工信部申報信息曝光 比亞迪元PLUS改款車型細(xì)節(jié)公布

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近日，中國工業(yè)和信息化部（MIIT）的新車申報目錄中出現(xiàn)了一款比亞迪旗下緊湊型電動SUV的更新版本。該車型在中國市場命名為元PLUS，在海外市場則以Atto 3的名稱進行銷售。申報信息揭示了新車在外觀設(shè)計、車身尺寸及動力平臺方面的多項重要更新。

核心參數(shù)與動力系統(tǒng)變更

根據(jù)工信部公開的申報文件，改款車型最顯著的變化之一是采用了全新的后輪驅(qū)動電動平臺。文件列出了兩種后置單電機配置，功率分別為200千瓦和240千瓦，均采用永磁同步電機設(shè)計，電機型號為TZ200XSBR，由鄭州比亞迪汽車有限公司生產(chǎn)。

車輛搭載由比亞迪弗迪電池提供的磷酸鐵鋰電池，電芯由溫州弗迪電池有限公司生產(chǎn)，電池包則由長沙弗迪電池有限公司組裝。申報信息未明確公布電池的具體容量，但據(jù)國內(nèi)科技媒體IT之家報道，新車可能采用第二代刀片電池并支持快速充電技術(shù)，據(jù)稱可在5分鐘內(nèi)將電量從10%充至70%，不過該信息未在官方文件中得到確認(rèn)。

外觀設(shè)計與尺寸調(diào)整

新車在外觀上進行了重新設(shè)計。前臉采用了銀色格柵風(fēng)格面板和更纖細(xì)的頭燈單元，下方保險杠整合了垂直排列的冷卻開口和梯形中央進氣口。車尾部分采用了貫穿式尾燈設(shè)計，并配有高位分體式剎車燈和后窗雨刷。

車身尺寸有明顯增加，新車的長、寬、高分別為4665毫米、1895毫米和1675毫米，軸距達到2770毫米。整備質(zhì)量為1690公斤，總質(zhì)量為2115公斤。車輛提供18英寸和19英寸輪轂選項，并可選裝半隱藏式門把手及雙色車身涂裝。

智能駕駛硬件升級

申報信息顯示，新款車型在駕駛輔助硬件方面有所增強。車頂激光雷達被列為可選配置，同時可選裝的還有前向雷達和翼子板攝像頭。不過，文件未披露驅(qū)動該輔助駕駛系統(tǒng)的計算平臺具體信息。車輛的最高時速申報值為190公里/小時。

市場定位與行業(yè)背景

緊湊型電動SUV是中國新能源汽車市場競爭最為激烈的細(xì)分市場之一。該車型的主要競爭對手包括特斯拉Model Y，以及吉利銀河E5、廣汽埃安Aion Y等國內(nèi)品牌產(chǎn)品。

比亞迪Atto 3（元PLUS）一直是該品牌出口量最大的電動車型之一，幫助比亞迪在歐洲、東南亞和澳大利亞等市場建立了影響力。此次改款車型轉(zhuǎn)向后輪驅(qū)動架構(gòu)，與比亞迪不斷擴大的產(chǎn)品線所采用的新一代電動平臺戰(zhàn)略保持一致。

近期動態(tài)與未來展望

近期，一輛在耶路撒冷行駛的比亞迪Atto 3在附近遭遇彈道導(dǎo)彈襲擊后，車內(nèi)五名乘員全部生還，車輛電池系統(tǒng)未發(fā)生起火，這一事件引發(fā)了公眾對該車型安全性的關(guān)注。

今年2月，比亞迪已針對海外市場發(fā)布了Atto 3 Evo車型，該版本采用了800伏高壓架構(gòu)，充電速度更快，并提供可選的四輪驅(qū)動系統(tǒng)，預(yù)示著該產(chǎn)品線正在向高性能電動平臺演進。

此次工信部的申報意味著改款車型已進入國內(nèi)上市前的認(rèn)證流程。國內(nèi)媒體報道稱，該車型可能于年中左右開啟預(yù)售，但比亞迪官方尚未確認(rèn)具體的發(fā)布時間表。若如申報信息所示采用新的后驅(qū)平臺，此次更新將成為這款國際知名電動SUV一次重要的機械結(jié)構(gòu)變革。