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      原創(chuàng) | 資本加碼、獲12億元A+輪融資!零一汽車的現(xiàn)在與“蔚來”

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      【商用車新網(wǎng)原創(chuàng)】

      2026年1月,新能源重卡單月滲透率達(dá)33.18%,對比行業(yè)對2026年全年滲透率35%的預(yù)判,無疑開了一個好頭,新能源重卡滲透率顯著提升,并且處于快速上升的通道格局已定,農(nóng)歷丙午馬年剛開年,新能源重卡領(lǐng)域再傳好消息,重卡新勢力零一汽車宣布完成新一輪12億元人民幣融資!距2025年年中5億元A輪融資僅過去半年,就再度獲得頂級資本強力加持。

      這一輪投資方有:溥泉資本(寧德時代旗下唯一產(chǎn)業(yè)投資平臺)、Momenta、蔚來資本聯(lián)合領(lǐng)投,安徽靈通集團、方廣投資、淡馬錫旗下毅峰資本、愉悅資本、申能誠毅、藍(lán)湖資本跟投,老股東活水資本持續(xù)跟投。本輪融資看點尤為突出:寧德時代、蔚來資本等明星產(chǎn)業(yè)資本布局電動重卡賽道;頭部智駕企業(yè)Momenta持續(xù)加碼。

      相較于A輪融資,溥泉資本、蔚來資本的領(lǐng)投值得關(guān)注,而Momenta更是第四次投資零一汽車,為何是零一汽車,零一汽車此次獲得12億元融資又意味著什么?


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      投資加碼

      資本堅定看好零一未來

      Momenta CEO曹旭東說:這是Momenta第四次投資零一汽車,我們見證了澤鏵和他的團隊在這幾年里一步一個腳印地發(fā)展,我們從零一身上看到了自動駕駛重卡蓬勃發(fā)展的前景,這讓我們更加堅定看好零一的未來。

      蔚來資本合伙人李堯表示:我們看好零一抓住電動重卡滲透率快速提升的趨勢,通過規(guī)模化產(chǎn)品部署,在真實物流場景中同時構(gòu)建經(jīng)濟飛輪與數(shù)據(jù)飛輪,推動重卡從電動化走向智能化,持續(xù)拓展物流智能邊界,邁向終極運輸機器人。

      兩家領(lǐng)投機構(gòu)的表態(tài),點出了很關(guān)鍵的一點:新能源重卡的終局是自動駕駛。而且重卡自動駕駛的商業(yè)化落地會比乘用車來得更快。

      在智駕領(lǐng)域,零一汽車提出了“商用車是高階自動駕駛普及的第一站”、“場景漸進(jìn)是商用車自動駕駛發(fā)展的有效途徑”、“可靠的車輛系統(tǒng)是實現(xiàn)自動駕駛的關(guān)鍵要素”等針對重卡賽道自動駕駛發(fā)展趨勢的前瞻性觀點。

      為此,零一先從造車開始,2022年成立至今已推出“驚蟄”和“小滿”兩款車型,搭載全棧自研電驅(qū)橋與三源熱泵系統(tǒng),截至2025年末累計銷量近1600臺,尤其2025年下半年,半年銷量環(huán)比增長近300%,是新能源重卡賽道增長最快的企業(yè)之一。

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      發(fā)力智駕

      三步走實現(xiàn)貨運運輸機器人

      零一創(chuàng)始人兼CEO黃澤鏵此前在接受商用汽車新聞等媒體采訪時表示:零一汽車希望用10年時間成為全球最好的運輸機器人企業(yè),圍繞此目標(biāo)分為三個階段:第一階段是造車,成為具備全鏈條能力的新能源重卡造車新勢力;第二階段是智能化落地,實現(xiàn)場景漸進(jìn),在2028~29年實現(xiàn)1萬輛無人駕駛重卡在500個場景的運營;第三階段則是無人駕駛在整個運輸場景里的大規(guī)模廣泛應(yīng)用。


      黃澤鏵

      得益于精準(zhǔn)的戰(zhàn)略規(guī)劃與高效的落地執(zhí)行,零一已經(jīng)實現(xiàn)行業(yè)首個基于端到端及多模態(tài)大模型自動駕駛技術(shù)的上車,并已在真實客戶場景落地測試運營,計劃于2026年二季度即實現(xiàn)常態(tài)化無人。

      在智駕賽道,Momenta向來以量產(chǎn)數(shù)據(jù)驅(qū)動的務(wù)實路線著稱,加碼零一,意味著對其技術(shù)實力和智駕戰(zhàn)略的認(rèn)可。作為戰(zhàn)略投資方,Momenta的領(lǐng)投,對于零一在卡車輔助駕駛系統(tǒng)上的成本優(yōu)勢和技術(shù)優(yōu)勢的加持也是顯而易見的,同時為零一后續(xù)無人駕駛在車輛端、數(shù)據(jù)端、運營端打下基礎(chǔ)。

      先造好車,再談無人,這種反直覺的戰(zhàn)略選擇,是基于黃澤鏵團隊所具備的深厚智駕背景下的洞察,因此零一從一開始就走了一條不一樣的路,造好車,通過原創(chuàng)技術(shù)的不斷迭代去做產(chǎn)品的差異化,無論是驅(qū)動系統(tǒng)還是熱管理系統(tǒng),前幾年零一汽車的大部分精力都投入到底盤、電驅(qū)橋、熱管理等硬件系統(tǒng)的自研,這種戰(zhàn)略選擇的深意,正在2026年這個時間節(jié)點逐一顯現(xiàn),為軟硬一體、場景漸進(jìn)打下堅實的基礎(chǔ),也獲得了資本的高度認(rèn)可。

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