從賽道到市場(chǎng)，從技術(shù)到人心：美孚1號(hào)如何卡位混動(dòng)新周期？

3月11日，在F1中國(guó)大賽開(kāi)賽前夕，高端全合成潤(rùn)滑油品牌美孚1號(hào)在上海舉辦一場(chǎng)別開(kāi)生面的新品發(fā)布會(huì)，紅牛車(chē)隊(duì)車(chē)手、四屆F1世界冠軍馬克斯·維斯塔潘親臨現(xiàn)場(chǎng)，共同揭開(kāi)美孚1號(hào)經(jīng)典表現(xiàn)系列混動(dòng)適用新品的面紗。

這一刻，不僅是品牌與頂級(jí)賽車(chē)手的再次同框，更是美孚1號(hào)在混動(dòng)技術(shù)變革潮頭的一次關(guān)鍵落子。

與此同時(shí)，一場(chǎng)名為“美孚1號(hào)動(dòng)力嘉年華”的消費(fèi)者活動(dòng)將在賽事周期間熱烈展開(kāi)。從硬核的F1科技展陳到馬克斯·維斯塔潘粉絲見(jiàn)面會(huì)，美孚1號(hào)正在打破賽車(chē)與日常的壁壘，將激情的賽車(chē)文化帶入城市街頭，讓消費(fèi)者近距離體驗(yàn)來(lái)自賽道的高性能魅力。

不難看到，美孚1號(hào)正在用一種獨(dú)特的方式完成雙重使命：

一邊以迭代煥新的新品精準(zhǔn)回應(yīng)新能源混動(dòng)系統(tǒng)的嚴(yán)苛工況；一邊以“提升消費(fèi)者體驗(yàn)”的初衷，致力于與用戶建立有溫度、可感知的深度連接。

01、不追風(fēng)口，只等風(fēng)來(lái)：美孚1號(hào)在混動(dòng)市場(chǎng)的“精準(zhǔn)出牌”

美孚1號(hào)此時(shí)推出混動(dòng)適用新品，是一次基于深厚技術(shù)儲(chǔ)備與市場(chǎng)成熟度判斷的“精準(zhǔn)卡位”。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年中國(guó)插電式混動(dòng)及增程式混動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量已接近590萬(wàn)輛，占新能源新車(chē)銷(xiāo)量的35.7%。

在銷(xiāo)量的爆發(fā)式增長(zhǎng)下，第一批車(chē)主開(kāi)始直面真實(shí)的使用場(chǎng)景：頻繁啟停帶來(lái)的燃油稀釋，低溫短途行駛積累的水分，長(zhǎng)時(shí)間高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)帶來(lái)的磨損壓力，這些在實(shí)驗(yàn)室里不易復(fù)現(xiàn)的復(fù)雜工況，對(duì)潤(rùn)滑油提出更為苛刻的要求。

“對(duì)我們來(lái)說(shuō)，目前正是最佳時(shí)機(jī)。”埃克森美孚（中國(guó)）投資有限公司北亞設(shè)備制造商技術(shù)副總經(jīng)理趙峰在媒體溝通會(huì)上表示，混動(dòng)適用新品的推出，不是一個(gè)單純追隨市場(chǎng)的決定，而是基于市場(chǎng)成熟度與技術(shù)成熟度的雙重考量。

美孚1號(hào)的審慎態(tài)度，也表明了自身應(yīng)戰(zhàn)市場(chǎng)需求變化時(shí)的從容態(tài)度。

據(jù)介紹，美孚1號(hào)從定制表現(xiàn)系列，到與比亞迪等頭部車(chē)企的深度合作，已經(jīng)在混動(dòng)潤(rùn)滑領(lǐng)域積累了多年的技術(shù)迭代和真實(shí)路況驗(yàn)證。

也正是基于此，美孚1號(hào)將這份沉甸甸的積累延伸到更高端的產(chǎn)品線之中。其以進(jìn)階的混動(dòng)潤(rùn)滑科技，進(jìn)一步完善其產(chǎn)品家族，包括全新美孚1號(hào)經(jīng)典表現(xiàn)系列以及美孚速霸全效保護(hù)系列混動(dòng)適用新品。

以此次的新品來(lái)說(shuō)，針對(duì)插混車(chē)型的“冷腐蝕”風(fēng)險(xiǎn)，將乳化保持性能提升至高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)4倍，能有效吸收并穩(wěn)定未蒸發(fā)水分，防止低溫結(jié)冰與部件銹蝕；針對(duì)增程車(chē)型的“高負(fù)荷”磨損，則強(qiáng)化了高溫抗剪切能力與油膜韌性，確保動(dòng)力持久穩(wěn)定。

