浙江
“憋罐”危機本質(zhì)上是石油運輸受阻、儲存飽和后，產(chǎn)油國被迫停產(chǎn)引發(fā)的供應(yīng)危機，進而直接推動油價大幅暴漲，整個邏輯通俗易懂且影響直接。
所謂“憋罐”，主要源于霍爾木茲海峽被封鎖，該海峽承擔(dān)著全球約20%的石油運輸任務(wù)，一旦封鎖，中東產(chǎn)油國的原油便無法正常通過油輪運出，而油井仍在持續(xù)出油，大量原油只能堆積在岸上的儲罐中。隨著儲罐快速被裝滿，若不及時停止產(chǎn)油，原油就會出現(xiàn)溢出風(fēng)險，因此伊拉克、科威特等中東產(chǎn)油國只能被動減產(chǎn)，每天減少幾百萬桶的原油產(chǎn)量，直接導(dǎo)致全球原油供應(yīng)出現(xiàn)“硬缺口”，這種缺口并非市場預(yù)期中的短缺，而是實際可供應(yīng)的原油量大幅減少。
與此同時，市場恐慌情緒進一步放大了油價漲幅，投資者和原油買家擔(dān)憂霍爾木茲海峽封鎖持續(xù)，中東產(chǎn)油國會出現(xiàn)全面停產(chǎn)的局面，于是紛紛瘋狂搶貨，而賣家則選擇捂盤惜售，進一步加劇了市場供需失衡。
此外，沙特、阿聯(lián)酋等產(chǎn)油國雖試圖通過其他管道運輸原油，但替代路線的運力遠遠不足，無法彌補霍爾木茲海峽封鎖帶來的運輸缺口，最終導(dǎo)致油價短期內(nèi)大幅飆升，短短幾天內(nèi)，WTI、布倫特原油單日漲幅就超過20%，價格突破110美元/桶，核心就是“憋罐”引發(fā)的被動停產(chǎn)，造成原油供應(yīng)硬收縮，進而推動油價暴漲。
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