太慘了！2月轎車銷量榜，新能源僅2款車破萬，前十五竟無比亞迪？

【2026年2月轎車零售銷量排行榜 完整版】家人們，2月份的轎車銷量榜終于出來了！懂行的都知道，2月趕上史上最長春節(jié)假期，這汽車市場(chǎng)妥妥的傳統(tǒng)淡季，一點(diǎn)不意外。乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)一出來，果然沒讓人“驚喜”——國內(nèi)乘用車市場(chǎng)銷量同比、環(huán)比雙下滑，轎車市場(chǎng)也跟著承壓。最有意思的是，本月市場(chǎng)格局直接反轉(zhuǎn)：以前風(fēng)光無限的新能源轎車，這個(gè)月徹底啞火；反倒傳統(tǒng)燃油車逆勢(shì)發(fā)力，撐起了半邊天。更直觀的是，月度銷量破萬的轎車就11款，比往期少了一大截，淡季的寒意真真切切。話不多說，這份完整銷量榜，帶大家看看誰在淡季硬扛，誰又徹底拉胯！

先給大家劃重點(diǎn)，2月份能賣過1萬輛的轎車，滿打滿算就11款。這里面最亮眼的就是燃油車，一口氣占了9個(gè)名額，反觀新能源轎車，就2款撐場(chǎng)面，熱度比之前差了不止一個(gè)檔次，跟之前新能源霸榜的場(chǎng)面比，簡直是天差地別。要說本月最大贏家，必須是星愿——27362輛的銷量直接斷層領(lǐng)先，穩(wěn)穩(wěn)拿下冠軍，也是這個(gè)月唯一一款賣過2萬輛的車。作為新能源里的獨(dú)苗強(qiáng)者，星愿能在淡季穩(wěn)住這個(gè)銷量，說白了就是性價(jià)比夠高、夠?qū)嵱茫习傩召I賬。

合資燃油車這個(gè)月算是揚(yáng)眉吐氣了，妥妥的最大贏家，大眾、豐田這些老牌子，好幾款車都沖進(jìn)了前十。其中朗逸（參數(shù)丨圖片）賣了16111輛，排第二，也是本月燃油車的銷冠；緊接著是帕薩特和速騰，分別賣了13988輛、13803輛，排第三、第四。這三款大眾車直接包攬前四里的三個(gè)席位，不得不說，合資燃油車的底子還是硬，韌性拉滿。另外，特斯拉Model 3是本月另一款破萬的新能源轎車，12920輛排第五，也是唯一一款沖進(jìn)前十的外資新能源，算是給外資新能源掙了點(diǎn)面子。

咱們國產(chǎn)燃油車也沒掉鏈子，好幾款車都擠進(jìn)了萬輛俱樂部，表現(xiàn)相當(dāng)亮眼。星瑞賣了12411輛、艾瑞澤8賣了12130輛，分別排第六、第七；長安逸動(dòng)和帝豪也不含糊，11118輛、10505輛的銷量，分別排第九和第十一位。說實(shí)話，國產(chǎn)燃油車能在淡季有這表現(xiàn)，全靠扎實(shí)的產(chǎn)品力和親民的價(jià)格，老百姓用腳投票，就是最好的證明。

再說說中型車市場(chǎng)，還是合資車型的天下。邁騰和凱美瑞分別賣了11232輛、11172輛，排第八、第九，穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)中型車銷量前列；反觀它倆的老對(duì)手雅閣，就有點(diǎn)拉胯了，只賣了4630輛，排第二十七位，跟邁騰、凱美瑞的差距可不是一星半點(diǎn)。還有亞洲龍，賣了4963輛，排第二十三位，中規(guī)中矩，沒驚喜也沒翻車。

豪華品牌這邊，還是寶馬、奔馳、奧迪這“三巨頭”的主場(chǎng)，但說實(shí)話，這個(gè)月表現(xiàn)也一般，沒有一款車賣過1萬輛。寶馬3系賣了9459輛，是豪華品牌里賣得最好的，排第十二位；奔馳E級(jí)、奧迪A6L緊隨其后，分別賣了8583輛、7749輛，排第十四、十六位；寶馬5系賣了7247輛，排第十七位。整體來看，豪華品牌表現(xiàn)還算平穩(wěn)，但淡季的影響也很明顯，銷量比往期略降。

最讓人意外的是，以前的爆款車型，這個(gè)月集體拉胯，銷量下滑得厲害。比亞迪好幾款車都沒頂住，秦PLUS DM-i才賣4802輛、漢DM-i 1273輛、漢EV 689輛，跟之前的銷量比，縮水太多；還有曾經(jīng)的代步車“神車”五菱宏光MINIEV，這個(gè)月只賣了4866輛，排第二十四位，徹底沒了往日的風(fēng)光。日系車更是慘上加慘，軒逸才8998輛、卡羅拉5004輛、天籟3655輛，連前十都沒進(jìn)去，思域也才賣2113輛，排第五十八位，往日的熱度徹底不在了。

新能源車型除了星愿和Model 3破萬，其余的都表現(xiàn)平平，沒什么亮點(diǎn)。海豚賣了6081輛、海鷗5856輛，排第十八、十九位；繽果S 5448輛，排第二十位；像銀河A7 PHEV、海豹06 DM-i這些新能源車型，銷量都沒超過5000輛。還有個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)要跟大家說，小米SU7這個(gè)月只賣了218輛，排第一百四十三位，銷量一直低迷，真的有點(diǎn)讓人失望。

最后總結(jié)一下，2026年2月的轎車市場(chǎng)，完全被春節(jié)淡季拿捏了，銷量同比、環(huán)比雙下滑，核心格局就是“燃油車強(qiáng)勢(shì)、新能源遇冷”。11款破萬車型里，燃油車占了八成以上，合資燃油車靠底子穩(wěn)住了份額，咱們國產(chǎn)燃油車也拿出了實(shí)力；而新能源車型除了少數(shù)幾款，基本都沒撐住。不過大家也不用太悲觀，隨著節(jié)后復(fù)產(chǎn)復(fù)工，加上春季車展陸續(xù)啟動(dòng)，預(yù)計(jì)后續(xù)轎車市場(chǎng)會(huì)慢慢回暖，至于市場(chǎng)格局會(huì)不會(huì)變，咱們后續(xù)接著看！