更為關(guān)鍵的是，這一技術(shù)邏輯與2026賽季F1新規(guī)形成了完美互動(dòng)。

新賽季F1動(dòng)力單元規(guī)則調(diào)整為內(nèi)燃機(jī)與電能輸出比例50：50，這與民用混動(dòng)技術(shù)架構(gòu)高度趨同。同時(shí)，美孚1號(hào)為紅牛車(chē)隊(duì)開(kāi)發(fā)的定制化配方，能應(yīng)對(duì)引擎高達(dá)每分鐘12000轉(zhuǎn)的極端工況，而這些賽道基因正通過(guò)“技術(shù)下放”反哺至民用新品。

更有說(shuō)服力的驗(yàn)證，來(lái)自美孚1號(hào)啟動(dòng)一場(chǎng)歷時(shí)2個(gè)月的“混動(dòng)全境耐久路測(cè)”。從海南博鰲到黑龍江黑河，覆蓋從濕熱到極寒的真實(shí)用車(chē)場(chǎng)景，新品的長(zhǎng)效性能在萬(wàn)里征途中經(jīng)受住了實(shí)戰(zhàn)考驗(yàn)。

從賽道到公路，從實(shí)驗(yàn)室到真實(shí)路況，美孚1號(hào)用此次的“產(chǎn)品煥新升級(jí)”告訴市場(chǎng)：混動(dòng)時(shí)代的潤(rùn)滑方案，需要的不是“夠用就好”的妥協(xié)，而是對(duì)復(fù)雜工況的精準(zhǔn)回應(yīng)。

02、技術(shù)、本土、可持續(xù)：美孚1號(hào)筑牢“鐵三角”護(hù)城河

在存量競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的后市場(chǎng)，單一的產(chǎn)品賣(mài)點(diǎn)已難以構(gòu)建長(zhǎng)期的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。美孚1號(hào)此次新品發(fā)布的背后，實(shí)則是一套由“技術(shù)積淀、本土化研發(fā)、可持續(xù)發(fā)展”構(gòu)成的系統(tǒng)性護(hù)城河。

技術(shù)層面，自1974年創(chuàng)立以來(lái)，美孚1號(hào)作為全合成潤(rùn)滑技術(shù)的定義者與引領(lǐng)者，始終在做一件事：在極限工況中驗(yàn)證技術(shù)，再將技術(shù)轉(zhuǎn)化為普適產(chǎn)品。

此次美孚1號(hào)推出0W-16、0W-20低黏度新品，在低黏度與油膜強(qiáng)度這對(duì)天然矛盾中找到了平衡——既要燃油經(jīng)濟(jì)性，又要高溫高壓下的穩(wěn)定性。

同時(shí)，產(chǎn)品性能雖然針對(duì)混動(dòng)工況進(jìn)行了定向強(qiáng)化，但其底層配方依然保持了極高的兼容性，能夠同時(shí)適配傳統(tǒng)燃油車(chē)與主流混動(dòng)車(chē)型。這種“通吃”的策略，不僅降低了車(chē)主在動(dòng)力形式變革期的選擇門(mén)檻，滿足市場(chǎng)的多元化需求，更體現(xiàn)了美孚1號(hào)對(duì)潤(rùn)滑科技的自信。

本土化響應(yīng)能力，則是美孚1號(hào)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)深耕多年的另一大殺手锏。

美孚1號(hào)在中國(guó)構(gòu)建了雙研發(fā)中心布局：早在2011年投入運(yùn)營(yíng)并歷經(jīng)擴(kuò)建的上海亞太研發(fā)中心，以及位于廣東惠州大亞灣、配備中試裝置的綜合性研發(fā)中心，這兩大“引擎”賦予了品牌極速響應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求的能力。

這也意味著，美孚1號(hào)針對(duì)國(guó)內(nèi)復(fù)雜路況的研發(fā)，已在本土實(shí)現(xiàn)了從技術(shù)驗(yàn)證到場(chǎng)景落地的完整閉環(huán)。尤其是在與比亞迪等頭部車(chē)企的深度合作中，美孚1號(hào)積累了覆蓋不同混動(dòng)技術(shù)路線的潤(rùn)滑經(jīng)驗(yàn)，不僅增強(qiáng)了產(chǎn)品的適用性與性能表現(xiàn)，更讓這種技術(shù)共創(chuàng)成為其深耕中國(guó)市場(chǎng)的本土化戰(zhàn)略支點(diǎn)。

此外，可持續(xù)發(fā)展也已經(jīng)成為潤(rùn)滑油品牌的“必修課”。

美孚1號(hào)在此次新品包裝上做出了實(shí)質(zhì)性突破：瓶身采用30%消費(fèi)后再生塑料（PCR）材料，并獲得“綠色再生塑料產(chǎn)銷(xiāo)監(jiān)管鏈”認(rèn)證；標(biāo)簽厚度減少30%，采用創(chuàng)新星標(biāo)聚合物材料技術(shù)。

