20–30萬(wàn)的奔馳是同價(jià)位表現(xiàn)最差的嗎？

20–30萬(wàn)的奔馳是同價(jià)位表現(xiàn)最差的嗎？結(jié)合動(dòng)力、可靠性、舒適性而言?

怎么能這么說(shuō)呢，難道奔馳就沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，就沒(méi)有懸掛和底盤(pán)嘛。

我們就用34C來(lái)對(duì)比一下嘛。

新款的奔馳C級(jí)也是采用2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，204匹馬力，同級(jí)別的寶馬3系是245馬力，奧迪A4L也是245馬力。

雖然數(shù)據(jù)上看奔馳C級(jí)的馬力稍微小一點(diǎn)，但在這個(gè)級(jí)別里是夠的，同時(shí)由于采用的事9擋手自一體變速箱，換擋還是比較順暢的，寶馬3系是8擋手自一體，奧迪A4L是7擋濕式雙離合。

順便說(shuō)一下，雖然數(shù)據(jù)上看起來(lái)奔馳C級(jí)動(dòng)力相對(duì)較弱，但卻是最省油的，油耗僅為6.35升/百公里，寶馬3系為7升/百公里，奧迪A4L為7.55升/百公里。

車身尺寸，奔馳C級(jí)是4882*1820*1461，而寶馬3系是4838*1827*1454，奧迪A4L是4858*1847*1411，所以奔馳C級(jí)是車身最長(zhǎng)，車身長(zhǎng)度決定了舒適程度，后排空間肯定也是相對(duì)寬裕的。

懸架上奔馳C級(jí)是多連桿式獨(dú)立懸架，寶馬3系是雙球節(jié)麥弗遜式獨(dú)立懸架，這個(gè)沒(méi)有誰(shuí)好誰(shuí)壞，但雙球節(jié)麥弗遜式獨(dú)立懸架主要是操控利器，而多連桿式獨(dú)立懸架代表的是“舒適專家”，這樣看來(lái)，奔馳C級(jí)相比寶馬3系是要更舒適一點(diǎn)的。

奔馳C級(jí)的輪胎尺寸是255 40/R18，奧迪A4L的輪胎是245 35/R19,也沒(méi)有什么誰(shuí)好誰(shuí)壞，只是輪胎更胎可以有更好的抓地力，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，你可以更從容。

安全氣囊方面，奔馳C級(jí)配備了膝部氣囊、前排中間氣囊，這些寶馬3系和奧迪A4L都是沒(méi)有的，前排側(cè)氣囊?jiàn)W迪A4L也是沒(méi)有的。

駕駛操控上，寶馬3系和奧迪A4L有的，奔馳C級(jí)全都有，同時(shí)，奔馳C級(jí)有可變轉(zhuǎn)向比，這個(gè)寶馬3系和奧迪A4L均沒(méi)有。

能量回收系統(tǒng)，寶馬3系是沒(méi)有的。

奔馳C級(jí)內(nèi)置高德地圖，寶馬3系和奧迪A4L均沒(méi)有。

車道居中保持，道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別，這些奧迪A4L是沒(méi)有的。

匝道自動(dòng)輔助駛?cè)搿Ⅰ偝觯o助駕駛路段（高速），這些寶馬3系和奧迪A4L均沒(méi)有。

語(yǔ)音識(shí)別帶通風(fēng)加熱，語(yǔ)音連續(xù)識(shí)別，應(yīng)用商店，這些寶馬3系和奧迪A4L均沒(méi)有。

OTA升級(jí)，WiFi熱點(diǎn)，這些功能奧迪A4L沒(méi)有。

手機(jī)App功能，奔馳C級(jí)的最豐富：

奔馳C級(jí) 寶馬3系 奧迪A4L

帶手機(jī)無(wú)線充功能，奧迪A4L沒(méi)有。

帶運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，寶馬3系沒(méi)有。

揚(yáng)聲器品牌：柏林之聲。

帶車載空氣凈化器，空氣質(zhì)量檢測(cè)，這些寶馬3系和奧迪A4L沒(méi)有。

車內(nèi)氛圍燈是64色，寶馬3系是9色，奧迪A4L是30色。

其他的就不一個(gè)一個(gè)的對(duì)比了，這三輛車雖然奔馳最貴，但配置也是三款車?yán)镒钬S富的，從操控、舒適性、應(yīng)用等方面。

仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，買奔馳的人不見(jiàn)得全部是傻子。

#奔馳C級(jí) #寶馬3系 #奧迪A4L