網上天天有人說,保時捷Macan就是換殼的奧迪Q5,花幾十萬只能買個標?今天我就把話撂在這,能說出這話的人,90%沒摸過Macan的方向盤,剩下10%,估計連保時捷4S店的門都沒進去過。懂車不浮夸,測評說真話,今天我們就來聊一聊,這臺全球狂賣100萬臺、保時捷史上最快達成百萬銷量的車型——保時捷 Macan
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Macan這個項目2010年就啟動了,內部代號Cajun,說白了就是卡宴Junior,專門用來填補卡宴之下的市場空白。2012年正式定名Macan,印尼語里是老虎的意思,就是要告訴所有人,這臺小SUV,骨子里是帶保時捷野性的。2013年洛杉磯車展全球首發,2014年直接殺進中國市場,當時一臺2.0T入門版不到60萬就能落地,直接把保時捷的入門門檻砍了一半,瞬間賣爆。
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之后2018年、2021年兩次中期改款,動力、內飾、配置一路升級,現在在售的,就是燃油Macan的末代收官款,也是最成熟的一款。別跟我扯什么換殼Q5,保時捷當年拿到MLB平臺,直接改了超過50%的核心部件,發動機、變速箱、底盤懸架、四驅系統全是保時捷自己調的,跟Q5根本就是兩臺車。
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很多人問,到底什么人會買Macan?其實就兩類人:一類是真懂車的,知道同級別里,Macan的操控就是天花板,花50萬,能買到最純正的保時捷駕駛質感;另一類,就是我就想要個保時捷標,日常通勤好開好停、有面兒,沒毛病,誰也別笑話誰,花錢買自己開心,天經地義。接下來再來聊聊亮點
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亮點一:同級無敵的操控
別說什么X3、GLC、Q5L,在Macan面前全是弟弟。PDK變速箱、全時四驅+可變轉向比,方向盤指哪打哪,過彎側傾小,底盤緊致,你開上就知道,這才是保時捷
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亮點二:品牌力和保值率
豪華中型SUV里,Macan的保值率常年霸榜第一,開三年還能賣70%的價,BBA根本比不了。而且那個盾標往那一放,氣場就不一樣,商務場合、日常出行,回頭率直接拉滿
亮點三:設計經典不過時
12年了,外觀內飾基本沒大改,現在看依舊不過時,蛙眼大燈、溜背造型、貫穿尾燈,放在今天,依舊是同級別最有辨識度的車,這就是保時捷的功底。
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槽點歸納
再說說缺點,隨便一個點都能勸退你。首先就是毛坯房一樣的基礎配置,選裝套路深到沒底。裸車給你的,就是個空殼子,無鑰匙進入要選,真皮座椅要選,好點的車漆幾萬塊,SC組件2萬8,就連個倒車影像,都只有720P,隨便選幾個配置,大幾萬就沒了,買車只是開始,選裝才是大頭,這也是保時捷的老傳統了。
其次就是空間小到離譜,完全不適合家用,儲物空間也拉胯,門板連瓶水都不好放,你要是家里就這一臺車,那就不用考慮了。
還有就是用車成本居高不下。小保養一次4500塊,大保養隨便就上萬,空氣懸掛后期修起來更是無底洞。市區油耗隨便就10個往上,還得加98號油,說白了,買得起,也要養得起。
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總結
總之,Macan這臺車,爭議了12年,被罵了12年換殼Q5,罵了12年智商稅,但它依舊是保時捷賣得最好的車型之一,全球100萬臺的銷量,騙不了人。很多人說,買Macan的人,是買不起卡宴,只能買個入門保時捷裝X。但我想說,真正懂生活的人,從來不會考慮別人的眼光,花自己的錢,買自己喜歡的車,這才是最正確的消費觀。
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