上海
小米自入局汽車以來，可以說遇到了海嘯般的負面輿論。
這些負面輿論除了有雷軍掛在嘴邊的黑公關，還有友商高管帶節奏，以及沒有被充值的媒體的瘋狂渲染。
自然還有各種博流量的博主，用小米起號，比如小柴之前寫過的選題——開頭一句軍兒數月漲粉幾十萬，陰陽小米雷軍成了起號新賽道……
那么在這些負面輿論中，有沒有小米汽車的用戶呢？或許有，但占比多少，沒人知道。
不過，今日，小米高管潘九堂在社交媒體上回答了這個問題。
大概是有博主發文表示，2月小米YU7銷量全國前三這個新聞，要結合「BBA車價大降銷量回溫難」和 「業內人士談小米汽車被銷售嘲諷」來看。
該博主表示，乘聯分會，易車，汽車之家的2月汽車交付數據都出來了，小米Yu7在2月持續拿下中大型SUV銷冠，產量上來后已經連續6個月第一了。
無定語的全能源形式全價位，小米YU7拿下第三，所有SUV里拿下第二。
最近半年小米遭受的飽和式造謠攻擊大家有目共睹，黑了半年除了共享大腦報團造謠就是放大案例攻擊全體，但凡要一個事故率，故障率，投訴率和全行業的對比就裝聾作啞，只能說市場檢驗下真正的傳奇耐黑王。
就目前的體驗來看，沒什么好說的，試駕過后你自會對網上的所謂「評價」有自己的判斷，市場和消費者的口碑與投訴率排名已經交出答卷。
潘九堂轉發這條動態表示，小米SU7/YU7售價在20-40萬之間，用戶基本都有錢、要求高、有網絡和社會影響力，不是弱勢群體，如果小米汽車產品不行，首先會被自己用戶噴死(參考MIUI一度被米粉罵得自閉)。
潘九堂還強調，莫名其妙的是，小米車主們很滿意，但時而不時有一堆身份可疑的非車主在黑。
柴狗夫斯基??
作者 | 小柴叁號
編輯｜譚松
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