這一細(xì)節(jié)不僅回應(yīng)了全球綠色趨勢(shì)，更折射出美孚1號(hào)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)“可持續(xù)發(fā)展”的深度理解與責(zé)任感，也為其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的戰(zhàn)略扎根，不斷沉淀更有分量的品牌信任。

而美孚1號(hào)持續(xù)筑牢的“鐵三角”，最終匯聚成一個(gè)最樸素的答案：無(wú)論車(chē)輛動(dòng)力形式如何改變，值得信賴的始終是那份懂技術(shù)、更懂消費(fèi)者的品牌誠(chéng)意。

03、不只“加滿油”，更“走進(jìn)心”：美孚1號(hào)與消費(fèi)者雙向奔赴

潤(rùn)滑油天然是“低感知”的品類，專業(yè)性強(qiáng)、存在認(rèn)知門(mén)檻，效果不易即時(shí)獲得直觀感受等，這些特征決定了其與消費(fèi)者之間有著明顯的隔閡。而在信息碎片化的今天，這一挑戰(zhàn)被進(jìn)一步放大。

對(duì)此，美孚1號(hào)構(gòu)建了一套更系統(tǒng)的消費(fèi)者溝通策略，提供可強(qiáng)烈感知的服務(wù)體驗(yàn)。

“我們認(rèn)為品牌溝通的‘制勝關(guān)鍵’是與我們的消費(fèi)者建立直接有效，并且持久的連接和價(jià)值認(rèn)同。”埃克森美孚（中國(guó)）投資有限公司北亞潤(rùn)滑油消費(fèi)者市場(chǎng)部副總經(jīng)理?xiàng)铎o晴表示，這種連接，首先建立在對(duì)消費(fèi)者精準(zhǔn)理解的基礎(chǔ)上。

據(jù)介紹，美孚1號(hào)消費(fèi)者散落在不同平臺(tái)、不同興趣圈層，有著各異的內(nèi)容消費(fèi)習(xí)慣。因此，其一方面通過(guò)精準(zhǔn)洞察和數(shù)據(jù)分析，與消費(fèi)者建立更清晰、效率更高的溝通渠道；另一方面拒絕一味追逐短期流量。

“在大家都在做短視頻的時(shí)候，美孚1號(hào)仍然會(huì)投入聯(lián)合行業(yè)頭部媒體產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的中長(zhǎng)視頻內(nèi)容，去講述我們的品牌故事、科技創(chuàng)新。”

今年F1大賽規(guī)則大改之際，美孚1號(hào)聯(lián)合賽車(chē)領(lǐng)域頭部?jī)?nèi)容創(chuàng)作者，共同制作了多期深度視頻，將晦澀的技術(shù)術(shù)語(yǔ)轉(zhuǎn)化為生動(dòng)的品牌故事，潛移默化地傳遞“與技術(shù)共同進(jìn)化”的品牌理念，更在專業(yè)圈層中建立了深厚的信任背書(shū)。

與此同時(shí)，美孚1號(hào)也在積極拓寬內(nèi)容的邊界，主動(dòng)融入消費(fèi)者所喜歡的更廣泛的圈層。從春節(jié)檔與電影《飛馳人生3》的跨界聯(lián)動(dòng)，到貫穿全年的營(yíng)銷(xiāo)布局，美孚1號(hào)正在將賽車(chē)文化的激情轉(zhuǎn)化為與消費(fèi)者溝通的多元觸點(diǎn)。

而“美孚1號(hào)動(dòng)力嘉年華”消費(fèi)者活動(dòng)更是讓熱愛(ài)有了真實(shí)的回響。

這里不僅是展示F1動(dòng)力創(chuàng)新歷程的硬核展陳空間，更是一個(gè)融合模擬駕駛、潮流生活方式的“城市賽車(chē)會(huì)客廳”。作為嘉年華的重頭戲，維斯塔潘與中國(guó)粉絲的線下見(jiàn)面會(huì)，將品牌與消費(fèi)者之間的情感連接被具象化為一個(gè)個(gè)真實(shí)的互動(dòng)瞬間，這種“可觸可感”的體驗(yàn)，更能構(gòu)建品牌忠誠(chéng)度。

從產(chǎn)品技術(shù)到品牌體驗(yàn)，從專業(yè)內(nèi)容到大眾圈層，美孚1號(hào)正在構(gòu)建一個(gè)立體化的消費(fèi)者溝通體系。其中，產(chǎn)品是基石，內(nèi)容是橋梁，體驗(yàn)則是歸宿，也正是這些舉措，成功地將一個(gè)冷冰冰潤(rùn)滑油品牌變?yōu)橛屑で椤⒍畹耐姓摺?/p>

在存量競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境下，這種與消費(fèi)者站在一起的姿態(tài)，才是潤(rùn)滑油品牌持續(xù)前行的強(qiáng)勁動(dòng)力。