不卷價格卷技術！方程豹鈦3閃充版上市，重新定義純電SUV價值標桿

如果說比亞迪二代刀片電池的發布是給新能源行業投下的一枚重磅炸彈，那么方程豹鈦3閃充版的上市便是比亞迪打響閃充普及的第一槍。

3月13日，方程豹鈦3閃充版在深圳迎來了正式上市，新車此次共推出了后驅、四驅2款配置車型，售價15.38萬-16.98萬。

作為方程豹旗下首批搭載第二代刀片電池的車型，方程豹鈦3搭載了容量75.6kWh的電池包，電池包整體的能量密度高達190Wh/kg，較老款車型提升了18%，這也賦予了整車在CLTC工況下620km和565km（四驅）的純電續航里程。

此外，更值得關注的是其自身的800V高壓平臺架構，整車支持最高215kW的直流快充功率，實測在常溫充電條件下，10%-70%的SOC時間僅需5分鐘、10%-97%僅需9分鐘；即便是在-30℃的極寒環境下，20%-97%的SOC時間也僅需12分鐘，可謂是大幅提升了整車的補能效率。

這是什么概念，假設你在高速服務區充電，上個廁所、買杯咖啡的功夫，整車的電量就已經補充完畢了，這也徹底改寫了此前“人等車”的局面。

至于消費者所擔心的電池安全問題也大可放心，比亞迪第二代刀片電池在結構強度、熱穩定性與防熱失控能力上再度升級，其可做到在500次閃充循環后進行外部短路時，電池不起火、不爆炸，同時觸發4節電池短路，電池不起火、不爆炸；即便是經過最高1500J的底部撞擊，電池依舊能夠保證不起火、不爆炸，從根源上為用戶筑牢安全底線。

加之CTB電池車身一體化技術，把電池與車身深度融合，讓電池既是能量體，又是結構件，配合上高強度鋼的籠式車身，整車的扭轉剛度足以媲美百萬豪車。

除此之外，在智能化表現上，方程豹鈦3閃充版也迎來了大幅升級，方程豹鈦3閃充版全系標配了天神之眼輔助駕駛系統（可選裝天神之眼B - 輔助駕駛激光版（DiPilot 300）），其可實現譬如高快領航輔助（HNOA）、記憶領航（MNOA）、泊車輔助（APA）、遙控泊車輔助（RPA）、下車泊入（AVP）、自動緊急制動（AEB）等功能，無論是新手還是老司機，都能大幅降低駕駛負擔，提升出行安全性與便利性。

此外，車機系統搭載了DiLink 100系統，整車支持四音區識別、連續語音識別、可見即可說等功能，進一步提升了行車安全性與科技交互體驗。

加之其所搭載的8.8英寸液晶儀表+15.6英寸中控屏、12英寸HUD抬頭顯示、50W無線充電面板、具備座椅記憶、加熱、通風功能的前排座椅以及冷暖冰箱等配置，整體的用車舒適性也得到了進一步提升。

至于整車在外觀層面上的變化，方程豹鈦3閃充版與老款車型并無明顯變化，依舊延續了鈦3標志性的硬派越野設計語言，方正硬朗的車身輪廓、霸氣的前臉造型與辨識度極高的燈光組合，都讓它在車流中一眼就能被認出。

不同的是，為了增加時尚感，方程豹鈦3閃充版提供了6款不同的車身顏色、2款專屬輪轂，更為夸張的是，比亞迪官方還為其提供了多達25種潮改方案，覆蓋外觀飾件、車身拉花、越野裝備等多個維度，讓每一位車主都能輕松打造出專屬于自己的個性座駕，進一步強化了硬派越野的玩樂屬性。

另外值得注意的是，方程豹鈦3閃充版是基于智能EVO+平臺所打造的車型，其配備了寶馬M系同款的前雙球節麥弗遜后五連桿獨立懸架，配合iATS智能全地形識別系統、能量三把鎖、豹式掉頭以及陷車助手等功能，這款車整體的操控性以及通過表現，在同級車型中都可謂是“獨一份兒”的存在。

另外，iTAC智能全地形識別系統+TSC高速爆胎輔助穩定控制系統的出現，能夠保證車輛整體時速在140公里的狀態下爆胎仍能瞬間做出響應，并快速穩定車身、抑制橫擺、牢牢穩住行駛方向，進而提升整車的高速行駛穩定性與安全性。

方程豹鈦3閃充版的推出可謂是比亞迪在A級SUV領域所丟下的一枚“驚雷”，徹底打破了同級車型在性能、智能與補能速度上的固有格局，其并未將“閃充”包裝成專屬于高端車的溢價標簽，而是直接下放到了 15 萬級市場，用技術重新定義A級純電SUV的價值標準。

在這個價格區間內，用戶在過去只能買到續航夠用、配置夠用、品牌夠用的產品，而方程豹鈦3閃充版的出現，卻把比亞迪的閃充、云輦、天神之眼、帝瓦雷、百萬級底盤等最新一代的技術下放至15萬級市場，讓更多消費者都能用更少的預算體驗到原本只屬于高端車型的智能、舒適與操控體驗。

這對于同級車型來說，無疑是一次降維打擊。當競品還在比拼基礎配置、續航和價格時，方程豹鈦3閃充版已經用旗艦級的技術，重新劃定了15萬級純電SUV的競爭底線，也讓消費者對這個價位的產品力，有了全新且更高的期待。