國內(nèi)“25萬元內(nèi)落地”汽車比拼：第一受歡迎的車型，月銷12920輛

2026年2月，全國乘用車市場零售量達(dá)到103.4萬輛，同比去年下滑了25.4%，這一數(shù)據(jù)看似呈現(xiàn)出較為明顯的下滑態(tài)勢，但結(jié)合行業(yè)背景、市場環(huán)境等因素綜合分析，該波動屬于預(yù)期之內(nèi)的短期調(diào)整。

從市場基本面來看，我國乘用車市場的長期增長動力并未減弱。隨著居民收入水平的穩(wěn)步提升、消費(fèi)升級趨勢的持續(xù)推進(jìn)，以及三四線城市及下沉市場消費(fèi)潛力的不斷釋放，乘用車市場仍有增長空間。同時，車企紛紛加快產(chǎn)品迭代速度，聚焦新能源、智能化、網(wǎng)聯(lián)化升級，不斷推出符合消費(fèi)者需求的新產(chǎn)品，為市場長期發(fā)展注入新活力。

與國內(nèi)零售市場的短期調(diào)整形成鮮明對比的是，2026年2月我國乘用車出口市場表現(xiàn)亮眼，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長韌性。當(dāng)月乘用車出口（含整車與CKD）達(dá)到55.5萬輛，同比去年同期增長56.0%，出口規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，成為支撐我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要增長極。2月新能源車占出口總量的48.5%，占比進(jìn)一步提升，較去年同期有明顯增長，彰顯出我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先優(yōu)勢。目前，我國新能源汽車在電池、電機(jī)、電控等核心領(lǐng)域已形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，技術(shù)水平處于全球領(lǐng)先地位，產(chǎn)品性價比優(yōu)勢突出。

有分析認(rèn)為，展望未來5至10年，中國汽車產(chǎn)業(yè)的邏輯將發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變，全鏈條消費(fèi)市場將迎來歷史性的突破點(diǎn)。過去的增長主要依賴新車銷售，而未來的增長極將全面轉(zhuǎn)向二手車流通、汽車后市場服務(wù)以及新能源配套生態(tài)。

在乘用車市場的價格細(xì)分領(lǐng)域，20-30萬元價位段成為備受關(guān)注的核心區(qū)間。該價位段車型占整體銷量的18.6%，雖然占比不及10-20萬元價位段，但潛力較大且市場結(jié)構(gòu)正在發(fā)生深刻變化，超過五成的消費(fèi)者在購車時選擇了新能源。

在25萬元左右這一核心細(xì)分價位段，市場競爭非常激烈，有一批深受消費(fèi)者喜愛的熱門汽車品牌，包括特斯拉、方程豹、大眾、吉利銀河等。方程豹作為比亞迪旗下的個性化品牌，以插混技術(shù)和全場景適配能力為核心優(yōu)勢，精準(zhǔn)切入硬派SUV細(xì)分市場，獲得了追求實(shí)用性和越野性能的消費(fèi)者青睞；大眾作為傳統(tǒng)燃油車巨頭，憑借深厚的品牌積淀、成熟的產(chǎn)品品質(zhì)和完善的銷售服務(wù)體系，在該價位段仍擁有大量忠實(shí)用戶。

具體到2026年2月，25萬元內(nèi)落地車型榜單前三甲分別為特斯拉Model 3、上汽大眾的途觀L以及方程豹鈦7，其中排在榜首的特斯拉Model 3，月零售量達(dá)到12920輛，落地價參考24.5萬元。這三款車型分別代表了純電動轎車、傳統(tǒng)燃油SUV和插混SUV三個不同的細(xì)分領(lǐng)域，憑借各自獨(dú)特的產(chǎn)品優(yōu)勢，精準(zhǔn)對接不同的消費(fèi)群體。

如今，國內(nèi)消費(fèi)者的選擇正變得更加成熟和分化。無論動力形式如何變遷，能夠精準(zhǔn)滿足特定群體核心需求的產(chǎn)品，永遠(yuǎn)擁有屬于自己的一片天地。