20–30萬(wàn)的奔馳是同價(jià)位表現(xiàn)最差的嗎?結(jié)合動(dòng)力、可靠性、舒適性而言?
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怎么能這么說(shuō)呢,難道奔馳就沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī),就沒(méi)有懸掛和底盤(pán)嘛。
我們就用34C來(lái)對(duì)比一下嘛。
新款的奔馳C級(jí)也是采用2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī),204匹馬力,同級(jí)別的寶馬3系是245馬力,奧迪A4L也是245馬力。
雖然數(shù)據(jù)上看奔馳C級(jí)的馬力稍微小一點(diǎn),但在這個(gè)級(jí)別里是夠的,同時(shí)由于采用的事9擋手自一體變速箱,換擋還是比較順暢的,寶馬3系是8擋手自一體,奧迪A4L是7擋濕式雙離合。
順便說(shuō)一下,雖然數(shù)據(jù)上看起來(lái)奔馳C級(jí)動(dòng)力相對(duì)較弱,但卻是最省油的,油耗僅為6.35升/百公里,寶馬3系為7升/百公里,奧迪A4L為7.55升/百公里。
車身尺寸,奔馳C級(jí)是4882*1820*1461,而寶馬3系是4838*1827*1454,奧迪A4L是4858*1847*1411,所以奔馳C級(jí)是車身最長(zhǎng),車身長(zhǎng)度決定了舒適程度,后排空間肯定也是相對(duì)寬裕的。
懸架上奔馳C級(jí)是多連桿式獨(dú)立懸架,寶馬3系是雙球節(jié)麥弗遜式獨(dú)立懸架,這個(gè)沒(méi)有誰(shuí)好誰(shuí)壞,但雙球節(jié)麥弗遜式獨(dú)立懸架主要是操控利器,而多連桿式獨(dú)立懸架代表的是“舒適專家”,這樣看來(lái),奔馳C級(jí)相比寶馬3系是要更舒適一點(diǎn)的。
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奔馳C級(jí)的輪胎尺寸是255 40/R18,奧迪A4L的輪胎是245 35/R19,也沒(méi)有什么誰(shuí)好誰(shuí)壞,只是輪胎更胎可以有更好的抓地力,轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,你可以更從容。
安全氣囊方面,奔馳C級(jí)配備了膝部氣囊、前排中間氣囊,這些寶馬3系和奧迪A4L都是沒(méi)有的,前排側(cè)氣囊?jiàn)W迪A4L也是沒(méi)有的。
駕駛操控上,寶馬3系和奧迪A4L有的,奔馳C級(jí)全都有,同時(shí),奔馳C級(jí)有可變轉(zhuǎn)向比,這個(gè)寶馬3系和奧迪A4L均沒(méi)有。
能量回收系統(tǒng),寶馬3系是沒(méi)有的。
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奔馳C級(jí)內(nèi)置高德地圖,寶馬3系和奧迪A4L均沒(méi)有。
車道居中保持,道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別,這些奧迪A4L是沒(méi)有的。
匝道自動(dòng)輔助駛?cè)搿Ⅰ偝觯o助駕駛路段(高速),這些寶馬3系和奧迪A4L均沒(méi)有。
語(yǔ)音識(shí)別帶通風(fēng)加熱,語(yǔ)音連續(xù)識(shí)別,應(yīng)用商店,這些寶馬3系和奧迪A4L均沒(méi)有。
OTA升級(jí),WiFi熱點(diǎn),這些功能奧迪A4L沒(méi)有。
手機(jī)App功能,奔馳C級(jí)的最豐富:
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奔馳C級(jí) 寶馬3系 奧迪A4L
帶手機(jī)無(wú)線充功能,奧迪A4L沒(méi)有。
帶運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅,寶馬3系沒(méi)有。
揚(yáng)聲器品牌:柏林之聲。
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帶車載空氣凈化器,空氣質(zhì)量檢測(cè),這些寶馬3系和奧迪A4L沒(méi)有。
車內(nèi)氛圍燈是64色,寶馬3系是9色,奧迪A4L是30色。
其他的就不一個(gè)一個(gè)的對(duì)比了,這三輛車雖然奔馳最貴,但配置也是三款車?yán)镒钬S富的,從操控、舒適性、應(yīng)用等方面。
仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智,買奔馳的人不見(jiàn)得全部是傻子。
#奔馳C級(jí) #寶馬3系 #奧迪A4L
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