這兩天大家看新聞沒?
今天湖南日報湖北日報都報道了
這幾件事跟每個岳陽人都有關。
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新聞說,岳陽將在更高層次、更寬領域深化與長江中游城市群其他城市的戰略合作。
具體來說有四個方面:
推進常岳九鐵路和荊岳、長九高鐵納入國家“十五五”鐵路發展規劃。
常岳九鐵路,咱岳陽人盼了多少年了?
從“十四五”盼到“十五五”,年年有消息,年年沒動靜。
為啥?
湘鄂贛三省,線路一直扯不清。
湖北想走北線,江西想走南線,湖南夾在中間,跟夾心餅干似的,難受得很。
但這次不一樣,明確說要“推進”納入國家規劃。
不是“爭取”,不是“呼吁”,是“推進”。這個詞,分量不一樣。
推動武漢至城陵磯航道疏浚至6米水深,常年實現城陵磯萬噸級船舶通航。
這意味著啥?
意味著以后萬噸大船能常年開到咱家門口。去年8月,界牌水道左汊新航道開通后,預計年增貨運量1500萬噸,可降低區域物流成本4.3億元。
要是武漢至城陵磯這段也能挖深,城陵磯港那真要成“黃金碼頭”了。
聯動建設漢岳長經濟科創走廊,培育壯大產業集群。
主動對接服務長株潭都市圈和武漢都市圈,咱們岳陽正好卡在中間,位置好得不得了。
以前總說岳陽是“過路城市”,貨從門口過,錢從旁邊流。
要是這條走廊真能建起來,咱就不是過路的了,是要當樞紐的。
統籌推進長江大保護和洞庭湖治理,引領建設美麗富饒的大湖生態經濟區。
綠水青山不能丟,這是咱岳陽人的底氣。
江豚、候鳥、麋鹿,這些年好不容易回來了,得守住了。
這次發聲,不只是岳陽一家在使勁。
荊州那邊也在同步推進荊岳鐵路,武寧那邊也在爭取長九高鐵走北線。
湘鄂贛三省都在盯著,三地一起喊,聲音就大了。
有人肯定要問:說得熱鬧,到底能成不?
成不成,不是咱一家說了算。
鐵路要三省協同,航道要部省聯動,規劃要國家點頭。
常岳九的線路爭議還在,荊岳的方案沒定,長九的走向也沒敲死。
但至少,有聲音了,有盼頭了。
以前盼一條路,盼的是回家的路。現在盼高鐵、盼深水航道,盼的是發展的路。
這幾件事,你最期待哪一件?評論區聊聊。
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