直擊315問題車展現場！自主品牌被攔，只有BBA才能進？

汽車圈的朋友最近關心兩場盛會，一是在上海舉辦的F1中國站賽事，另外一個就是央視3·15晚會了。不過今年的3·15晚會并沒有汽車相關的報道，沒有了往年那種“大牌塌房”的刺激感，反而是在杭州、廣州、武漢等地由當地媒體牽頭組織的“問題車展”，引發了廣大網友對車輛品質問題的關注。

參加問題車展有人阻撓，BBA遭“冷落”

問題車展現場，有一些佩戴口罩的神秘人站在想要進場的車輛面前進行阻撓，有人表示只要車輛不進場，就幫助解決車主所投訴的問題。已經進場的車輛有的被蓋上了車衣，輪轂logo處被其他品牌車型的展板所遮擋，也有人現場起草協議并蓋章，就地解決車主的問題。有熱心吃瓜群眾表示，現場阻攔車型大多為自主品牌，如果是奔馳、寶馬、奧迪等外資品牌則沒有受阻。

其實無論是BBA等外資豪車，還是當下熱銷的自主品牌車型，都沒有絕對完美的產品，或多或少都會有一些客戶投訴，只不過隨著現在自主崛起，新車銷量與市場保有量都大幅提升，而且現在消費者對汽車品質的要求也越來越高，因此對于自主品牌汽車故障問題的投訴也在增多，這是客觀存在的事實。

經銷商和廠家該如何積極解決問題？

相信很多網友都會有這樣的感受，為什么不能在平時就解決好車輛相關的問題，非要等到“3·15”這樣一個特殊的時間節點，才在現場就地協商解決？這已經算不錯的經銷商了，也有“強硬派”人肉攔車阻撓車主進行曝光。對于這些“臨時抱佛腳”的經銷商而言，還是需要盡可能地轉變傳統觀念和作風，平時就應該積極跟進客戶用車方面的問題，做好售后服務工作，這樣才算是真正的4S店，而不是賣了車就不管客戶的路邊攤。

對于廠家而言，其實也需要對這種特殊的車展現場所暴露出的問題給予更多關注，暢通車主的發聲渠道，當車主與經銷商溝通困難或是無法就車輛相關售后問題達成一致時，廠家如果能夠有效介入，為車主提供必要的幫助，比如調取行車數據的權限、更專業的故障測試等，或許能夠更快推動問題解決，提高客戶滿意度。

對于我們消費者而言，參加問題車展其實是無奈之舉。遇到車輛質量方面的問題，盡可能通過保存相關數據、影像資料的方式留存好證據，向經銷商和廠家400渠道進行反饋，當溝通不暢時則可以通過消費者投訴專線12315和其他媒體平臺尋求幫助，但是也要保持理性，避免傳播不實信息。希望未來我們自主品牌新車的品質能夠和銷量成績一樣驕傲，即便出現質量問題，廠家和經銷商也有更加成熟和完善的售后流程來積極解決，這樣才能讓自主品牌的口碑越來越好。