深圳后一次性完成出入境手續(xù)，無需在港深兩地分別通關(guān)。

項目建成后，從香港洪水橋到深圳前海將實現(xiàn)“15分鐘直達”。

鐵路串聯(lián)

穗深港機場互通

值得關(guān)注的是，廣州正在爭取把港深西部鐵路延伸到南沙。

廣州市交通運輸局有關(guān)負責(zé)人透露，該延伸線已納入《廣州市綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃》《廣州活力創(chuàng)新軸總體規(guī)劃》，線路擬自前海向北延伸，經(jīng)深圳機場后引入南沙站。

對于這一延伸線，業(yè)內(nèi)也建議由目前在建的穗莞深城際深圳機場至前海段、深江鐵路深圳機場至南沙段連接而成。

未來，從香港洪水橋前往南沙最快僅需半小時左右。此舉也有望實現(xiàn)南沙粵港澳全面合作示范區(qū)與前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)、香港北部都會區(qū)的直連直通。

據(jù)深圳市發(fā)改委近日發(fā)布的《深圳市2026年重大項目計劃清單》顯示，穗莞深城際深圳機場至前海段、前海綜合交通樞紐工程正在抓緊建設(shè)中。

這也意味著穗莞深城際規(guī)劃在前海站與港深西部鐵路銜接。

廣州地鐵集團透露，隨著新塘至竹料段計劃今年內(nèi)完工，新白廣城際（新塘經(jīng)白云機場至廣州北站城際鐵路）擬年底全線建成通車，加上既有的穗莞深城際，促使廣州白云機場、深圳寶安機場率先實現(xiàn)軌道互通。

而港深西部鐵路在整體規(guī)劃中預(yù)留延伸至香港機場條件，未來可望從洪水橋延伸至大嶼山，從而進一步實現(xiàn)穗深港三大機場的軌道串聯(lián)，打造“穗深港機場超級樞紐”。

香港段收80份意向書

目標2034年完工

運輸及物流局與路政署去年9月就港深西部鐵路（洪水橋至前海）香港段邀請有興趣參與項目的業(yè)界提交意向書，反應(yīng)熱烈，不到2個月時間，共收到80份意向書。

政府表示，提交意向書的企業(yè)和機構(gòu)包括來自本地、內(nèi)地及海外的發(fā)展商、承建商、營運商、顧問公司、鐵路系統(tǒng)供應(yīng)商及列車制造商等，當中更不乏業(yè)界中具領(lǐng)先地位的企業(yè)，反映項目廣受各界翹楚關(guān)注和支持。

政府目標是讓項目具備條件于2027年招標，爭取于2034年完成工程建設(shè)，并隨即進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，實現(xiàn)港深兩地政府于2035年開通港深西部鐵路（洪水橋至前海）的共同目標。

助力大灣區(qū)建國際科創(chuàng)中心

“屆時，大灣區(qū)‘空鐵聯(lián)運’體系將逐步形成。”中山大學(xué)港澳珠三角研究中心教授鄭天祥表示，隨著灣區(qū)軌道網(wǎng)與機場群加快無縫銜接，加上灣區(qū)城市候機樓網(wǎng)絡(luò)擴展，「經(jīng)珠港飛」模式亦可望進一步普及，「多式聯(lián)運」體系越來越成熟；到時港人更便捷地融入灣區(qū)「1小時生活圈」，跨境商務(wù)、探親及旅游都能說走就走，也將更快速地抵達灣區(qū)不同的核心城市，再轉(zhuǎn)乘國際航班，實現(xiàn)「本地出發(fā)、全球抵達」。

鄭天祥稱，著眼于大灣區(qū)長遠發(fā)展藍圖，港深西部鐵路的規(guī)劃應(yīng)具備前瞻性與延展性。其中，可望規(guī)劃至廣州南沙粵港澳全面合作示范區(qū)的延長線，深度融入廣深科技創(chuàng)新走廊，實現(xiàn)科研資源、創(chuàng)新要素與高端服務(wù)的快速流動，助力大灣區(qū)打造國際科創(chuàng)中心。

同時，線路設(shè)計預(yù)留連接香港機場的條件，未來考慮從洪水橋延伸至大嶼山、乃至香港島。

這意味著，廣深科技創(chuàng)新走廊的創(chuàng)新動能，可與北部都會區(qū)的新興產(chǎn)業(yè)基地、「機場城市」的國際航運樞紐以及維港都會區(qū)的金融商務(wù)核心實現(xiàn)高效串聯(lián)；如此將全面提升大灣區(qū)內(nèi)部的要素配置效率，推動形成更加均衡、更具活力的區(qū)域發(fā)展格局。

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來源：大公報

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