【汽車人】2月商用車雙降，期待后續發力

文 / 王俊

2月，受春節假期、工作日減少、節前需求集中釋放、終端觀望情緒濃等因素影響，國內商用車市場呈現階段性承壓態勢，產銷同比、環比均有所回落。

環比同比均下降

2月，商用車產銷分別完成27.3萬輛和26.9萬輛，環比分別下降29.7%和24.9%，同比分別下降14.1%和14.0%。

從累計數據看，1-2月商用車產銷分別完成66.0萬輛和62.7萬輛，同比分別增長7.0%和3.9%，增幅雖不大，但實現小幅正增長，行業長期向好的基本面未發生改變。

2月，商用車市場呈現貨車依然是銷量的主導，占據銷量的大頭；客車受節后旅游減弱等影響，銷量偏弱；商用車頭部企業占據絕對優勢，兩極分化嚴重，集中特征突出；新能源與出口成為穿越淡季的核心增長引擎，值得所有企業重視。

貨車市場回落

2月貨車市場產銷分別完成24.5萬輛和24.0萬輛，環比分別下降30.1%和25.7%，同比分別下降12.9%和13.9%，占商用車總銷量的89.2%，仍是行業絕對主力。

重型貨車：銷售7.4萬輛，環比下降30.2%，同比下降9.6%。受工程開工延后、物流運力階段性飽和影響，重卡市場短期走弱；但1-2月累計銷量17.9萬輛，同比增長16.5%，主要是1月銷量釋放作用，基建復蘇、海外出口與新能源重卡替換支撐累計增長。

中型貨車：銷售0.8萬輛，環比下降42.3%，同比下降4.6%，在各細分車型中環比降幅最大，該車型一直是降幅較大的市場，主要受短途專線、城配運力調整影響，市場規模持續收縮。

輕型貨車：銷售11.7萬輛，環比下降26.5%，同比下降23.5%，是貨車板塊同比降幅最大的品類。藍牌新規落地后產品結構調整、城配需求疲軟、庫存去化壓力，共同導致輕卡表現偏弱。

微型貨車：銷售4.2萬輛，環比下降6.7%，同比增長15.2%，成為本月唯一正增長的貨車細分品類。下沉市場創業需求、同城生鮮快遞配送、個體工商戶運力替換，推動微卡保持韌性。

整體來看，貨車市場短期受季節因素擾動明顯，累計增速仍為正，重卡與微卡形成“兩端支撐”，中型與輕型貨車處于結構調整陣痛期。

客車市場下滑

2月客車產銷分別完成2.8萬輛和2.9萬輛，環比分別下降26.0%和17.5%，同比分別下降23.5%和14.9%，市場恢復弱于貨車。

大型客車：受旅游客運回暖、公交更新訂單支撐，銷量同比小幅增長，高端新能源客車訂單穩定。

中型客車：團體通勤、班線客運需求平淡，自駕車增加的同時，影響其銷量同比有所下滑。

輕型客車：銷量同比降幅較大，城市物流輕客受輕卡、微面分流明顯，疊加客運出行恢復緩慢，輕客市場持續承壓。

1-2月，客車累計銷量6.4萬輛，同比下降10.4%，其中大中型客車累計銷量1.6萬輛，同比增長23.4%，結構向高端、大型化傾斜。

頭部車企穩固

2月，商用車行業頭部效應顯著，若按銷量看，福田、中國重汽、上汽通用五菱、東風、一汽解放等企業穩居第一梯隊，市場份額向優勢企業集中。

福田汽車：2月商用車銷量領跑行業；1-2月累計銷量9.59萬輛，市場份額15.3%。輕卡、微卡、重卡全品類布局均衡，海外出口與新能源業務表現亮眼，累計增速跑贏行業。

中國重汽：2月重卡銷量2.4萬輛，同比增長約7%；1-2月重卡累計銷量5.31萬輛，同比增長22%，份額近30%，連續多月重卡銷量第一。依托海外KD工廠與新能源重卡產品，重汽出口連續21年行業第一，成為增長核心引擎。

一汽解放：2月重卡銷量1.3萬輛；1-2月重卡累計銷量3.3萬輛，份額18.3%，穩居行業前二。傳統燃油重卡優勢穩固，新能源與智能網聯產品加快投放，兼顧公路物流與工程市場。

東風公司：2月重卡銷量1.1萬輛；1-2月累計銷量同比增長18.2%，商用車全體系穩健運行，輕卡、重卡、客車協同發力，海外與國內市場雙線推進。

上汽通用五菱：1-2月累計銷量6.5萬輛，同比大幅增長133.3%，微卡、微面產品精準覆蓋下沉市場，成為行業增長黑馬。

陜汽集團：2月重卡銷量1.11萬輛；1-2月重卡累計銷量2.72萬輛，同比增長10%，工程重卡與新能源重卡競爭力突出。

北汽福田、徐工汽車：重卡業務逆勢增長，2月銷量同比分別增長約2%、21%，新能源與場景化產品帶動份額提升。

整體來看，重卡板塊中國重汽、一汽解放、東風、陜汽、福田形成前五格局；輕微卡領域福田、五菱、長安、江鈴競爭激烈；客車板塊宇通、金龍、中通等龍頭占據主導，新能源與海外訂單支撐業績。

后市展望

2月商用車市場呈現三大特征：一是季節性調整明顯，春節淡季導致銷量回落，屬正常周期波動；二是結構性分化加劇，微卡、重卡累計增長，輕卡、輕客短期承壓，大中型客車好于輕型客車；三是增長動能切換，國內需求疲軟時，出口與新能源成為穩定器。

2月商用車出口8.7萬輛，同比增長23.1%，其中貨車出口7.4萬輛、客車出口1.2萬輛，分別增長21.2%、36.1%，出口占比超32%。

放眼3月，隨著工程開工率提升、物流需求回暖、經銷商促銷發力，商用車市場有望環比顯著回升。

全年來看，基建投資穩定、物流行業復蘇、新能源替換加速、全球化布局深化，將持續支撐商用車行業穩健發展。企業競爭將從規模擴張轉向產品升級、新能源轉型、海外拓展、場景化服務四大維度，頭部企業優勢將進一步鞏固，行業高質量發展步伐持續加快。【版權聲明】本文系《汽車人》原創，出版方所有，未經授權不得轉載或部分復制，違者必究。