兩會專訪｜馬通貴：打造“會呼吸”的零碳機場

春日北京，全國兩會時間。從三晉大地民航一線走來的全國人大代表、太原國際機場有限責任公司候機樓管理部黨總支委員、副經(jīng)理馬通貴關注著兩個領域的問題：一是民航綠色低碳發(fā)展，一是內(nèi)陸省份航線網(wǎng)絡拓展。

全國人大代表、太原國際機場有限責任公司候機樓管理部黨總支委員、副經(jīng)理馬通貴（記者汪洋/攝）

零碳機場助推綠色發(fā)展

今年兩會期間，政府工作報告把加快推進全面綠色轉型列為了年度重點工作。“綠色發(fā)展”再度登上熱門話題。民航推進綠色低碳轉型既是實現(xiàn)“雙碳”目標的必然要求，也是行業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在需要。

近年來，山西航空產(chǎn)業(yè)集團以太原機場三期改擴建為契機，啟動了全國首個區(qū)域樞紐級零碳機場項目——太原武宿零碳機場項目。這一項目不僅是國內(nèi)首個機場全范圍全過程綠色低碳建設項目，更是山西作為資源型經(jīng)濟轉型試驗區(qū)獲評的首個“國家綠色低碳技術示范工程”，成為民航領域踐行國家綠色低碳戰(zhàn)略、探索綠色轉型的標桿。

馬通貴向記者介紹，所謂零碳機場，并非簡單的碳排放減量，而是以可再生能源替代傳統(tǒng)化石能源為核心，通過光伏、地熱等清潔能源在機場運營全場景的落地應用，結合源網(wǎng)荷儲協(xié)同、虛擬電廠等創(chuàng)新技術手段，實現(xiàn)機場全運營環(huán)節(jié)的碳排放“凈零”，讓機場的能源消耗與自然生態(tài)形成良性循環(huán)。

“人大代表就要多干實事。”這是馬通貴常掛在嘴邊的話。自當選全國人大代表以來，他更加注意學習零碳機場建設的前沿技術，實地考察虛擬電廠等創(chuàng)新模式。在今年的全國兩會上，馬通貴將太原武宿零碳機場建設中的實踐經(jīng)驗和問題，轉化為關于綠電應用的具體建議。

針對分布式光伏自消納的核心問題，他建議國家電網(wǎng)支持機場通過10千伏接入點站內(nèi)或站間母聯(lián)方式調(diào)配負荷、提升自用電比例，并豁免跨變電站母聯(lián)轉移電量的專線輸配電費；為穩(wěn)定綠電收益，他提議鼓勵太原機場與山西省內(nèi)其他機場開展綠電雙邊交易，以市場化方式規(guī)避現(xiàn)貨市場價格波動。

馬通貴告訴記者，一座“會呼吸”的零碳機場，從來不是冰冷的建筑與設備，而是能與自然共生、與能源相融，讓光伏追著陽光走、地熱伴著需求來。

不靠海，不沿邊，內(nèi)陸發(fā)展靠藍天

作為資源型經(jīng)濟轉型地區(qū)和推動中部崛起戰(zhàn)略的重要省份，山西“不靠海、不沿邊”的地理特征，決定了航空運輸是其融入“一帶一路”建設、拓展對外開放空中通道的關鍵依托。同時，山西還坐擁豐富的文化旅游資源，多處世界文化遺產(chǎn)享譽海內(nèi)外，爆火的《黑神話：悟空》帶火了山西古建，更讓晉地文旅風光備受青睞。

馬通貴關注著山西國際航線的發(fā)展，用他的話來說，就是“希望更多的老百姓能飛出去，更多的人能飛進來”。

近年來，山西出入境旅游市場穩(wěn)步恢復，國際客源基礎持續(xù)鞏固。隨著免簽政策便利化落地和國際航線網(wǎng)絡逐步復蘇，全省出入境商務、旅游需求也日趨旺盛。此前，民航局與國家發(fā)改委聯(lián)合印發(fā)《關于推進國際航空樞紐建設的指導意見》，明確了“3+7+N”國際航空樞紐功能體系建設，對于提升我國民航國際競爭力、服務國家發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義，也為山西這類內(nèi)陸省份的航空開放發(fā)展提供了契機。

基于行業(yè)發(fā)展趨勢與山西發(fā)展實際，馬通貴針對內(nèi)陸省份國際航線發(fā)展提出具體建議。一方面，要進一步細化“N”類機場及“N”類以外機場的功能定位，實施差異化發(fā)展策略。針對太原機場等省會干線機場，應結合其在中部崛起、黃河流域生態(tài)保護等國家區(qū)域戰(zhàn)略中的特殊地位，明確國際業(yè)務下一步具體拓展方向。另一方面，要充分考慮山西等內(nèi)陸省份的現(xiàn)實發(fā)展需求，在航權開放、時刻資源配置、國際航線準入等方面給予實質(zhì)性政策傾斜。具體而言，要對“N”類機場及“N”類以外機場連接“3+7”樞紐機場的國際航線，在航權、時刻配置上給予支持；而對于東南亞、東北亞等旅客出行需求較為旺盛的區(qū)域航線航班，建議允許地方財政在市場培育期間給予一定補貼，助力內(nèi)陸省份國際航線網(wǎng)絡不斷完善。（中國民航報記者教欣銘）

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編輯|張 薇

校對|李季威

審核|程 凌